Stadtspeicher

Das Robbe & Berking Yachting Heritage Centre ist ein privat finanziertes Museum zur weltweiten Yachtsportgeschichte am Industriehafen in Flensburg-Fruerlund, das am 1. Oktober 2016 eingeweiht wurde. Der Initiator und Mäzen des Museums, Oliver Berking, ist Inhaber der traditionsreichen Silbermanufaktur Robbe & Berking, zudem betreibt er seit 2008 eine Werft für klassische Holzyachten in der unmittelbaren Nachbarschaft.

Die Yachtwerft Robbe und Berking Classics wurde im Sommer 2008 von Oliver Berking, dem Inhaber der Robbe & Berking Silbermanufaktur, gegründet. Er wurde dazu durch die Restaurierung der 12mR-Yacht Sphinx inspiriert. Bei Robbe und Berking Classics werden ausschließlich klassische Motor- und Segelyachten aus Holz, nach historischen oder neuen Plänen, auf traditionelle Art oder in moderner Bauweise gebaut und restauriert. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich am Flensburger Hafen.

Der Ballastkai-Speicher in Flensburg-Fruerlund liegt unmittelbar an der Wasserkante des Flensburger Hafens. Die Altbaubestandteile des Silokomplexes gehören zu den Kulturdenkmalen der Stadt.

Der Hübsch-Speicher in Flensburg-Fruerlund liegt am Ostufer des Flensburger Hafens. Er gehört zu den Kulturdenkmalen der Stadt.

Das Rönnenkamp-Stift in Flensburg-Fruerlund ist ein Gebäude am Ostufer des Flensburger Hafens. Es gehört zu den Kulturdenkmalen der Stadt.

Das Kapitänshaus wurde im 19. Jahrhundert errichtet und gehört heute zu den Kulturdenkmalen von Flensburg-Fruerlund.

Der Lautrupsbach ist ein Bach in Flensburg in Schleswig-Holstein. Der Fluss hat eine Länge von ca. 2,6 km. Er entspringt auf dem Friedhof Adelby im Flensburger Stadtteil Tarup in der Nähe der B199 aus dem Zusammenfluss von Adelbybek und Taerbek und mündet beim Neubau Klarschiff in den Flensburger Hafen, der am Ende der Flensburger Förde liegt, welche Teil der Ostsee ist. Der kleine Fluss wurde 1898 nach Christian Lautrup benannt, dem die Wassermühle auf St. Jürgen gehörte. Eine weitere Mühle befand sich noch beim Lautrupsbach bei Fruerlundmühle, bei der es sich jedoch um eine Windmühle handelte. Von 1989 bis 2009 wurde der Lautrupsbach weitgehend renaturiert, nachdem er in der Nachkriegszeit begradigt und überbaut wurde. In dieser Zeit wurde auch das Teufelsloch, ein ehemaliger Bahntunnel unterhalb der Brücke der Bismarckstraße, freigelegt und für den Fußgängerverkehr freigegeben. Der grüne Korridor des Bachlaufes ist Teil eines Grünzuges der vom Flensburger Hafen, über das besagte Lautrupsbachtal, Adelby, dem Vogelsang, Blocksberg und dem Tremmeruper Wald, bis zum Schloss Glücksburg reicht. Der chemische Zustand des Lautrupsbaches ist nicht gut.

Der Flensburger Hafenkran wurde 1726 auf Antrag des Flensburger Schiffergelages (Kapitäne) durch die Stadt Flensburg neben der Schiffswerft (heute Museumswerft) am Flensburger Hafen gebaut. Er diente ausschließlich zum Riggen (Mast setzen) und Kielholen. Es war also kein typischer Hafenkran. Zu dieser Zeit gehörte Flensburg zu Dänemark, das Handel mit Westindien (insbesondere die Insel Saint Croix) betrieb. Noch heute sind auf der Insel zahlreiche öffentliche und private Gebäude aus gelben Ziegelsteinen; sie wurden damals als Ballast von den Lastenseglern mitgeführt. Dieser Kran ist vermutlich 1899 abgebaut worden. Für die Rekonstruktion des Krans wurden Aquarelle aus den Jahren 1795 und 1838, vor allem aber eine Plattenfotografie aus dem Jahre 1890 verwendet. Mit der daraus erstellten Zeichnung wurde 1991 der Kran wiedererrichtet. Die komplette Museumswerft wurde 2001 wiederaufgebaut.

Das Fischerhaus in Flensburg-Fruerlund aus dem 19. Jahrhundert gehört zu den Kulturdenkmalen am Flensburger Hafen.

Kielseng (dänisch: Kielseng oder Kilseng) war eine kleine Ortschaft im Gebiet der kreisfreien Stadt Flensburg. Durch das Gebiet von Kielseng führt heutzutage die namensgleiche Straße.

Der Museumshafen Flensburg liegt in unmittelbarer Nähe zum Schifffahrtsmuseum und der Flensburger Museumswerft in der Flensburger Innenstadt am Flensburger Hafen und gehört zum Historischen Hafen der Stadt. Die Anlage des Museumshafens besteht aus der Steganlage, dem Bohlwerk, der darauf befindlichen Wachhütte, der Rekonstruktion des historischen Flensburger Hafenkrans von 1726 zum Setzen oder Ziehen von Masten und Stengen und dem Hafen für offene Fischerboote, dem Lüttfischerhafen.

Die Museumswerft Flensburg wurde 1996 am Flensburger Hafen gegründet. Zwischen 1996 und 2001 zog sie mehrfach um. Doch seit 2001 liegt sie nun wieder an ihrem Gründungsort (Schiffbrücke 43). Sie besteht als gemeinnützige GmbH und wird außerdem von einem Förderverein unterstützt. In der Museumswerft Flensburg werden Segel- und Arbeitsboote gebaut und restauriert, wie sie vor 100 bis 200 Jahren im Ostseeraum zu sehen waren. Es wird der Werftalltag der Vergangenheit dargestellt und es werden Kurse im Umgang mit den alten Werkzeugen angeboten. Außerdem bauen immer wieder Jugendliche als Projekt ihr eigenes Schiff.