Henriette-Davidis-Museum

Der sogenannte Leimkasten ist ein denkmalgeschütztes Fachwerkhaus in Wengern, einem Stadtteil von Wetter (Ruhr) in Nordrhein-Westfalen. Es liegt an der Elbsche im Ortskern direkt neben der Dorfkirche Wengern und wird seit dem 20. Jahrhundert als Gaststätte genutzt.

Die Dorfkirche Wengern ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude im Ortskern von Wengern, einem Stadtteil von Wetter (Ruhr) in Nordrhein-Westfalen. Sie liegt nur wenige Meter oberhalb des Baches im Tal der Elbsche im Bereich der Einmündungen von Opfersiepen und Schmalenbecke, zweier kleinerer Bäche. Zu den benachbarten Gebäuden gehören der Leimkasten und das Mühlchen (Henriette-Davidis-Museum). Die mehrfach umgebaute und erweiterte Kirche geht auf mittelalterliche Ursprünge zurück. Der heutige Bau ist geprägt vom steinsichtigen Ruhrsandstein-Mauerwerk und ist seit 1985 Teil der Baudenkmalliste von Wetter. Genutzt wird die Dorfkirche von der Evangelischen Kirchengemeinde Wengern, die dem Kirchenkreis Hattingen-Witten der Evangelischen Kirche von Westfalen angehört.

Wengern ist ein Stadtteil von Wetter (Ruhr) im Ennepe-Ruhr-Kreis, Nordrhein-Westfalen (Deutschland). Bis 1969 war der südlich der Ruhr liegende Ort eine eigenständige Gemeinde im Amt Volmarstein.

Haus Dönhoff (auch bezeichnet als Haus Dönhof oder Haus Dönnhof) war ab dem Spätmittelalter ein Sitz der westfälischen Adelsfamilie Dönhoff und eine „Wasserburg“ an der Ruhr in Wengern, das heute ein Stadtteil von Wetter (Ruhr) in Nordrhein-Westfalen ist. Mitte des 19. Jahrhunderts wurden die verfallenden Gebäude abgerissen. Anschließend wurde auf dem Grundstück ein lang gestrecktes Fachwerkhaus errichtet, das seit 1985 als Baudenkmal Nr. 75 in der Denkmalliste von Wetter eingetragen ist und vor Ort ebenfalls, nach dem dort zuvor existierenden Adelssitz, als „Haus Dönhoff“ bezeichnet wird. Das heute am Amselweg befindliche Haus ist gut von einem südlich am Grundstück entlang verlaufenden Fuß- und Radweg, einem Abschnitt des Ruhrtalradwegs, aus zu betrachten.

Das Elbschetal-Viadukt ist eine fünfbögige Eisenbahnbrücke an der Bahnstrecke Witten–Schwelm in Wengern. Sie überspannt das Tal der Elbsche und die Trienendorferstraße. Die Stadt Wetter (Ruhr) nahm es in die Baudenkmalliste auf.

Die Elbsche ist ein linksseitiger Nebenfluss der Ruhr.

Das etwa 38 Hektar große Landschaftsschutzgebiet Elberg befindet sich grenzüberschreitend in den beiden kreisangehörigen Städten Wetter (Ruhr) und Witten in Nordrhein-Westfalen. Es wurde 1984 im Zuge der Landschaftsplanaufstellung des Ennepe-Ruhr-Kreises eingerichtet und trägt im Teilplan für den „Raum Witten–Wetter–Herdecke“ die laufende Nummer 2.2.19.

BW Der Bahnhof Wengern Ost befindet sich im Stadtteil Wengern der Stadt Wetter (Ruhr). Er liegt an der Ruhrtalbahn und der heute nur noch im Güterverkehr betriebenen Verbindungsstrecke zur Hauptstrecke Witten–Schwelm. Während die Ruhrtalbahn am 1. Juni 1874 eröffnet wurde, kam die Verbindungsstrecke erst 1926 dazu. Die eigentliche Strecke Witten–Schwelm wurde erst am 15. Mai 1934 fertiggestellt. Da sie weiter westlich verläuft und auch einen Haltepunkt (Wengern West) bekam, wurde der Bahnhof Wengern an der Ruhrtalbahn in Wengern Ost umbenannt. Personenverkehr auf der Verbindung Witten–Hagen gab es erst seit Mai 1937, er wurde im Mai 1986 eingestellt. Die Ruhrtalbahn fädelt nördlich des Bahnhofes kreuzungsfrei aus der Verbindungsstrecke aus. Nördlich des Bahnhofes dient die Ruhrtalbahn nur noch dem touristischen Verkehr, südlich ist sie eine zweigleisige Strecke für den Güterverkehr Witten–Hagen. Im Personenverkehr hielten hier nur die Museumszüge des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen. Der planmäßige Personenverkehr auf der Ruhrtalbahn nördlich von Wengern Ost ist schon 1971 eingestellt worden. Es ist ein nur einseitig nutzbarer Mittelbahnsteig vorhanden, der Zugang erfolgt über einen Tunnel. Im Oktober 2019 wurde der Zugang zum Bahnsteig von der Deutschen Bahn AG wegen Sicherheitsmängeln geschlossen. Nach Instandsetzungsarbeiten werden die touristischen Züge der Ruhrtalbahn aller Voraussicht nach hier wieder halten.

Das Naturschutzgebiet Ruhraue Witten-Gedern ist ein rund 85 Hektar großes Naturschutzgebiet an der Ruhr, das sich grenzüberschreitend in den beiden kreisangehörigen Städten Witten und Herdecke in Nordrhein-Westfalen befindet. Es wurde 1984 im Zuge der Landschaftsplanaufstellung des Ennepe-Ruhr-Kreises eingerichtet und trägt die Objektkennung EN-006. Benannt ist das Gebiet nach dem östlich gelegenen Siedlungsbereich Gedern. Etwa 98,5 Prozent der Schutzgebietsfläche gehören zum Wittener Stadtgebiet (Gemarkungen Bommern und Annen), etwa 1,5 Prozent zum Herdecker Stadtgebiet (Gemarkungen Herdecke und Ende).

Die Ardeypforte ist eine naturräumliche Einheit mit der Ordnungsnummer 3371.4 und umfasst das 140 m tiefe Durchbruchssohlental der Ruhr zwischen Wetter (Ruhr)-Oberwengern und Witten-Bommern.Das Tal, das links und rechts der Ruhr je eine Bahnstrecke (Ruhrtalbahn bzw. Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund) und eine Hauptstraße (Landesstraße 675 bzw. Bundesstraße 226) aufnimmt, besitzt eine ca. 500 m breite, auf 80 m Höhe gelegene Wiesensohle und verbindet naturräumlich den Hagener Tälerkessel (Ordnungsnummer 3372.1) mit dem Ruhrtal (3371.2). Im Osten erhebt sich mit steilen, mehrfach eingekerbten Talhängen das Ardeygebirge (3371.5). Im Westen ist die Abdachung nur mäßig abgeböscht und wird von Muldentälern mit offenen Flurterrassen gegliedert. Dahinter schließt sich das Märkische Schichtrippenland (3371.13) und der Haßlinghauser Rücken (3371.15) an.Geologisch liegt die Ardeypforte im stark gefalteten, flözführenden Oberkarbon des Westfaliums I, deren Gestein aus mächtigen, örtlich anstehenden Konglomerat- und Sandsteinbänken besteht. Die Talsohle besitzt reichhaltige Schotterkörper, die trinkwasserhaltig sind.Wesentliche Teile des Naturraums gehören zum Naturschutzgebiet Ruhraue Witten-Gedern.

Der Bahnhof Wengern West ist ein ehemaliger Haltepunkt im Ruhrtal im Ortsteil Wengern von Wetter (Ruhr). Die Elbschetalbahn vom Bahnhof Witten bis zum Bahnhof Schwelm entlang der Ruhr und der Elbsche wurde in den Jahren zwischen 1910 und 1934 fertig gestellt. Die Inbetriebnahme des Haltepunktes erfolgte am 15. Mai 1934. Am 30. November 1979 wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt. Nachdem auch der Güterverkehr 1980 eingestellt worden war, wurde die Strecke in diesem Abschnitt 1983 stillgelegt und anschließend abgebaut. Die Strecke verläuft auf einem Bahndamm. Das heute noch erhaltene ehemalige Dienstgebäude mit Fahrkartenausgabe und Warteraum befindet sich auf der anderen Seite der am Fuß des Bahndammes verlaufenden Straße Mühlenweg. Der Zugang zum Bahngleis erfolgte durch einen Straßentunnel, der ehemalige Treppenzugang ist zugemauert. Eine Zeichnung vom September 1927 des „Dienstwohngebäudes mit Fahrkarten-Verkaufsstelle für Haltepunkt Wengern-West“ befindet sich im Landesarchiv Nordrhein-Westfalen.

Die Zeche Vereinigte Bommerbänker Tiefbau war ein Steinkohlenbergwerk im Wittener Stadtteil Bommern. Sie entstand 1862 nach einem Konsolidierungsplan von 1857 aus den Stollenzechen: Tulipan, Neu Tulipan, Pluto, Rosa, Cronenbank, Alte Bommerbank, Bommerbänker Erbstollen, Gideon, St. Georg, Speckbart, Vereinigte Cassian, Kurzes Ende, Fortuna ins Osten, Fortuna ins Westen, St. Johannes Erbstollen, Jupiter, Saturn, Glücksstern und St. Gregorius, für den gemeinsamen Abbau unter der Stollensohle des Bommerbänker Erbstollens. Im Jahre 1873 wurde ein Tiefbau-Schacht begonnen. 1892 förderte die Zeche 180.000 t Steinkohle, 1895 betrug die Belegschaftsstärke über 600 Personen. Daneben existierten die alten Göpelschächte als Wetterschächte und 1895 wurden der Schacht Südstern und ein neuer Wetterschacht im Ostfeld abgeteuft. Im Jahre 1904 wurde die Zeche von der Gewerkschaft Zeche Mont Cenis übernommen. 1906 wurde die Zeche nach einem Bruch der Steigleitung geschlossen. Die Tagesanlagen der Zeche (Kohlenwäsche und Brikettfabrik) wurden gesprengt, die Ziegelsteine geputzt und 1912 für die Errichtung einer Siedlung auf dem ehemaligen Werksgelände verwendet. Von 1922 bis 1925 wurde noch einmal in beschränktem Umfang Abbau betrieben. Im Jahre 1928 wurde die Abraumhalde der Zeche, an der Friesenstraße gelegen, für 1500 Reichsmark von der Gemeinde Bommern an den „Turnverein Bommern v. 1879“ verkauft, der dort nach einem Jahr harter Arbeit (u. a. wurden 30.000 Kubikmeter Abraum bewegt) seinen „Friesen-Sportplatz“ eröffnete. Bis 1958 (Umzug zum Goltenbusch) trugen auch die Fußballer des SV Bommern 05 hier ihre Heimspiele aus.