Domschule Trondheim

Der Nidarosdom in Trondheim (alter Name der Stadt: Nidaros) gehört zu den bedeutendsten Kirchen in Norwegen, er gilt als Nationalheiligtum. Er war seit 1152 die Kathedrale der norwegischen Metropoliten. Weil hier der Schrein von Olaf dem Heiligen hinter dem Hochaltar stand, trug der Dom auch den Beinamen „Herz Norwegens“. Nach der Reformation wurde er zur Kathedrale der evangelisch-lutherischen Bischöfe des Bistums Nidaros. Seit 2011 ist er außerdem Sitz des neugeschaffenen Amtes der Vorsitzenden der norwegischen Bischofskonferenz. Im Mittelalter und von 1818 bis 1906 war der Nidarosdom die Krönungsstätte der norwegischen Könige. Hier wurden sieben Könige gekrönt und zehn begraben. Südlich an den Nidarosdom schließt sich der Erzbischöfliche Palast an.

Stiftsgården ist eines der größten Holzgebäude Skandinaviens und seit 1906 die offizielle Residenz des norwegischen Königs in Trondheim. Das Haus wurde 1774–78 als Privatwohnung für Geheimrätin Cecilie Christine Schøller erbaut. Im Jahr 1800 verkaufte Schøllers Enkel, Stie Tønsberg von Krogh, das Anwesen an den Staat. Bis 1906 wohnte hier der Stiftsamtmann, d. h. der höchste Verwaltungsbeamte des Stifts oder Bistums. Seit der Krönung von König Carl III. Johan 1818 im Nidarosdom finden hier die Feierlichkeiten in Verbindung mit der Krönung bzw. Segnung des neuen Königs statt. In Verbindung mit der Krönung von König Haakon und Königin Maud im Jahr 1906 wurde der Stiftsgården zur offiziellen Residenz des Königs in Trondheim. Das Gebäude gilt als eines der Hauptbauwerke der norwegischen Architektur. Stilmäßig liegt das Palais zwischen Rokoko und Klassizismus. Zum Palais gehört auch ein nach Zeichnungen von Johan Daniel Berlin im Rokokostil angelegter Park, ursprünglich ein Garten. Der außerordentlich vielseitige Berlin wird auch als Architekt des Gebäudes vermutet. Stiftsgården ist vergleichbar mit Monrepos (Wyborg).

Trøndelag (deutsch Tröndelag) ist ein Landesteil in Mittelnorwegen und seit dem 1. Januar 2018 eine Provinz (Fylke). Es hat eine Fläche von 44.674 km². In Trøndelag gibt es 38 Kommunen, in denen insgesamt 474.131 Menschen (Stand: 1. Januar 2022) lebten. Der Name leitet sich vom Stamm der Trønder ab. Deren Verbreitungsgebiet umfasste auch Øst-Trøndelag (Ost-Tröndelag) in den heute schwedischen Provinzen Jämtland, Härjedalen und Älvdalen. Die Endung „-lag“ steht für „Gebiet gemeinsamen Rechts“, vermutlich datieren die Anfänge vor das Jahr 700 zurück. Ein Bewohner von Trøndelag heißt trønder. Der norwegische Dialekt Trøndersk, der in Trøndelag gesprochen wird, zeichnet sich durch das Fehlen der Endvokale aus. Die größte Stadt und Hauptstadt von Trøndelag ist Trondheim. Diese Stadt war die erste Hauptstadt Norwegens.

Die Synagoge in Trondheim in der Provinz Trøndelag in Norwegen wurde 1925 errichtet. Die Synagoge steht in der Prinsens gade in der Nähe des Nidelva. Die jüdische Gemeinde in Trondheim, die offiziell 1905 gegründet wurde, ließ das ehemalige Bahnhofsgebäude des Endbahnhofes Throndhjem der 1884 stillgelegten Størenbane zur Synagoge umbauen. Die deutschen Besatzer im Zweiten Weltkrieg zerstörten die Inneneinrichtung der Synagoge und nutzten sie als Stall. 1947 wurde die restaurierte Synagoge wieder eingeweiht, 1977 das jüdische Museum Trondheim (norwegisch Jødisk museum Trondheim) darin eingerichtet. Die Synagoge ist die nördlichste Synagoge in Europa.

Die Domkirche St. Olav in Trondheim ist die Kathedrale der römisch-katholischen Territorialprälatur Trondheim in Norwegen.

Der erste Fahrradlift der Welt befindet sich seit 1993 in Trondheim, Norwegen. Die erste bis 2012 in Betrieb gewesene Version wurde 2013 durch eine modernere Version ersetzt, die die in Norwegen inzwischen verschärften Sicherheitsbestimmungen erfüllt. Der in Trondheim Sykkelheisen Trampe genannte Lift ist 130 m lang. Der Lift enthält unter einem Schlitz nahe dem Gehsteigrand in einem Kanal ein umlaufendes Zugseil (System CycloCable), in das eine Fußplatte eingeklinkt wird, die so angetrieben kraftvoll bergwärts geschoben wird. Das System funktioniert ähnlich einer fix gekuppelten Kabelstraßenbahn. Der Start ist nur an der Talstation möglich, wo auch ein keilförmiger Aufbau auf die Fahrbahn eine kleine waagrechte Fläche zum Aufstellen mit dem Fahrrad bietet. Der Benutzer stellt sich zuerst mit dem Fahrrad links neben diese Platte. Dann stellt er sich, leicht nach vorn geneigt, mit dem nach hinten durchgestreckten rechten Bein als Standbein auf diese Platte. Wenn der Lift startet, fährt man, sich mit dem rechten Fuß auf der Fußplatte abstützend, mit dem Rad die Straße hinauf. Um das Gleichgewicht zu halten, ist es notwendig, mit dem Vorderrad die Spur und einen minimalen Abstand (ca. 5 bis 10 cm) zum rechten Bordstein möglichst gleichmäßig zu halten. Es gilt, weit überwiegend das rechte Bein zu belasten, da nur dieses angeschoben wird, während das Rad vermehrt um die Belastung mit dem linken Bein über das Straßengefälle nach hinten zieht. Um diesen Gegenzug zu kompensieren, ist es zweckmäßig, mit dem Oberkörper, wie sonst beim Radfahren auch, einen Bogen nach vorne zu bilden und mit den Armen den Lenker des Rades tendenziell nach vorne also hangaufwärts zu drücken. Erst die Abstützung des Körpers auf insgesamt vier Punkte (Beine und Arme) ergibt eine stabile Körperlage, die hier mittels Muskelspannung während etwas mehr als einer Minute eingehalten werden muss. Den linken Fuß lässt man auf seinem Pedal ruhen, das sich dabei etwas hinter der Position seines unteren Totpunkts befindet. Lasten am Fahrrad bewirken hier eine spürbare Erhöhung der rücktreibenden Kraft; Lasten, die am Körper sitzen – etwa ein Rucksack – können über das Standbein rechts der Fußplatte aufgelastet werden. Die Geschwindigkeit des Skirail CycloCable beträgt 7,4 km/h, also etwa 2,05 m/s, woraus sich rechnerisch über 130 m Strecke eine Reisezeit von 63 Sekunden ergibt. Die durchschnittliche Steigung beträgt 18 %, woraus sich gut 23 m Höhenunterschied über 130 m ergeben.Die Aufsteigetechnik muss geübt werden. Längere Fahrten mit einem solchen Lift können durch die einseitige, starre Belastung des rechten Fußes anstrengend werden. Die Stadt Winterthur in der Schweiz hatte in ihrem Verkehrskonzept 2012 ebenfalls zwei Velolifte aufgenommen, Zürich prüft den Einsatz. Inzwischen wurden diese Pläne aber (letztmals im März 2019) von der Kommune Winterthur auf einen späteren Zeitpunkt und vorbehaltlich eines positiven Prüfungsergebnisses verschoben.

Das Forschungsgruppe Moser (Norwegisch: Moser-miljøet) ist der informelle Name mehrerer Forschungseinrichtungen an der Technisch-Naturwissenschaftliche Universität Norwegens in Trondheim, Norwegen, die von Edvard Moser und May-Britt Moser gegründet und geleitet werden. Das Kavli-Institut für Neurowissenschaften zählt zu den Institutionen. Das neurowissenschaftliche Forschungsgruppe wird seit 1996 von den Nobelpreisträgern Edvard Moser und May-Britt Moser gegründet und geleitet. Das Institut umfasst zwei Forschungszentren: Das Zentrum für neuronale Berechnungen (CNC), seit 2002 ein Exzellenzzentrum, und das Egil und Pauline Braathen und Fred Kavli Zentrum (BKC). Die Mosers erhielten 2014 den Nobelpreis für Physiologie oder Medizin „für ihre Entdeckungen von Zellen, die ein Positionierungssystem im Gehirn bilden.“

Die Norwegische Technische Hochschule, bekannt unter ihrer norwegischen Abkürzung NTH (Norges Tekniske Høgskole), wurde 1910 in Trondheim gegründet. 85 Jahre bestand sie als unabhängige technische Universität, bevor sie 1996 mit der Allgemeinbildenden Hochschule Norwegens (AVH), dem Naturhistorischen Museum, der Fakultät für Medizin und dem Trondheimer Konservatorium zur Technisch-Naturwissenschaftlichen Universität Norwegens verschmolzen wurde. Seit der Zusammenlegung ist sie auch unter Gløshaugen bekannt, nach dem Stadtteil, in dem sie sich befindet.

BirdLife Norge, bis 2021 Norsk Ornitologisk Forening (NOF, Norwegische Ornithologische Vereinigung) wurde 1957 gegründet. Hauptaufgabe des Vereins ist der Vogel- und Naturschutz.

Trondheim [ˈtrɔnhajm] oder [ˈtrɔnjæm] (früher Trondhjem geschrieben, deutsch veraltet Drontheim) liegt an der Mündung des Flusses Nidelva in der Provinz (Fylke) Trøndelag in Norwegen und wurde 997 als Nidaros gegründet. Trondheim ist mit 210.496 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022) nach Oslo und Bergen die drittgrößte Kommune des Landes. Mit einer Gesamtfläche von 529 Quadratkilometern umfasst sie neben dem Stadtgebiet seit 1964 die umliegenden Siedlungen. Trondheim ist Sitz der Provinzregierung für Trøndelag und des Bistums Nidaros, in dem auch der Präses der Norwegischen Kirche angesiedelt ist. Ein großer Teil der 30.000 in Trondheim lebenden Studenten ist an der Technischen Universität Trondheim NTNU immatrikuliert. Das Universitätskrankenhaus St. Olavs Hospital beschäftigt etwa 10.000 Personen und hat eine Reihe von nationalen Spezialistenfunktionen. Trondheim ist das Zentrum für den Einzelhandel und für die öffentliche Verwaltung von ganz Mittelnorwegen. Viele Betriebe in der Stadt bauen auf Technologie, die in Zusammenarbeit mit den Forschungsgemeinschaften an der Technischen Universität entwickelt worden ist. Mit dem Flugplatz Værnes, mit Bahnverbindungen von Vy in Richtung Oslo, Bodø und Schweden und mit dem Hurtigruten-Kai ist Trondheim ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für den ganzen nördlichen Teil von Norwegen. Die Stadt hat ein reiches Kulturangebot und ist unter anderem Sitz des Trøndelag-Symphonieorchesters, des Trøndelag-Theaters und der regionalen Jazzszene Dokkhuset. Eine Reihe von Museen und Galerien vermittelt bildende Kunst und Geschichte. Der in Trondheim ansässige Fußballklub Rosenborg Ballklub hat sich mehrmals für die UEFA Champions League qualifiziert.

Gløshaugen ist eine plateauartige Anhöhe südlich der Innenstadt von Trondheim in Norwegen. Ab 1905 wurde auf Gløshaugen der Campus der Norwegischen Technischen Hochschule (NTH) errichtet. Nach mehreren Erweiterungen nimmt der Campus inzwischen das gesamte Gløshaugen-Plateau ein. NTH wurde 1996 mit anderen Trondheimer Hochschulen zur Technisch-Naturwissenschaftlichen Universität Norwegens (NTNU) verschmolzen.

Trondheim Mekaniske Verksted, kurz TMV (übersetzt „Mechanische Werkstatt Trondheim“), war eine Werft in Trondheim in Norwegen. Die Werft entstand im Jahr 1872 als ein Zusammenschluss kleinerer Werft- und Schiffbaubetriebe an der Mündung des Nidelva. Nur vier Jahre später ging die Werft bereits wieder in Konkurs, konnte jedoch nach einem Eigentümerwechsel weitergeführt werden. Von nun an verzeichnete die Werft ein sehr starkes Wachstum. Um die Jahrhundertwende verfügte sie über vier Docks und beschäftigte über 700 Mann. Damit war sie unter die zehn größten Industriebetriebe des Landes aufgestiegen. Moderne Dampfschiffe für die Küstenschifffahrt und die Fischereiindustrie wurden gebaut. Auch einige Einheiten der Hurtigruten entstanden hier. Im Jahr 1960 übernahm die norwegische Aker-Gruppe die Aktienmehrheit und führte die Werft bis zur Einstellung des Betriebes im Jahr 1983 als eigenständige Tochtergesellschaft weiter. Nach dem Ende der Werft lag das Areal am Ufer des Nidelv lange Zeit brach. In den 1990er Jahren begann man dort, neben Büros und Wohnungen ein Einkaufszentrum zu errichten; es entstand so der neue Stadtteil Nedre Elvehavn. Hierfür fanden viele der ehemaligen, mittlerweile unter Denkmalschutz stehenden Werftgebäude Verwendung.