Bruder und Schwester in Not

Das Adambräu war eine Brauerei im Innsbrucker Stadtteil Wilten. Das ehemalige Betriebsgelände wird nach einem Umbau vom Architekturzentrum aut. architektur und tirol und vom Archiv für Baukunst der Universität Innsbruck genutzt. Das Industriedenkmal steht unter Denkmalschutz.

Die Tiroler Soziale Dienste GmbH (TSD) ist eine mildtätige GmbH, die mit der primären Aufgabe der Sicherstellung der Grundversorgung für alle sich in Tirol aufhaltenden Asylbewerber und Vertriebene betraut wurde. Zusätzlich bietet sie Angebote in den Bereichen „Integration“ und 24/7 für soziale Randgruppen an. Sie hat ihren Sitz in Innsbruck und Unterkünfte sowie Einrichtungen im gesamten Land Tirol. Die Tiroler Soziale Dienste GmbH übernimmt einen Teil der rechtlich verpflichtenden Aufgaben der Länder, indem sie Menschen in ihren Unterkünften unterbringt und betreut sowie finanzielle Leistungen an diese Menschen ausbezahlt.

Das städtische Dampfbad ist ein denkmalgeschütztes (Listeneintrag) Gebäude in der Salurner Straße in Innsbruck. Das Gebäude wurde in den Jahren 1926/27 unter dem städtischen Baudirektor Friedrich Konzert erbaut. Das Dampfbad in der Salurner Straße liegt in einem markanten Eckgebäude, das stilistisch zwischen Neuer Sachlichkeit und Jugendstil einzuordnen ist. Auf den ersten Blick fallen die formschönen und prächtigen Details in der Ausstattung ins Auge. Während des Zweiten Weltkrieges wurden die prunkvoll bemalten Glasfenster im Bereich des Eingangs zerstört, das Gebäude selbst nicht weiter beschädigt. 1987 begann eine grundlegende Sanierung und Renovierung des städtischen Dampfbades. Im Herbst 1990 erfolgte die Wiedereröffnung. Hervorzuheben ist das mit rotem Marmor verkleidete Foyer und der Bassinraum mit seinen bunten Glasfenstern und Mosaiken. Das Bad ist mit zwei finnischen Saunen, einer Eukalyptus-Sauna, einer Dampfsauna, einem Kaltwasserbecken, einem Warmwasserbecken, einer Kneippanlage, zwei Infrarotkammern und einem Solarium ausgestattet. Außerdem gibt es einen abgetrennten Ruheraum sowie mehrere Aufenthaltsräumen, u. a. mit einer Tee-Bar.

Das AUDIOVERSUM ist ein Science Center (Wissenschaftsmuseum) in Innsbruck, Tirol, Österreich, das naturwissenschaftliche Zusammenhänge und medizintechnische Entwicklungen in der Hörimplantatstechnologie interaktiv erlebbar und verständlich macht. Ziel ist die verstärkte Aufklärung über die Bedeutung des Hörens für die Kommunikation, Lebensqualität und Entwicklung des Menschen. Die Exponate sind interaktiv, ermöglichen selbstbestimmtes Lernen, setzen kein Vorwissen voraus und haben eine spielerische Komponente.

Die Raiffeisen-Landesbank Tirol AG (RLB Tirol) mit Sitz in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck ist ein im Jahr 1895 gegründetes Kreditinstitut und das Spitzeninstitut der Tiroler Raiffeisen-Bankengruppe.

Der Südtiroler Platz (bis 1923 Bahnhofsplatz) ist ein Platz in der Innsbrucker Innenstadt.

Das Befreiungsdenkmal ist ein Triumphtor am Eduard-Wallnöfer-Platz in Innsbruck. Es wurde 1948 von der französischen Militärregierung errichtet und soll an den Widerstand Einheimischer in der NS-Zeit und an die gefallenen alliierten Soldaten erinnern.

Das Pogromdenkmal steht im Zentrum von Innsbruck, am Eduard-Wallnöfer-Platz, und erinnert an die Novemberpogrome 1938, in deren Verlauf die Innsbrucker Bürger Josef Adler, Wilhelm Bauer, Richard Berger und Richard Graubart ermordet wurden. Das Denkmal wurde 1997 errichtet.

Der Eduard-Wallnöfer-Platz, bis 1994 und umgangssprachlich weiterhin Landhausplatz, ist ein Platz in der Innsbrucker Innenstadt.

Die Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck (auch Unterinntalbahn) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich, welche ursprünglich als k.k. Nordtiroler Staatsbahn erbaut wurde. Sie beginnt an der Staatsgrenze bei Kufstein in Fortsetzung der Strecke aus Richtung Rosenheim und führt in Tirol entlang des Inns nach Innsbruck. Die Strecke ist Teil der europäischen TEN-Achse Berlin–Palermo. Eigentümer und Betreiber ist die ÖBB-Infrastruktur AG.

Die S-Bahn Tirol ist eine S-Bahn im Bundesland Tirol, die gemeinsam mit den Regional-Express-Linien den Kern des öffentlichen Nahverkehrsnetzes im Bundesland bildet. Das ab dem Jahr 2007 eingeführte Nahverkehrsprojekt war zunächst nur dem Namen nach eine S-Bahn. In den letzten Jahren wurde sukzessive der gesamte regionale Schienennahverkehr in das System integriert und durch Taktverdichtungen und Angebotserweiterungen qualitativ stark ausgebaut. Seit 2016 werden insbesondere in der Agglomeration Innsbruck neue Haltestellen und Umsteigeknoten errichtet, welche die S-Bahn enger mit dem städtischen und regionalen Nahverkehr verknüpfen. Mit 40.000 Fahrgästen am Tag wies das System 2013 nach der Wiener S-Bahn und der S-Bahn Steiermark die dritthöchste Fahrgastfrequenz der österreichischen S-Bahnen auf.

Die Arlbergbahn ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Österreich. Sie verbindet die Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck mit Bludenz in Vorarlberg durch den Arlbergtunnel und stellt die Verbindung von der Strecke Kufstein–Innsbruck (Unterinntalbahn) zur Bahnstrecke Bludenz–Lindau her. Sie gehört zum Kernnetz der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Der Bau der Arlbergbahn begann 1880. Nachdem zwischen Innsbruck und Landeck der Verkehr am 1. Juli 1883 aufgenommen worden war, erfolgte die Eröffnungsfahrt am 20. September 1884 auf der gesamten Strecke und die Freigabe am 21. September 1884. Die Arlbergbahn wies ursprünglich eine Gesamtlänge von 136,72 Kilometern auf, von denen 105,77 Kilometer in Tirol und 30,95 Kilometer in Vorarlberg liegen. Sie überwindet dabei von Osten kommend eine Höhendifferenz von 729,2 Meter bis zum Scheitel. Im steileren, weil kürzeren, Westteil beträgt der Höhenunterschied 752,3 Meter. Auf der Westrampe, bei km 119,300, befindet sich mit 35 Promille Gefälle auch die steilste Stelle der Bahn. Neben der West- und der Ost-Rampe, die teilweise in spektakulären Hanglagen gebaut sind, bildet der Arlbergbahntunnel mit einer Länge von 10.648 Metern (ursprünglich 10.249,9 Meter) zwischen St. Anton am Arlberg und Langen am Arlberg den zentralen Bestandteil der Arlbergbahn. Die ursprünglich eingleisige Strecke ist heute teilweise zweigleisig ausgebaut. Die Abschnitte Ötztal–Kronburg, Landeck-Zams–Schnann und Klösterle–Bludenz sind eingleisig.