Neue Darnyzkyj-Brücke

Die Struwe-Eisenbahnbrücke (ukrainisch міст А. Є. Струве, russisch Мост Струве) war eine über den Dnepr führende Gitterträgerbrücke in Kiew. Sie verband Kiew mit den nordöstlichen Provinzen des Russischen Reiches, Moskau und Sankt Petersburg.Die erste Ganzmetall-Eisenbahnbrücke über den Dnepr hatte 11 Pfeiler und 12 Öffnungen von jeweils 292 Fuß (89 m) Länge. Sie war im neunzehnten Jahrhundert mit einer Gesamtlänge von 500,4 Saschen (1067,6 m) eine der längsten Brücken des Russischen Kaiserreichs. Die eingleisige, teils weiß lackierte Brücke wurden von den Zügen mit einer Geschwindigkeit von 15 Meilen pro Stunde überquert.

Die Paton-Brücke (ukrainisch Міст Патона/Mist Patona) ist eine 1543 m lange und 21 m breite Straßenbrücke über den Dnepr im Süden des Zentrums der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Sie ist nach dem sowjetischen Brückenbauingenieur und Designer der Brücke, Jewgeni Oskarowitsch Paton, benannt. Die Installation der geschweißten Stahlbrücke begann im Juni 1941 und wurde durch den Zweiten Weltkrieg für zwei Jahre unterbrochen. Die Brücke wurde am 5. November 1953, vier Monate nach dem Tod von Jewgeni Paton, eröffnet und war damit die weltweit erste geschweißte Balkenbrücke.Beteiligte Ingenieure waren W. Kyrijenko, I. Marakin, W. Nowykow, W. Trufjakow und O. Schumyzkyj und die Architekten waren W. Ladnyj, B. Pryjmak und I. Fokitschewa.Über die Brücke verläuft die Europastraße 95 vom Druschby-Narodiw-Boulevard (Дружби Народів бульвар) auf dem Westufer des Dnepr im Rajon Petschersk über den Süden der Wenezianskyj-Insel bis zum Sobornosti-Prospekt auf dem Ostufer des Dnepr im Rajon Dnipro der Stadt Kiew.

Die Südbrücke (ukrainisch Південний міст/Piwdennyj Mist, russisch Южный мост/Juschny Most) ist eine Schrägseilbrücke über den Dnepr im Süden der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Die kombinierte Autobahn- und Eisenbahnbrücke ist mit einer Länge von 1260 m die längste Brücke der Ukraine.Chefingenieur der am 25. Dezember 1990 eröffneten Brücke war der Kiewer Architekt Heorhij Fuks. Die Brücke hat 6 Fahrspuren für den Straßenverkehr (M 03/E 40) und zwei Schienenstränge für die Kiewer Metro, die erstmals 1992 die Brücke befuhr. Die Südbrücke ist 41 m breit, der Stahlbetonmast hat eine Höhe von 110 m und die Gesamthöhe beträgt 133 m. Die Baukosten betrugen 112 Millionen sowjetische Rubel oder etwa 200 Mio. US-$.

Das Denkmal für die Kiewer Stadtgründer (ukrainisch Пам’ятний знак на честь заснування міста Києва) ist eine am 22. Mai 1982 zur 1500-Jahr-Feier Kiews erbaute Skulpturengruppe und ein Wahrzeichen der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Es soll an die legendären Gründer Kiews erinnern. Es stellt ein neun Meter langes Boot dar, dass von drei Wellen getragen wird. Im Heck des Bootes stehen Kyj und seine Brüder Schtschek und Choriw, während die Schwester Lybiddie am Bug des Bootes mit ausgebreiteten Armen steht.Das von Wassyl Sacharowytsch Borodai geschaffene Denkmal steht auf einer roten Granitplatte in einem runden Springbrunnen an der Dneprpromenade im Nawodnyzkyj-Park und besteht aus geschmiedetem Kupfer und nicht aus Messing, wie der Bildhauer es eigentlich vorsah. Die 4,3 m hohen Skulpturen der Männer sind mit Glasbeton gefüllt, die 3,8 m hohe Lybiddie ist hohl.Im Jahr 2010 wurde das Denkmal renoviert.

Der Nationale Botanische Garten „M. M. Hryschko“ (NBG) von Kiew (ukrainisch Національний Ботанічний сад ім. М. М. Гришка/ Nazionalnyj Botanitschnyj Sad M. M. Hryschka) wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts neu angelegt und 1936 eröffnet. Er belegt eine Fläche von 117 ha und besitzt etwa 13.000 verschiedene Gewächse aus aller Welt, darunter eine Vielzahl von Sträuchern und Bäumen aus Europa und Ostasien. Bemerkenswert ist die Artenvielfalt mit Eiben, Eichen, Ahorn, Linden, Birken, Walnussbäumen, Flieder und Wildobstarten. Nach Ausdehnung und Bewuchs gehört der NBG zu einem der größten botanischen Anlagen in Europa; er untersteht der Nationalen Akademie der Wissenschaften. Auf dem Gelände befinden sich außerdem die wenig bekannten Klosteranlagen Wydubizki und Jona. Der NBG gehört zum nationalen Kulturerbefonds. Zur Unterscheidung zu dem in Kiew bereits 1839 eröffneten Botanischen Garten „A. W. Fomin“, der zur Taras-Schewtschenko-Universität gehört, wird die hier dargestellte Gartenanlage auch Neuer Botanischer Garten genannt und trägt den Namen des Botanikers Mykola Mykolajowytsch Hryschko (Nikolai Nikolajewitsch Grischko).

Der Telbin (ukrainisch Тельбін oder Telbyn Тельбин) ist ein See in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Er liegt auf dem linken Ufer des Dnepr in der Mitte des Wohngebietes Beresnjaky im heutigen Stadtbezirk Rajon Dnipro.

Das Nationale Museum der Geschichte der Ukraine im Zweiten Weltkrieg (ukrainisch Національний музей історії України у Другій світовій війні) ist eine Erinnerungsstätte, die des Deutsch-Sowjetischen Krieges gedenkt und im südlichen Außenbezirk des Stadtteils Petschersk von Kiew, der Hauptstadt der Ukraine, liegt. Das Museum befindet sich auf einer Hügelgruppe an der rechten Uferseite des Flusses Dnepr. Das Museum hatte zweimal seinen Standort gewechselt, bevor es am 9. Mai 1981 feierlich vom sowjetischen Staatschef Leonid Iljitsch Breschnew eröffnet wurde. Am 21. Juni 1996 erhielt das Museum seinen gegenwärtigen Status als Nationalmuseum, durch ein Dekret von Leonid Kutschma, dem Präsidenten der Ukraine. Es ist eines der größten Museen der Ukraine (mehr als 300.000 Besucher pro Jahr) mit der Mutter-Heimat-Statue im Zentrum und ist mittlerweile eine der besucherstärksten Sehenswürdigkeiten von Kiew. Das Museum hatte bisher mehr als 21 Millionen Besucher.

Die Mutter-Heimat-Statue (ukrainisch Батьківщина-Мати Batkiwschtschyna-Maty, russisch Родина-мать Rodina-mat) in der ukrainischen Hauptstadt Kiew ist eine Kolossalstatue, die in der Sowjetunion zum Gedenken an den Sieg der sowjetischen Streitkräfte im Großen Vaterländischen Krieg errichtet wurde.

Der Hidropark (ukrainisch Гідропарк) ist ein auf zwei Dneprinseln in der ukrainischen Hauptstadt Kiew gelegener Park mit einer Fläche von 365 Hektar.

Die Predmostnaja-Vorstadt (ukrainisch Передмостова слобідка Peredmostowa slobidka, russisch Предмостная слободка Predmostnaja slobodka; deutsch Vorstadt vor der Brücke) war ein Stadtteil der Stadt Kiew am linken Ufer des Dnepr. An ihrer Stelle befindet sich heute der Hidropark.

Das Iwan-Hontschar-Museum oder Ukrainisches Zentrum für Volkskultur (ukrainisch Український центр народної культури «Музей Івана Гончара») ist ein Volkskundemuseum sowie eine öffentliche Forschungs-, Kultur- und Bildungseinrichtung in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Das Museum liegt im Rajon Petschersk in der Lawrskastraße (Лаврська вулиця) 19 im Bereich des Kiewer Höhlenklosters. Benannt ist es nach Iwan Hontschar (1911–1993), einem ukrainischen Bildhauer, Maler, Sammler und Ethnographen, Volkskünstler der UdSSR 1991.

Die Nikolaus-Kettenbrücke (ukrainisch Миколаївський ланцюговий міст, russisch Николаевский цепной мост) war eine Straßenbrücke in Kiew über den Dnepr. Sie verband als erste feste Brücke die damals zum Russischen Kaiserreich gehörende Stadt auf den Hügeln des rechten Flussufers mit dem noch kaum besiedelten flachen Land am linken Ufer und darüber hinaus mit den östlichen Landesteilen und der Straße nach Moskau. Die Kettenbrücke wurde mit Genehmigung von Zar Nikolaus I. von dem britischen Ingenieur Charles Blacker Vignoles geplant und unter seiner Leitung zwischen 1848 und 1853 gebaut. Ihre feierliche Eröffnung fand zusammen mit der Enthüllung des Denkmals für Wladimir den Heiligen statt. Die insgesamt 780,9 m (2562 ft) lange Brücke hatte fünf gemauerte Pylone in Form großer Portale, zwischen denen die vier Hauptfelder mit Spannweiten von je 134,1 m (440 ft) an Ketten hingen. Die beiden Seitenfelder waren je 68,6 m (225 ft) lang. Das 16 m breite Brückendeck bestand aus eisernen Trägern, auf denen Holzbohlen befestigt waren. Vor dem linken Ufer war eine 15,2 m (50 ft) lange Drehbrücke, damit die Schiffe auch bei Hochwasser passieren konnte, wenn unter der Brücke nicht mehr genügend Raum war. Die geschmiedeten Ketten und sonstige Eisenteile wurden in Birmingham von Fox, Henderson & Co. hergestellt, nach Odessa verschifft und von dort mit Ochsenkarren über die rund 500 km nach Kiew transportiert.Ein Modell der Brücke wurde 1851 auf der Weltausstellung in London ausgestellt. 1898 wurde die Brücke verstärkt, um 3,4 m angehoben und die Drehbrücke durch eine feste Brücke ersetzt. 1920 wurde im Polnisch-Sowjetischen Krieg ein Brückenfeld von den abziehenden polnischen Truppen gesprengt, worauf die gesamte Brücke auf ihrer ganzen Länge zusammenbrach.Die Nikolaus-Kettenbrücke war die längste Kettenbrücke der Geschichte. 1925 wurde auf den noch vorhandenen Pfeilern von E. O. Paton eine nach Jewgenija Bosch benannte Zügelgurtbrücke gebaut. Sie wurde 1941 von russischen Truppen auf ihrem Rückzug vor der Wehrmacht gesprengt. Seit dem 5. November 1965 führt die 700 m lange Metrobrücke an gleicher Stelle auf den auf zwei Dneprinseln gelegenen Hidropark.