Niederrheinische Hütte

Der Rheinpark Duisburg ist eine Wohn- und Freizeitfläche in Duisburg-Hochfeld, die auf einem freiwerdenden, seit Mitte des 19. Jahrhunderts von der Schwerindustrie genutztem Gelände entsteht. Er liegt rechtsrheinisch zwischen Stromkilometer 774 und 775, nördlich des Kultushafens. Die Entwicklung des vom Kultushafen bis zur Brücke der Solidarität reichenden Areals ist in mehreren Bauabschnitten geplant. Seit Herbst 2008 wurden Teilbereiche schrittweise fertiggestellt. Ursprünglich war die Fläche als Teil der Bundesgartenschau 2011 in Duisburg vorgesehen, die aus Kostengründen abgesagt werden musste.

Duisburg-Hochfeld Süd ist eine weitläufige Bahnanlage an der südlichen Grenze des Duisburger Stadtteils Hochfeld, die mehrere wichtige Eisenbahnstrecken miteinander verbunden hat. Darüber hinaus laufen hier die Verbindungsstrecken zum Duisburger Hauptbahnhof und zu diversen Industrieanschlüssen zusammen. Die Betriebsstelle Duisburg-Hochfeld Süd besteht dabei aus mehreren Betriebsstellen, ein Haltepunkt, eine Abzweigstelle und der Güterbahnhof, welcher sich in die Bahnhofsteile Vorbahnhof und Hafenbahnhof (des Kultushafens) teilt.

Der Dickelsbach ist ein knapp 22 km langes Fließgewässer, welches im Süden Duisburgs von rechts in den Niederrhein mündet.

Der Kultushafen (und der mit ihm die gleiche Rheineinfahrt teilende Südhafen) ist ein rechtsrheinisch gelegener Rheinhafen in Duisburg bei Stromkilometer 775 und liegt an der Grenze der Duisburger Ortsteile Hochfeld und Wanheimerort gegenüber dem Stadtbezirk Rheinhausen. Der Kultushafen bildet die Südgrenze des Rheinparks Duisburg-Hochfeld. Er liegt unmittelbar rheinaufwärts neben der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke. Östlich des Hafens schließt ein Hafenbahnhof an, der zum Bahnhof Duisburg-Hochfeld Süd gehört.

Die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke ist eine Rheinbrücke zwischen den Duisburger Stadtteilen Hochfeld und Rheinhausen. Der erste Brückenzug wurde von der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und Ende 1873 in Betrieb genommen. Das Bauwerk wurde 1927 durch eine neue Brücke ersetzt, die nach der Kriegszerstörung heute noch dem Bahnverkehr zwischen dem Ruhrgebiet und Aachen dient. Die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke überführte ursprünglich die Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd, die heute zusammen mit der Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach die Bahnstrecke Duisburg–Mönchengladbach bildet.

Hochfeld ist ein Stadtteil im Duisburger Stadtbezirk Mitte mit 18.312 Einwohnern (Stand: 31. Dezember 2020) und der Postleitzahl 47053.

Die Brücke der Solidarität ist eine Straßenbrücke über den Rhein zwischen den Duisburger Stadtteilen Rheinhausen und Hochfeld bei Rheinkilometer 775,29.

Das Evangelische Krankenhaus Bethesda zu Duisburg ist ein Krankenhaus im Duisburger Stadtteil Hochfeld. Es wurde 1904 eröffnet und ist heute eines von insgesamt 22 Duisburger Krankenhäusern.

BW Das Mercator-Gymnasium (kurz auch „MG“ oder „MCGD“ genannt) ist ein in der Stadtmitte von Duisburg in Nordrhein-Westfalen gelegenes, städtisches neusprachliches Gymnasium für Mädchen und Jungen mit mathematisch-naturwissenschaftlichem Profil und musisch-künstlerischem Schwerpunkt. Eine Besonderheit der Schule stellt das seit 1991 bestehende Schüleraustauschprogramm mit Russland dar.Namenspatron der Schule ist der bekannte Kosmograph und Kartograph Gerhard Mercator, der in Duisburg am akademischen Gymnasium (dem heutigen Landfermann-Gymnasium, gleichzeitig Vorläufer der alten Universität) gewirkt hat.

Der Böninger Park (vor dem Zweiten Weltkrieg Böningers Park genannt) ist eine etwa 13 ha große Erholungsanlage im Duisburger Stadtteil Dellviertel. Darunter fließt, unterirdisch verrohrt, der Dickelsbach.

Der Wasserturm Hochfeld war 1917 zur Versorgung von Dampflokomotiven auf dem Güterbahnhof Hochfeld errichtet worden. Heute wird er als Industriedenkmal, Bürohochhaus und zur Gastronomie genutzt. Mitten im Ersten Weltkrieg wurde der 47 Meter hohe Wasserturm zur Versorgung der Lokomotiven des Güter- und nahen Duisburger Hauptbahnhofs erbaut. Dabei nutzte man die vergleichsweise neue Bauweise Stahlbeton um sechs innere und sechs äußere Stützen zu errichten. Diese sind mit Ziegelmauerwerk verbunden. Auch der 1.000 Kubikmeter fassende Wasserbehälter war aus Stahlbeton. In den 1960er Jahren wurden Dampflokomotiven verstärkt durch Elektroloks ersetzt und der Bedarf nach frischem Wasser reduzierte sich derart, dass der Wasserturm stillgelegt wurde. 1997 kaufte ein privater Investor den Turm und das umliegende Brachgelände für umgerechnet 400.000 Euro. Geplant war, den Wasserturm zu einem exklusiven Gastronomie-, Büro- und Hotelkomplex mit Parkhaus umzubauen. 2001 wurde mit dem Umbau begonnen, Mitte 2007 waren die 5 Millionen Euro teuren Maßnahmen abgeschlossen. Die denkmalgeschützte Fassade blieb erhalten und wurde gesäubert, der Wasserbehälter entfernt, Fenster in das Mauerwerk gesetzt, neue Stahlbetondecken eingezogen, Büroetagen eingebaut und neben dem Turm ein Aufzug- und Treppenhaus errichtet. Im Kopf des Turmes wurde ein Restaurant eingerichtet und ein Panorama-Café eröffnet, neben dem Turm gibt es Veranstaltungssäle.

Die DK Recycling und Roheisen GmbH, ehemals Duisburger Kupferhütte wurde 1876 als ein Zusammenschluss von zehn Unternehmen der chemischen Industrie in Duisburg gegründet. Damit ist die DK das vermutlich älteste industrielle Recyclingunternehmen weltweit. Zweck war die Aufarbeitung von metallhaltigen Rückständen (Kiesabbrand) der Schwefelsäureproduktion. Die DK bezeichnet sich heute als den weltweit größten Recycler von eisenhaltigen Reststoffen der Stahlindustrie und europäischen Marktführer für Gießereiroheisen.Heutzutage betreibt die DK mit knapp 300 Mitarbeitern eine Sinteranlage und zwei Hochöfen mit einem Arbeitsvolumen von 580 beziehungsweise 460 Kubikmetern. Letzterer fungiert als Ersatz, sollte es im Hauptofen zu Stillständen kommen.