Tschesmensker Palais

Die Tschesmensker Kirche (russisch Чесменская церковь, vollständiger Name: Kirche des heiligen Johannes des Täufers am Tschesmensker Palais, russisch це́рковь Рождества́ Иоа́нна Предте́чи при Че́сменском Дворце) ist ein Kirchengebäude in Sankt Petersburg, Russland. Sie wurde zu Ehren der russischen Seeleute errichtet. Bei der Seeschlacht von Çeşme errang die russische Flotte 1770 den entscheidenden Sieg im 5. Russischen Türkenkrieg. Der Architekt Georg Friedrich Veldten (russisch: Юрий Матвеевич Фельтен) schuf das eigenwillige Bauwerk 1780 im neugotischen Stil mit orientalischen Motiven. Von 1977 bis 1994 war die Kirche eine Außenstelle des Zentralen Marinemuseums. Anschließend wurde sie wieder an die Russisch-Orthodoxe Kirche zurückübereignet. Neben der Kirche befindet sich der Tschesmensker Militärfriedhof mit den Gräbern der Veteranen der Feldzüge Michail Kutusows, Alexander Suworows und anderer sowie der Verteidiger Leningrads während des Deutsch-Sowjetischen Krieges und der Leningrader Blockade.

Der Moskauer Platz (russisch Московская площадь, Moskowskaja ploschtschad) ist der größte Platz Sankt Petersburgs. Er entstand im Zuge des Generalplans von 1935, der vorsah, das Leningrader Stadtzentrum hierher, nach Süden, zu verlegen. An der Ostseite des Platzes steht das Haus der Sowjets des Architekten Noi Trotzki, das die Verwaltung der Stadt beherbergen sollte. In der Mitte des Platzes steht seit 1970 eine Leninstatue des Bildhauers Michail Anikuschin.

Der Sport- und Konzert-Komplex Peterburgski (russisch Спортивно-Концертный Комплекс Петербургский; kurz SKK Peterburgski) war eine Mehrzweckhalle in der russischen Stadt Sankt Petersburg. Bis zum Zerfall der Sowjetunion hieß die Halle W. I. Lenin Sport-Konzert Komplex und war somit nach Lenin benannt.

Das Moskauer Triumphtor (russisch Моско́вские Триумфа́льные воро́та) ist ein klassizistisches Triumphtor in Sankt Petersburg.

Frunsenski uniwermag (russisch Фрунзенский универмаг, wiss. Transliteration Frunzenskij univermag, deutsch etwa Frunse-Kaufhaus) ist ein Gebäude und Architekturdenkmal in Sankt Petersburg in Russland.Das Gebäude wurde von 1934 bis 1938 im Baustil des Übergangs vom Konstruktivismus zum Sozialistischen Klassizismus am Obwodny-Kanal errichtet und ist ein prägendes Gebäude der Sankt Petersburger Innenstadt. Es besteht aus zwei verbundenen Baukörpern: einem wuchtigen rechtwinkligen Eckgebäude und einem langgestreckten, leicht konvex gebauten Flügel, der der Kanalbiegung folgt. Mit dem Haus der Sowjets und dem Pelzpalast gehört das Frunse-Kaufhaus zu einem geplanten monumentalen Ensemble am Moskowski-Prospekt. Die Architekten waren Jewgenij Katonin, Leontij Katonin, Jewgenij Sokolow und K. Ioganson.Das Gebäude wurde ab 1938 als Kaufhaus genutzt. Bombenangriffe beschädigten das Gebäude 1942 schwer, aber trotz der Kriegszeiten wurde das Frunsenski uniwermag restauriert und im Sommer 1944 erneut als Kaufhaus eröffnet. Nach einem Brand 1988, bei dem das Gebäude im Inneren zu großen Teilen irreparabel zerstört wurde, erfolgte 1992 ein teilweiser Wiederaufbau und ab 1998 eine partielle Nutzung als Kaufhaus. Ab 2007 stand das Gebäude leer – wechselnde Eigentümer hatten verschiedene Nutzungspläne. Ab 2014 wurde das Gebäude im Inneren vollsaniert und in mietbare Büroflächen umgestaltet und im September 2015 als Geschäftsgebäude neueröffnet. Zuvor wurde der Originalzustand der Außenfassade aus dem Jahr 1938 unter Mitwirkung der staatlichen Restauratoren von Sankt Petersburg durch den erneuten Auftrag des bei der Erbauung verwendeten dunkelgrauen Terrazzo-Putzes wiederhergestellt.Das Sankt Petersburger Komitee für die staatliche Inspektion und den Schutz von historischen und kulturellen Denkmälern nahm 2001 das Frunsenski uniwermag vorübergehenden in die Liste neu identifizierter Kulturgüter auf und stellte später die Fassade als architektonisches Dokument des Übergangs vom Konstruktivismus zum stalinistischen Neoklassizismus unter Schutz. Seit 2015 ist der gesamte Gebäudekomplex Architekturdenkmal.

Der Warschauer Bahnhof (russisch Варшавский вокзал) ist ein ehemaliger Personenbahnhof (Kopfbahnhof) in Sankt Petersburg, der in den vergangenen Jahren zum Handels- und Ausstellungskomplex „Warschawski-Express“ (Варшавский Экспресс) umgebaut wurde.

Das Russische Eisenbahnmuseum (russisch Музей железных дорог России), vormals Oktoberbahnmuseum (russisch Музей Октябрьской железной дороги), ist ein Eisenbahnmuseum in Sankt Petersburg, Russland.

Der Obwodny-Kanal (russisch Обводный канал) ist der größte Kanal von Sankt Petersburg in Russland. Er verbindet die Newa mit dem Fluss Jekateringofka. Der Kanal ist 8,08 km lang und 21,3 m breit (im östlichen Teil bis 42,6 m). Seine Tiefe beträgt bis zu 3 m. Er wurde ursprünglich zur Verteidigung der Stadt gegen das Hochwasser in den Jahren 1769 bis 1780 angelegt. 1805 wurde er verlängert und vergrößert, von 1835 bis Anfang des 20. Jahrhunderts war er schiffbar.

Der Wolkowo-Friedhof (russisch Во́лково кла́дбище oder Во́лковское кла́дбище) ist ein 26 Hektar großer Friedhof in Sankt Petersburg (Russland) und besteht aus einem orthodoxen und einem lutheranischen Teil. Er befindet sich im Rajon Frunse südlich der Innenstadt, unweit der U-Bahn-Station Wolkowskaja. Bekannt ist er vor allem durch den Ehrenabschnitt Literatorskije mostki („Literatenbrücken“, Литераторские мостки), wo sich Grabstätten zahlreicher Schriftsteller, Dichter, Künstler und Wissenschaftler befinden.

Der Baltische Bahnhof (russisch Санкт-Петербург-Балтийский / Sankt-Peterburg-Baltijski oder Балти́йский вокза́л / Baltijski woksal) ist ein Personenbahnhof in der russischen Stadt Sankt Petersburg. Er wurde im Jahre 1855 errichtet und ist einer der fünf (davon vier in Betrieb befindliche) Kopfbahnhöfe der Stadt.

Technologitscheski Institut (russisch Технологический институт) ist ein U-Bahnhof der Metro Sankt Petersburg, der im südlichen Stadtzentrum von Sankt Petersburg (Russland) gelegen ist. Der U-Bahnhof ist ein Umsteigeknoten zwischen den Linien 1 und 2. Im Gegensatz zu anderen Knoten des Petersburger Metrosystems handelt es sich nicht um zwei separate U-Bahn-Stationen, sondern um einen einzigen Bahnhof mit zwei separaten Bahnsteigen und gemeinsamem Zugangsvestibül. Die beiden Bahnsteige werden jeweils von Zügen beider Linien bedient, was beim Übergang zwischen zwei Linien ohne Fahrtrichtungswechsel ein zügiges Umsteigen ermöglicht. Der auf Linienplänen meist Technologitscheski Institut-1 genannte Bahnsteig wurde am 15. November 1955 im Rahmen des ersten Bauabschnitts der Leningrader U-Bahn in Betrieb genommen, der andere, entsprechend als Technologitscheski Institut-2 bekannte Bahnsteig ging am 11. April 1961 im Vorfeld der Eröffnung der Linie 2 in Betrieb.

Der Witebsker Bahnhof (russisch Витебский вокзал) ist einer der fünf Personenbahnhöfe (Kopfbahnhof) im russischen Sankt Petersburg. Ursprünglich hieß er Zarskoselski Woksal (Царскосельский вокзал) und nach 1917 Detskoselski Woksal (Детскосельский вокзал), doch parallel zu diesen beiden Bezeichnungen wurde er auch entsprechend dem späteren Endpunkt der Eisenbahnstrecke als Witebsker Bahnhof bezeichnet.