Bahnhof Nijmegen Goffert

Das Auto Palace ist eine ehemalige Tankstelle in der niederländischen Hansestadt Nijmegen. Sie wurde 1936 nach Entwürfen der Architekten B. J. Meerman und J. van der Pijll südwestlich des Stadtzentrums an der Ausfallstraße Graafseweg nach ’s-Hertogenbosch errichtet, gilt als hervorragendes Beispiel für den Stil der Neuen Sachlichkeit und steht als Rijksmonument unter Denkmalschutz. Das Gebäude besteht aus einem zweigeschossigen rechteckigen Hauptbau, der aus Backsteinen errichtet und dessen Außenfassade mit weißer Farbe getüncht wurde. In ihm waren eine Werkstatt und eine Wohnung untergebracht. Deutlich heben sich durch ihre blaue Farbgebung die Fenster und Türen ab. In spannungsreichem Kontrast dazu tritt der an der Ecke vorgesetzte zwölfeckige gläserne Kiosk. Er schließt nach oben mit einem markanten, annähernd kreisrunden, weit auskragenden Vordach ab, das die gesamte Verkehrsfläche der Tankstelle baldachinartig überspannt. Als die Tankstelle noch in Betrieb war, wurde dieser Vorbau abends von unten her beleuchtet. Im hinteren Bereich der Tankstelle ragt ein 25 Meter hoher quadratischer Lichtturm empor, dem oben eine kupferne Nadel aufgesetzt ist. Darin war ursprünglich der Name der Tankstelle N.V. Auto Palace zu lesen. Nach der städteplanerisch bedingten Verlegung des Graafsewegs verlor die Tankstelle ihren Nutzen und wurde im Jahr 1977 geschlossen. 1993 erteilte die Gemeindeverwaltung Nijmegen dem Architekten Koos van Lith die Baugenehmigung zur Restaurierung des Gebäudes. Heute wird es als Architekturbüro genutzt.

52Nijmegen (bis 2017 FiftyTwoDegrees) ist ein auffallendes Bürogebäude auf dem Novio Tech Campus in Nijmegen-Goffert, Niederlande. Es ist 86 Meter hoch bei 18 Stockwerken. Das Hochhaus steht auf einem schrägen, grasbewachsenen Plateau, das als Parkhaus dient. Die unteren Stockwerke stehen schräg, während die oberen senkrecht errichtet sind. Die Fassade soll an Pixel eines Bildschirms erinnern. Der Name bezieht sich auf den 52. Breitengrad, das Gebäude steht allerdings leicht abseits davon. Das Hochhaus wurde nach Plänen von Francine Houben und Francesco Veenstra errichtet und 2008 eröffnet.

Die Eisenbahnbrücke Dukenburg (niederländisch Spoorbrug Dukenburg) ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke in der Gemeinde Nijmegen in der niederländischen Provinz Gelderland, die die Bahnstrecke Tilburg–Nijmegen über den Maas-Waal-Kanal führt.

Die Graafsebrug ist eine Straßenbrücke über den Maas-Waal-Kanal in der niederländischen Gemeinde Nijmegen. Sie überführt die Provinzialstraße N 326.

Die Dukenburgsebrug ist eine von vier Straßenbrücken über den Maas-Waal-Kanal in der niederländischen Gemeinde Nijmegen. Sie verbindet die Gemeindebezirke Nijmegen-Midden und Dukenburg miteinander.

Das Goffertstadion ist ein Fußballstadion in der niederländischen Stadt Nijmegen, Provinz Gelderland. Es ist die Heimstätte des Fußballclubs NEC Nijmegen. Es bietet 12.500 Besuchern Sitzplätze.

Nijmegen-Nieuw-West ist ein Gemeindebezirk in Nijmegen in der niederländischen Provinz Gelderland, wo rund 17.400 Menschen auf einer Fläche 6,53 Quadratkilometern leben.

Der Bahnhof Nijmegen Dukenburg ist ein Bahnhof in der Stadt Nijmegen in der Provinz Gelderland. Der 1973 eröffnete Bahnhof liegt im Bezirk Dukenburg im Südwesten der Stadt und verbindet diesen mit dem Stadtzentrum von Nijmegen sowie den übrigen Stationen an der Bahnstrecke Tilburg–Nijmegen.

Der Bahnhof Nijmegen ist der größte Bahnhof der niederländischen Stadt Nijmegen sowie nach dem Bahnhof Arnhem Centraal der am zweitstärksten frequentierte Bahnhof der Provinz Gelderland. Er ist zentraler Knotenpunkt im städtischen ÖPNV und nur mittels einer OV-chipkaart zugänglich. Am Bahnhof verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge.

Doornroosje (niederl. Dornröschen) ist ein Liveclub in Nijmegen, Niederlande. Bereits Ende der 1960er Jahre gab es Bestrebungen, einen Ort für Alternativkultur in Nijmegen zu gründen. 1970 wurde der Club Doornroosje dann in einem alten Schulgebäude im Bezirk Midden eröffnet. Der Club im buntbemalten Haus mit einem Fassungsvermögen von 650 Personen existierte dort 44 Jahre, es fanden Konzerte von Joy Division, Cocteau Twins, Nick Cave, Einstürzende Neubauten, The Fall und viele mehr statt. In den 1990er Jahren kam verstärkt elektronische Musik ins Programm. 2008 wurde zusätzlich der kleine Club Merleyn für Konzerte und Partys bis 200 Personen gegründet. Er befindet sich in der Hertogstraat 13. 2014 zog der Club Doornroosje in den Studentenwohnheim-Neubau Talia um, der sich beim Bahnhof Nijmegen befindet. Der Club besetzt die ersten drei Stockwerke und verfügt nun über zwei Säle und eine Lounge.

Das Max-Planck-Institut für Psycholinguistik (MPI-PL) ist eine außeruniversitäre Forschungseinrichtung in der Trägerschaft der Max-Planck-Gesellschaft. Das Institut ist eines von fünf Max-Planck-Instituten außerhalb Deutschlands (Stand: 2022), es hat seinen Sitz in Nijmegen in den Niederlanden, in unmittelbarer Nachbarschaft zur Radboud-Universität. Das Institut betreibt in erster Linie Grundlagenforschung im Fach der Strukturwissenschaften auf dem Gebiet der Linguistik. Das im Jahre 1980 gegründete Institut ist ein weltweit anerkanntes Zentrum der Sprachwissenschaft, das mit seinem internationalen Archiv bedrohter Sprachen auch einen wesentlichen Beitrag zum Erhalt des gemeinsamen Kulturerbes der Menschheit leistet. Dieses Archiv wird seit dem Jahre 2000 von der Volkswagen-Stiftung gefördert und bietet im Internet rund 50 Projekte an.

De Oversteek ist der Name einer Brücke, die in der niederländischen Stadt Nijmegen die Waal überquert. Die Brücke liegt westlich der beiden älteren Waalbrücken von Nijmegen. Der Name der Brücke De Oversteek (deutsch „Die Überquerung“) erinnert an die Überquerung der Waal durch die US Army am 20. September 1944, die in etwa am Standort der neuen Brücke stattgefunden hat. Dieses war Teil der Operation Market Garden. Neben der nördlichen Vorlandbrücke erinnert ein schlichtes Denkmal an die dabei Gefallenen. Der Bau der Brücke wurde nötig, um die Wohngebiete, die in den letzten Jahren nördlich der Waal entstanden sind, besser an die Innenstadt und die Industriegebiete anzubinden. Dadurch soll auch das Verkehrsaufkommen auf der notorisch überlasteten Waalbrücke entlastet werden, damit diese aus dem Jahr 1936 stammende Brücke in den nächsten Jahren bei fließendem Verkehr saniert werden kann.Der Bau der Brücke begann mit zweijähriger Verzögerung Anfang 2011. Im April 2013 wurde der am nördlichen Ufer vormontierte Bogenüberbau in seine endgültige Position eingeschwommen, am 24. November 2013 konnte die Brücke für den Verkehr freigegeben werden.