Seemannsamt Bremerhaven

Das Wohnhaus Bürgermeister-Smidt-Straße 120 in Bremerhaven-Mitte, Bürgermeister-Smidt-Straße 120–126, wurde 1954 nach Plänen von Oberbaurat a. D. Karl Franzius gebaut. Die Gebäude stehen seit 2009 unter Bremer Denkmalschutz.

Die Schulschiff Deutschland ist ein ehemaliges Segelschulschiff der deutschen Handelsschifffahrt. Das letzte deutsche Vollschiff, ein Dreimaster, liegt heute als maritimes Kulturdenkmal ganzjährig im Neuen Hafen in Bremerhaven. Da der Name Deutschland schon für das bereits geplante, aber noch nicht gebaute Panzerschiff Deutschland der Marine vergeben war, wurde bei der Schulschiff Deutschland die Funktion Schulschiff mit in den offiziellen Namen aufgenommen.

Das Haus Bürgermeister-Smidt-Straße 162/166, früher das Haus der Allgemeinen Ortskrankenkasse Bremerhaven, in Bremerhaven-Mitte, Bürgermeister-Smidt-Straße 162/166, wurde 1928 nach Plänen von Heinrich Jäger gebaut. Das Gebäude steht seit 1996 unter Bremer Denkmalschutz.

Die Bürgermeister-Smidt-Straße ist eine historische Straße in Bremerhaven, Stadtteil Mitte. Sie wird im Volksmund oft als „Die Bürger“ kurz bezeichnet. Sie führt als Haupteinkaufsstraße in Süd-Nord-Richtung von der Straße Karlsburg bis zur Franziusstraße und zum Zollamt Roter Sand. Sie gliedert sich in die Teilbereiche: Theodor-Heuss-Platz bis Lloydstraße als Fußgängerzone Lloydstraße bis Bürgermeister-Martin-Donandt-Platz und Bürgermeister-Martin-Donandt-Platz bis Franziusstraße / Zollamt Roter Sand als frühere Kaiserstraße.Die Querstraßen wurden benannt als Theodor-Heuss-Platz nach dem ersten Bundespräsidenten Theodor Heuss, Linzer Straße, Obere Bürger als offizielle Bezeichnung für die Fußgängerzone am und im Obergeschoss des Columbus-Center Bremerhaven, Mittelstraße nach ihrer Lage um 1850, als die ersten drei Querstraßen angelegt wurden, Kirchenstraße nach der dortigen Großen Kirche, Mühlenstraße, Keilstraße (schob sich wie ein Keil zwischen Altem und Neuen Hafen), Preßburger Straße, Lloydstraße nach der Reederei Norddeutscher Lloyd, Sonnenstraße, Schifferstraße als Hafenmotiv, Bogenstraße nach den großen Bögen, die sie um ein Quartier führt, Querstraße, Bürgermeister-Martin-Donandt-Platz nach dem Bremer Bürgermeister Martin Donandt, (früher ab 1905 Cecilienstraße) Schleusenstraße 1897 nach der Großen Kaiserschleuse, Sommerstraße (1903), Am Gitter (1908), Dresdener Straße, Waldemar-Becké-Platz nach dem Stadtdirektor und Oberbürgermeister von Bremerhaven Waldemar Becké, Kleine Straße (1903), die wirklich sehr klein ist, Hardenbergstraße nach dem preußischen Staatsmann Karl August von Hardenberg, Steinstraße nach dem preußischen Staatsmann Heinrich Friedrich Karl vom und zum Stein, Kantstraße nach dem Philosophen Immanuel Kant, Marcusstraße nach dem Bremer Bürgermeister Victor Marcus, Flohmarkt nach dem hier stattfindenden Markt, Barkhausenstraße nach dem Bremer Bürgermeister Carl Georg Barkhausen, Rickmersstraße nach der Bremer Reedereifamilie: Rickmer Clasen Rickmers, Andreas Rickmers, Wilhelm Rickmers, Paul Rickmers, Robert Rickmers und deren Rickmers Reederei.

Der Neue Hafen ist ein Hafenbecken in Bremerhaven. Er liegt zwischen der Innenstadt und dem Weserdeich. Durch eine moderne Schleuse, wie ihr historisches Vorbild zwischen dem Großen Leuchtturm und dem Zoo am Meer errichtet, ist er tidefrei.

Das Haus Martin-Donandt-Platz 22, früher das Haus des Handwerks, in Bremerhaven-Mitte, Bürgermeister-Martin-Donandt-Platz 22 und Bürgermeister-Smidt-Straße 133, entstand 1905 nach Plänen von Friedrich Hasselmann. Das Gebäude steht seit 1994 unter Bremer Denkmalschutz.

Die Grazer Straße ist eine zentrale Erschließungsstraße in Bremerhaven, Mitte (Süd, Nord). Sie führt parallel zur Bürgermeister-Smidt-Straße in Süd-Nord-Richtung von der Mühlenstraße bis zur Bogenstraße. Sie gliedert sich in die Teilbereiche Mühlenstraße bis Lloydstraße und Lloydstraße bis Bogenstraße.Die Querstraßen und die Anschlussstraßen wurden benannt u. a. als Mühlenstraße, Keilstraße (wie ein Keil zwischen den beiden Hafenenden Neuer Hafen/Alter Hafen), Preßburger Straße nach der Hauptstadt der Slowakei Bratislava, Lloydstraße nach der Reederei und dem Werftbetrieb Norddeutscher Lloyd (NDL), Gasstraße nach einer im Norden stehenden früheren Gasanstalt, Sonnenstraße, unbenannter Platz, Hannastraße nach der Gerstenart aus Böhmen, Zeppelinstraße nach dem Erfinder der Zeppelin-Starrluftschiffe Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) und Bogenstraße nach den großen Bögen, die sie und die frühere Bahnlinie um das Quartier führt; ansonsten siehe beim Link zu den Straßen.

Die evangelisch-lutherische Kreuzkirche Bremerhaven wurde 1863 an der Ecke Rampenstraße/Keilstraße erbaut und 1877 durch eine etwas größere Kirche an derselben Stelle ersetzt, welche 1944 im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Im Jahr 1952 wurde am Bgm.-Martin-Donandt-Platz ein ehemaliges Völkerkundemuseum zur dritten Kreuzkirche umgebaut, die damit die erste Nachkriegskirche von Bremerhaven wurde.

p4 Der Leuchtturm Bremerhaven (auch Alter Leuchtturm, Großer Leuchtturm, Simon-Loschen-Leuchtturm oder Loschenturm) steht als Bremerhaven Oberfeuer am Neuen Hafen. Er ist der älteste noch in Betrieb befindliche Festland-Leuchtturm an der Deutschen Bucht und zählt zu den Wahrzeichen Bremerhavens. Das Bauwerk steht seit 1984 unter Denkmalschutz.

Die Welle ist ein Dampfschiff, das 1915 bei der Atlas-Werke Aktiengesellschaft in Bremen für das Bauamt für die Unterweserkorrektion gebaut wurde. Diese Begradigung gehörte neben dem Oder-Ems-Kanal zu den größten Wasserbauprojekten des Kaiserreichs. Der Stapellauf des Dampfschiffs erfolgte am 11. August, die Fertigstellung am 19. Oktober 1915. Das Schiff ist 37,40 Meter lang, 7,20 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,90 Meter. Zwei heute nicht mehr vorhandene Kolbendampfmaschinen trieben zwei Schrauben an. Ein Salon bot Platz für 15 Passagiere. Eingesetzt wurde das Schiff auf der Weser als Bereisungsschiff, Schlepper und Hilfseisbrecher. Ab 1921 gehörte das Schiff zum Reichsverkehrsministerium, nachdem mit der Angliederung der Verwaltung der Wasserstraßen an das Reichsverkehrsministerium auch das Bauamt für die Unterweserkorrektion aufgelöst wurde. Es wurde fortan auch für Versorgungsfahrten zu den Leuchtfeuern in der Wesermündung verwendet.Während des Zweiten Weltkriegs fuhr das Schiff zeitweise für die Kriegsmarine in Emden und Wilhelmshaven. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes das Schiff, die es schließlich am 17. Januar 1975 außer Dienst stellte. Am 10. April 1975 kaufte ein Gastronom das Schiff, der es zu einem Varieté- und Restaurantschiff umfunktionierte und an der Schlachte in Bremen betrieb. Beim Umbau wurde das Schiff weitestgehend entkernt. 1984 und 1986 kam es zu Bränden an Bord, bei denen auch die teilweise nach dem Umbau noch erhaltenen Aufbauten zerstört wurden. Im Jahr 1994 sank die inzwischen nicht mehr bewirtschaftete Welle an ihrem Liegeplatz an der Schlachte. Das Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen ließ das Schiff schließlich heben. Das fahruntüchtige Schiff wurde daraufhin im Industriehafen aufgelegt. 1998 kaufte der neugegründete Verein Dampfer „Welle“ e.V. das Schiff und ließ es am 20. Juli 2000 in den Fischereihafen Bremerhaven bringen, wo mit der Wiederherstellung des Originalzustandes von 1915 begonnen wurde. Für die Sanierung wurde das Schiff im Januar 2001 auf die Kaje am Hafenkanal gehoben. Am 21. Oktober 2009 wurde das restaurierte Schiff, das der Verein Dampfer „Welle“ als Traditionsschiff erhalten will, wieder ins Wasser gehoben und zunächst an die ehemalige Salzpier an der Einfahrt in den Fischereihafen I verholt. 2011 wurde das Schiff unter Denkmalschutz gestellt. Eine passende Maschine wurde vom Förderverein erworben, restauriert und wieder eingebaut. Die zweite Hauptmaschine soll evtl. nachgebaut werden.Das „unermüdliche Engagement“ des Vereins Dampfer „Welle“ e. V. wurde mit dem Sonderpreis des Bremer Denkmalpflegepreises 2016 gewürdigt, verbunden mit einem Preisgeld von 2500 Euro. Auch die Deutsche Stiftung Denkmalschutz beteiligte sich 2017 finanziell an der Renovierung. 2019 wurde die Welle zu ihrem neuen Liegeplatz im Neuen Hafen beim Deutschen Auswandererhaus verholt.

Die Wohnanlage Lloydstraße in Bremerhaven - Mitte, Lloydstraße 18–24, Gasstraße 11, Grazer Straße 23–29, Max-Eyth-Platz 1–2, entstand von 1954 bis 1958 nach Plänen von Hans Siedentopf. Die Gebäude stehen seit 2011 unter Bremer Denkmalschutz.

Das Deutsche Auswandererhaus Bremerhaven ist ein Museum in Bremerhaven. Bei Eröffnung war es das erste Museum in Deutschland, das sich dem Thema Migration widmete. Am historischen Standort gelegen – zwischen 1830 und 1874 war Bremerhaven der größte Auswandererhafen Kontinentaleuropas – präsentiert das preisgekrönte Erlebnismuseum inmitten detailgetreu rekonstruierter Ausstellungsräume und anhand realer Familiengeschichten sowohl die europäische Auswanderung nach Übersee als auch 330 Jahre Einwanderungsgeschichte nach Deutschland. Das Museum verfügt über eine Sammlung zur Biographie-, Alltags- und Mentalitätsgeschichte von Migration seit dem 17. Jahrhundert. Neben der Dauerausstellung verfügt das Deutsche Auswandererhaus über die Möglichkeit zur Familienrecherche, ein Kino, das Studio Migration, in dem Besucherumfragen zu den Themen Migration und Integration durchgeführt werden, ein Aufnahmestudio und eine Museumsgastronomie. Direktorin und Geschäftsführerin ist seit 2006 die Historikerin und Migrationsforscherin Simone Blaschka (vormals: Eick). Mit durchschnittlich 180.000 Jahresbesuchern zählt das Deutsche Auswandererhaus zu den 3,4 Prozent der besucherstärksten Museen in der Bundesrepublik, darüber hinaus ist es seit seiner Eröffnung das meistbesuchte Museum im Bundesland Bremen.