St.-Nikolaus-Kirche auf Askolds Grab

Der Hotel Saljut (ukrainisch Готель «Салют») ist ein Hotelgebäude in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Die viel Aufmerksamkeit erregende Formensprache des Gebäudes macht es zu einem Wahrzeichen des modernen Kiew.

Der U-Bahnhof Arsenalna (ukrainisch Арсенальна (станція метро)/ Arsenalna (stanzija metro), ) ist ein in 105,5 m unter Grund gelegener U-Bahnhof der Metro Kiew in der ukrainischen Hauptstadt Kiew und damit der wohl tiefstgelegene U-Bahnhof der Welt.Der am 6. November 1960 eröffnete Bahnhof mit einem Personenverkehrsaufkommen von täglich 26.100 Fahrgästen ist seit 1986 ein architektonisches Denkmal von lokaler Bedeutung.

Der U-Bahnhof Dnipro (ukrainisch Дніпро (станція метро) Dnipro (stanzija metro), russisch Днепр (станция метро) Dnepr (stanzija metro)) ist ein U-Bahnhof der Metro Kiew in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Nach seiner Eröffnung war er bis zum 5. November 1965 Endstelle der ersten Kiewer Metrolinie. Der Bahnhof ist die einzige oberirdische Station auf dem rechten Ufer des Dnepr, nach dem sie benannt ist. Von hier verkehrt die Metro in westliche Richtung unterirdisch, in östliche Richtung oberirdisch. Von 1960 bis Anfang der 1990er Jahre wurden, je nach verwendeter Sprache, in Publikation beide Namen genutzt. Die Beschriftung in und an der Station war dagegen von Anfang an nur in ukrainischer Sprache gehalten. Aufgrund seiner Lage – es befinden sich nach Auflassung der Straßenbahnhaltestelle weder Wohngebiete, noch Industriebetriebe oder touristische Objekte in seiner Nähe – gehört er zu den weniger frequentierten Bahnhöfen der Metro. Er war jedoch als Endpunkt der ersten Ausbaustufe, vor allem aber aus betrieblichen Gründen, bis 1965 unentbehrlich. Der Bahnhof hat die mit einer Länge von 124 m längsten Bahnsteige der Kiewer Metro und könnte Züge mit sechs Wagen abfertigen. Jedoch kann keine andere Kiewer Metrostation derart lange Züge aufnehmen.

Das Arsenalwerk (ukrainisch Завод Арсенал Sawod Arsenal) ist eine der ältesten und berühmtesten Fabriken in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Es wurde 1764 als Reparaturwerkstatt und Produktionsstätte der zaristischen Armee gegründet und befand sich ursprünglich auf dem Kiewer Festungsgelände im Stadtteil Petschersk (Печерськ). Unter den ehemaligen Arbeitern befanden sich die Scharfschützin Ljudmila Pawlitschenko, die vor 1941 in der Fabrik als Schleiferin arbeitete, sowie der Schauspieler Boryslaw Brondukow. Nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte sich das Arsenalwerk zu einem Hersteller optischer Geräte. Anteil hatten hierbei auch in Dresden als Reparation demontierte Anlagen von Zeiss Ikon. Während des Kalten Krieges wurde Arsenal wieder zu einem wichtigen Hersteller für militärische Produkte und beschäftigte Zehntausende von Mitarbeitern. Das Unternehmen spezialisierte sich auf optische Komponenten für Militär und sowjetische Raumfahrt. Die Herstellung von zivilen Produkten spielte bei Arsenal nun eine untergeordnete Rolle. Trotzdem erreichten Fotoapparate der Marke Kiev schon zu Zeiten der Sowjetunion in den sozialistischen Ländern einen hohen Bekanntheitsgrad. Heute gehören zu den traditionell von Arsenal hergestellten Produkten analoge optische Geräte wie Mittelformat-, Stereo- und Kleinbild-Spiegelreflexkameras, Objektive und Ferngläser. In letzter Zeit umfasst das Produktionsspektrum der Firma auch optoelektronische Produkte, Signal- und medizintechnische Einrichtungen. Derzeit ist das Unternehmen in Staatsbesitz. Das Arsenalwerk war im Jahre 1918 Schauplatz der Kiewer Arsenalwerk-Revolte. Die Ereignisse um die Revolte dienten dem ukrainischen Regisseur Les Kurbas als Grundlage für seinen Film Арсенальцы (Arsenaltsy) von 1925. Auch Oleksandr Dowschenkos 1928 fertiggestellter Film-Klassiker Арсенал (Arsenal) hat die Erstürmung des Arsenalwerks zum Gegenstand.

Der Kultur- und Museumskomplex Mystezkyj Arsenal oder nur Mystetskyj Arsenal (ukrainisch Націона́льний культу́рно-мисте́цький та музе́йний ко́мплекс Мисте́цький арсена́л oder nur Мисте́цький арсена́л Mystezkyj Arsenal) ist ein multifunktionaler Kunst-, Kultur- und Museumskomplex im Rajon Petschersk in der ukrainischen Hauptstadt Kiew, in dem die erste internationale Biennale für zeitgenössische Kunst in der Ukraine, die Arsenale 2012, die von Mai bis Juli 2012 stattfand, durchgeführt wurde.

Die Mariä-Entschlafens-Kathedrale (auch Uspenski-Kathedrale oder Mariä-Himmelfahrts-Kathedrale) in Kiew ist ein repräsentativer barocker Kirchenbau im Bereich des Kiewer Höhlenklosters. Die Kathedrale wurde im Jahre 1073 in der Epoche der Kiewer Rus im byzantinischen Stil erbaut und war lange Zeit der wichtigste Sakralbau Altrusslands. An der Ausmalung war der Mönch Alimpi beteiligt. Im 18. Jahrhundert wurde es im Stil des Kosakenbarocks umgebaut. Das Bauwerk wurde während der deutschen Besatzung Kiews in der Schlacht um Kiew im Herbst 1941 gesprengt. Albert Speer gab in seinen Memoiren an, dass dies auf Befehl des Reichskommissars der Ukraine Erich Koch geschehen war. Im Rahmen der Nazi-Ideologie waren identitätsstiftende Kultstätten der unterworfenen Völker zu beseitigen. In Publikationen orthodoxer Autoren und des evangelischen Kirchenhistorikers, die damals in Kiew waren, wird die Sprengung als Werk sowjetischer Saboteure angesehen. Die Kirche wurde von 1998 bis 2000 in möglichst originaler Form wieder errichtet. Sie zählt somit zu den in den Nachfolgestaaten der Sowjetunion häufigen wieder geborenen Gotteshäusern.

Das Kiewer Höhlenkloster (ukrainisch Києво-Печерська лавра; russisch Киево-Печерская лавра; deutsch Heiliges Mariä-Himmelfahrt-Kloster) liegt am hügelig aufragenden Westufer des Dnepr südlich des heutigen Stadtzentrums von Kiew. Der große von Mauern umgebene Klosterkomplex teilt sich in zwei Bereiche: die obere und die untere Lawra. Beide Teile umfassen eine Vielzahl von kulturell bedeutenden Kirchen, Klöstern und Museen sowie Mönchshöhlen im unteren Lawra, die den historischen Kern der Anlage bilden.

Das Nationale Museum der ukrainischen dekorativen Volkskunst (ukrainisch Національний музей українського народного декоративного мистецтва) ist ein Volkskundemuseum in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Das Museum ist eines der größten Kunstmuseen der Ukraine und im liegt im Rajon Petschersk in der Lawrskastraße (Лаврська вулиця) 9, Gebäude 29. Es befindet sich in einem denkmalgeschützten Gebäude innerhalb des Kiewer Höhlenklosters. Das Museum ist von Mittwoch bis Montag von 10 bis 18 Uhr geöffnet.

Die Uferchaussee (ukrainisch Набережне шосе) ist eine Straße in der Stadt Kiew. Sie verläuft unmittelbar am rechten Ufer des Dnepr vom Postplatz zum Boulevard der Völkerfreundschaft und der Paton-Brücke. Die Bebauung entlang der Straße stammt größtenteils aus dem 19. und dem beginnenden 20. Jahrhundert. An der Straße liegen die Parkbrücke, die Metro-Brücke und die Dnepr-Abfahrt sowie der Navodnitsky Park.

Die Metrobrücke (ukrainisch Міст Метро/Mist Metro, russisch Мост Метро/Most Metro) ist eine Bogenbrücke über den Dnepr im Zentrum der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Die kombinierte Straßen- und U-Bahnbrücke besitzt fünf Bögen und befindet sich nahezu an der Stelle der hier bis 1920 stehenden Nikolaus-Kettenbrücke. Sie führt vom rechten Dneprufer (Metro-Station Dnipro) auf die Wenezianskyj-Insel mit dem darauf liegenden Hidropark (Metro-Station Hidropark). Chefingenieur der am 5. November 1965 eröffneten Brücke war der Kiewer Architekt Heorhij Fuks.Die Brücke hat eine Länge von 684,5 m, eine Breite von 28 m und befindet sich 20 m über dem Fluss. Sie besitzt eine zweistufige Struktur. Oben befindet sich zwei Schienenstränge für die Kiewer Metro, unten hat die Brücke vier Fahrspuren für den Straßenverkehr (N 07).

Der Gebäudekomplex Klowskyj Uswis 7 (ukrainisch Житловий комплекс на Кловському узвозі 7/ Schytlowyj kompleks na Klowskomu uswosi 7) ist ein Hochhauskomplex in der ukrainischen Hauptstadt Kiew und seit August 2010 das höchste Gebäude der Ukraine.Der von 2008 bis 2015 erbaute Wohn- und Bürokomplex liegt auf dem Klowskyj Uswis (Abstieg) Nummer 7 im Rajon Petschersk und besteht aus einem 47 Stockwerke und 168 m hohen Wolkenkratzer, in dem sich 238 Apartments befinden, sowie einem 16 Stockwerke und 58 m hohen Bürogebäude mit 23.920,61 m² Bürofläche.Während der Bau bei seiner Errichtung seine maximale Höhe erlangte, forderte die UNESCO eine Höhenreduzierung, da das Gebäude den Blick auf das UNESCO-Weltkulturerbe des Kiewer Höhlenklosters verdirbt.

Die Nikolaus-Kettenbrücke (ukrainisch Миколаївський ланцюговий міст, russisch Николаевский цепной мост) war eine Straßenbrücke in Kiew über den Dnepr. Sie verband als erste feste Brücke die damals zum Russischen Kaiserreich gehörende Stadt auf den Hügeln des rechten Flussufers mit dem noch kaum besiedelten flachen Land am linken Ufer und darüber hinaus mit den östlichen Landesteilen und der Straße nach Moskau. Die Kettenbrücke wurde mit Genehmigung von Zar Nikolaus I. von dem britischen Ingenieur Charles Blacker Vignoles geplant und unter seiner Leitung zwischen 1848 und 1853 gebaut. Ihre feierliche Eröffnung fand zusammen mit der Enthüllung des Denkmals für Wladimir den Heiligen statt. Die insgesamt 780,9 m (2562 ft) lange Brücke hatte fünf gemauerte Pylone in Form großer Portale, zwischen denen die vier Hauptfelder mit Spannweiten von je 134,1 m (440 ft) an Ketten hingen. Die beiden Seitenfelder waren je 68,6 m (225 ft) lang. Das 16 m breite Brückendeck bestand aus eisernen Trägern, auf denen Holzbohlen befestigt waren. Vor dem linken Ufer war eine 15,2 m (50 ft) lange Drehbrücke, damit die Schiffe auch bei Hochwasser passieren konnte, wenn unter der Brücke nicht mehr genügend Raum war. Die geschmiedeten Ketten und sonstige Eisenteile wurden in Birmingham von Fox, Henderson & Co. hergestellt, nach Odessa verschifft und von dort mit Ochsenkarren über die rund 500 km nach Kiew transportiert.Ein Modell der Brücke wurde 1851 auf der Weltausstellung in London ausgestellt. 1898 wurde die Brücke verstärkt, um 3,4 m angehoben und die Drehbrücke durch eine feste Brücke ersetzt. 1920 wurde im Polnisch-Sowjetischen Krieg ein Brückenfeld von den abziehenden polnischen Truppen gesprengt, worauf die gesamte Brücke auf ihrer ganzen Länge zusammenbrach.Die Nikolaus-Kettenbrücke war die längste Kettenbrücke der Geschichte. 1925 wurde auf den noch vorhandenen Pfeilern von E. O. Paton eine nach Jewgenija Bosch benannte Zügelgurtbrücke gebaut. Sie wurde 1941 von russischen Truppen auf ihrem Rückzug vor der Wehrmacht gesprengt. Seit dem 5. November 1965 führt die 700 m lange Metrobrücke an gleicher Stelle auf den auf zwei Dneprinseln gelegenen Hidropark.