Internationales Maritimes Museum Hamburg

Der Kaispeicher B ist ein denkmalgeschütztes ehemaliges Lagerhaus im Hamburger Hafen am nordwestlichen Ende des Elbtorquartiers der heutigen HafenCity. Er ist das älteste erhaltene Speicherbauwerk Hamburgs, liegt aber außerhalb der als Weltkulturerbe geschützten Speicherstadt. Heute befindet sich darin das Internationale Maritime Museum Hamburg.

Die León-Brücke (bis 2011 Museumsbrücke) ist eine von Dietmar Feichtinger entworfene Fußgängerbrücke in der Hamburger HafenCity. Sie führt in Nordwest-Südost-Richtung vom Dar-es-Salaam-Platz über das westliche Ende des Brooktorhafens zur Wasserseite des Kaispeichers B, der heute Sitz des Internationalen Maritimen Museums Hamburg (IMMH) ist. Die Brücke wurde im Sommer 2008 als „Museumsbrücke“ eröffnet und 2011 nach der Hamburger Partnerstadt León in Nicaragua benannt.Vom Dar-es-Salaam-Platz nach Osten zur Brooktorpromenade führt ein namenloser Steg über den ebenfalls namenlosen Verbindungskanal zwischen Holländischbrookfleet/St.-Annen-Fleet und Brooktorhafen. Weiter östlich verlaufen parallel die gemeinsam mit der León-Brücke entworfene Shanghaibrücke und die Ericusbrücke über den Brooktorhafen, weiter südlich verläuft in West-Ost-Richtung die Busanbrücke über den Magdeburger Hafen.

Die Busanbrücke ist eine für den Fuß- und Radverkehr genutzte Stabbogenbrücke in der Hamburger HafenCity. Sie führt in Südwest-Nordost-Richtung vom Störtebeker Ufer vor der Osakaallee südlich des Störtebecker-Denkmals über den Magdeburger Hafen zur Ecke Elbtorpromenade/Koreastraße vor dem Kaispeicher B. Weiter südlich verläuft die Magdeburger Brücke über den Magdeburger Hafen.

Das Alte Hafenamt in Hamburg war bis 2005 der Sitz des „Amtes Strom- und Hafenbau“ in der damaligen Dalmannstraße 1. Das Gebäude steht seit 2001 unter Denkmalschutz und ist heute das Hotel „Altes Hafenamt“ im neu entstandenen Überseequartier der HafenCity.

Die Holländischbrookfleetbrücke ist eine Straßenbrücke im Hamburger Stadtteil Hafen-City. Die im Jahr 1902 erbaute Brücke führt die Dienerreihe über den Holländischbrookfleet. Die Bezeichnung „Holländischbrookfleet“ wurde 1560 erstmals urkundlich erwähnt. Der Name leitet sich ab von den ehemaligen Anwohnern, die aus den Niederlanden stammten, und sich in Hamburg angesiedelt hatten, nachdem sie vor der spanischen Besatzung geflohen waren. Ein „Brook“ bezeichnet in Hamburg tiefer liegendes Sumpfland. Die Holländischbrookfleetbrücke ist eine Bogenbrücke wie die meisten Brücken über die Kanäle der Speicherstadt jener Zeit und war Teil ihres dritten und finalen Bauabschnitts. Im gleichen Zeitraum entstanden die Wandrahmsfleetbrücke (1900) und die Poggenmühlenbrücke (1913).Die Brücke steht unter Denkmalschutz und ist mit der Nummer 12484 von der Hamburger Behörde für Kultur und Medien als Kulturdenkmal erfasst.

Das Überseequartier ist ein in Bau befindliches Teilquartier der HafenCity in Hamburg. Es ist als das zentrale Quartier des Stadtteils konzipiert. Der nördliche Quartiersteil wurde am 23. Oktober 2010 offiziell eröffnet, war jedoch bereits seit Ende August desselben Jahres öffentlich zugänglich. Für den südlichen Quartiersteil wird mit einer Fertigstellung 2023 gerechnet.Nach Fertigstellung soll das Quartier über ca. 1.100 Wohnungen verfügen, sowie circa 6.140 Vollzeitarbeitsplätze verfügen.Das städtebauliche Gesamtkonzept wurde unter anderem von Rem Koolhaas und Erick van Egeraat entwickelt, die ferner Entwürfe für einzelne Bauprojekte beitrugen. Das Investitionsvolumen das Vorhabens beträgt etwa 800 Millionen Euro.

Green Planet Energy eG (vormals Greenpeace Energy eG) ist ein bundesweiter Energieversorger. Das Unternehmen versorgt 200.000 Strom- und Gaskunden, davon rund 14.000 Geschäfts- und Industriekunden und hat 28.000 Genossenschaftsmitglieder (Stand: September 2021). Erklärtes Ziel der Genossenschaft ist unter altem wie neuem Namen unter anderem die Bereitstellung möglichst umweltfreundlich gewonnener Energie. Der gelieferte Strom ist ausschließlich Ökostrom aus erneuerbaren Energiequellen (Wasser und Wind).

Die Euro Akademie Hamburg (bis 2014 Hamburger Fremdsprachen- und Wirtschaftsschule GmbH – HFS) ist eine private Bildungseinrichtung in der Hamburger City Süd. Es werden gegenwärtig Ausbildungen aus dem Bereich Wirtschaft & Management, Fremdsprachen & Internationales und Pädagogik & Soziales angeboten. Die Schule wurde bereits 1936 gegründet, firmierte damals aber unter dem Namen „Hamburger Fremdsprachenschule“ als reine Dolmetscherschule. Die Schule gilt als Deutschlands ältestes und zeitweise auch größtes Institut für die Ausbildung von Übersetzern und Dolmetschern. Heute ist die Euro Akademie Hamburg Mitglied der ESO Education Group. Die ESO Education Group ist einer der größten privaten Bildungsträger in ganz Deutschland.

Die Kühne Logistics University – Wissenschaftliche Hochschule für Logistik und Unternehmensführung (KLU) ist eine staatlich anerkannte, private Wirtschaftshochschule mit Sitz in Hamburg. Trägerin der Hochschule ist die Kühne Logistics University gGmbH, deren alleinige Gesellschafterin die gemeinnützige Kühne-Stiftung ist, die ihren Sitz in Schindellegi in der Schweiz hat. Die gemeinnützige Stiftung fördert mit erster Priorität die Aus- und Weiterbildung sowie Forschung und Wissenschaft in Verkehrswirtschaft und Logistik. Die KLU besteht aus zwei Fakultäten, dem Department of Operations & Technology und dem Department of Leadership & Management. Mit derzeit 22 Professuren bildet die Hochschule Forschungsgebiete der Logistik, des Managements sowie der Unternehmensführung ab. Die Verkehrssprache ist Englisch. Der Standort der Kühne Logistics University ist die HafenCity in Hamburg. Forschungsdekanin an der KLU ist Maria Besiou und Studiendekan Christian Barrot.

Das Wasserschloss, auch Wasserschlösschen genannt, ist ein historisches Gebäude in der Hamburger Speicherstadt.

Das Fleetschlösschen ist ein historisches Gebäude und gehört zum Ensemble der Speicherstadt in Hamburg. Es befindet sich an der Kreuzung Brooktorkai/St.-Annen-Brücke, steht unter Denkmalschutz und zählt seit Juli 2015 zum Weltkulturerbe der Speicherstadt. In der Denkmalliste Hamburgs wird das Haus als ehemaliges Toilettengebäude geführt. Die heutige Nutzung ist als Café und Kneipe in einer ehemaligen Kaffeeklappe. Bis 1869 stand auf dem Platz des heutigen Fleetschlösschens die im Jahre 1566 errichtete St.-Annen-Kapelle, die als Begräbniskapelle für den St.-Annen-Friedhof gebaut worden war.Diese Begräbnisstätte gehörte zur Pfarrei St. Katharinen und nahm die Opfer der Pestepidemie von 1564 auf, die auf den innerstädtischen Friedhöfen keinen Platz mehr fanden. Im Jahr 1812 wurde der Friedhof aufgehoben. 1869 musste die Kapelle samt Friedhof der Verbreiterung der Zufahrtsstraßen zum Sandtorkai und dem Bau der Speicherstadt in 1883 weichen. 1888 soll hier sogar Kaiser Wilhelm II. zur Eröffnung des ersten Bauabschnitts zu Besuch gewesen sein. Das heutige Fleetschlösschen wurde Ende des 19. Jahrhunderts als zweites Gebäude des Speicherstadtkomplexes in der für die Ensemble typischen neugotischen Bauweise direkt am Fleet erbaut. Es verfügt über einen direkten Wasserzugang; drei Säulen bilden die Basis des Gebäudes. Das Gebiet gehörte damals zum Freihafen und damit zum Zollgebiet. Das Fleetschlösschen diente zunächst dem Zoll als Dienstgebäude, um die Schuten zu kontrollieren und die Waren zu registrieren, die aus den Großseglern zu den Speicherböden der Kaufleute transportiert wurden. Als der Großteil des Hafens auf die südliche Elbseite verlagert wurde, konnte das Haus eine neue Nutzung erhalten und wurde von der Hamburger Feuerwehr als Brandwache genutzt. Später diente das Gebäude erst als Toilettenhäuschen, dann als Kaffeeklappe für die Hafenarbeiter. Die hellen Steine in der Fassade zeugen von Ausbesserungen nach Bombardierungen im Zweiten Weltkrieg, dem die St.-Annen-Brücke und zahlreiche Speicher zum Opfer fielen. 2004 wurde der Lagerhauskomplex „Speicherstadt“ durch die Verlegung der Freihafengrenze zollrechtliches Inland und somit eine zivile Nutzung des Gebäudes möglich. Seit demselben Jahr wird das Gebäude als „Fleetschlösschen“ gastronomisch genutzt. Im Lokal hängt eine große historische Uhr, die sich früher auf dem gegenüberliegenden Verwaltungsgebäude des Amtes für Strom- und Hafenbau (heute Altes Hafenamt Hamburg) der heutigen Hamburg Port Authority (HPA) befand. Sie wurde vom Pächter Christian Oehler beim Abbruch gerettet. 2017 wurde das Gebäude saniert und Anfang 2018 als Filiale der Daniel Wischer GmbH & Co. KG wiedereröffnet.

Das Hamburgische Architekturarchiv ist ein von der Hamburger Architektenkammer eingerichtetes und getragenes Zentrum zur Dokumentation der Baugeschichte Hamburgs. Es befindet sich seit 2007 in einem historischen Speicher der Speicherstadt und ist der Öffentlichkeit zugänglich.