Auferstehungskathedrale (Kiew)

Das International Exhibition Centre (IEC, ukrainisch Міжнародний виставковий центр/Mischnarodnyj wystawkowyj zentr) ist ein internationales Messe- und Kongresszentrum in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Das im Oktober 2002 eröffnete International Exhibition Centre ist mit 58.000 m² Gesamtfläche, davon 28.018 m² Ausstellungsfläche das größte Messegelände der Ukraine. Der Komplex besitzt drei Pavillons, einen Kongresssaal sowie vierzehn Konferenzsäle mit einer Kapazität zwischen 90 und 600 Plätzen.

Die Nikolsker Vorstadt (russisch Никольская слободка Nikolskaja slobodka, ukrainisch Микільська слобідка Mykilska slobidka) war ein Stadtteil der Stadt Kiew am linken Ufer des Dnepr. Sie befand sich zwischen der heutigen Stepan-Safaidka-Straße und der Kachowski-Straße.

Die Predmostnaja-Vorstadt (ukrainisch Передмостова слобідка Peredmostowa slobidka, russisch Предмостная слободка Predmostnaja slobodka; deutsch Vorstadt vor der Brücke) war ein Stadtteil der Stadt Kiew am linken Ufer des Dnepr. An ihrer Stelle befindet sich heute der Hidropark.

Der Hidropark (ukrainisch Гідропарк) ist ein auf zwei Dneprinseln in der ukrainischen Hauptstadt Kiew gelegener Park mit einer Fläche von 365 Hektar.

Ukrainisches Institut für Stahlbau W. N. Schimanowski (ukrainisch Український інститут сталевих конструкцій імені В. Н. Шимановського) ist ein nach Witali Nikolajewitsch Schimanowski benanntes Institut in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Das Ukrainische Institut für Stahlbau W. N. Schimanowski ist eine fachbezogenes, integriertes Forschungs- und Projektierungsinstitut, das auf Stahlkonstruktionen für Bauten unterschiedlicher Bestimmung in allen Wirtschafts- und Technikbereichen spezialisiert ist. Als eine Organisation des Ministeriums für regionale Entwicklung der Ukraine, koordiniert sie die wissenschaftlich-technische Tätigkeit im Bereich des Metallbaus.

Die Metrobrücke (ukrainisch Міст Метро/Mist Metro, russisch Мост Метро/Most Metro) ist eine Bogenbrücke über den Dnepr im Zentrum der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Die kombinierte Straßen- und U-Bahnbrücke besitzt fünf Bögen und befindet sich nahezu an der Stelle der hier bis 1920 stehenden Nikolaus-Kettenbrücke. Sie führt vom rechten Dneprufer (Metro-Station Dnipro) auf die Wenezianskyj-Insel mit dem darauf liegenden Hidropark (Metro-Station Hidropark). Chefingenieur der am 5. November 1965 eröffneten Brücke war der Kiewer Architekt Heorhij Fuks.Die Brücke hat eine Länge von 684,5 m, eine Breite von 28 m und befindet sich 20 m über dem Fluss. Sie besitzt eine zweistufige Struktur. Oben befindet sich zwei Schienenstränge für die Kiewer Metro, unten hat die Brücke vier Fahrspuren für den Straßenverkehr (N 07).

Die Nikolaus-Kettenbrücke (ukrainisch Миколаївський ланцюговий міст, russisch Николаевский цепной мост) war eine Straßenbrücke in Kiew über den Dnepr. Sie verband als erste feste Brücke die damals zum Russischen Kaiserreich gehörende Stadt auf den Hügeln des rechten Flussufers mit dem noch kaum besiedelten flachen Land am linken Ufer und darüber hinaus mit den östlichen Landesteilen und der Straße nach Moskau. Die Kettenbrücke wurde mit Genehmigung von Zar Nikolaus I. von dem britischen Ingenieur Charles Blacker Vignoles geplant und unter seiner Leitung zwischen 1848 und 1853 gebaut. Ihre feierliche Eröffnung fand zusammen mit der Enthüllung des Denkmals für Wladimir den Heiligen statt. Die insgesamt 780,9 m (2562 ft) lange Brücke hatte fünf gemauerte Pylone in Form großer Portale, zwischen denen die vier Hauptfelder mit Spannweiten von je 134,1 m (440 ft) an Ketten hingen. Die beiden Seitenfelder waren je 68,6 m (225 ft) lang. Das 16 m breite Brückendeck bestand aus eisernen Trägern, auf denen Holzbohlen befestigt waren. Vor dem linken Ufer war eine 15,2 m (50 ft) lange Drehbrücke, damit die Schiffe auch bei Hochwasser passieren konnte, wenn unter der Brücke nicht mehr genügend Raum war. Die geschmiedeten Ketten und sonstige Eisenteile wurden in Birmingham von Fox, Henderson & Co. hergestellt, nach Odessa verschifft und von dort mit Ochsenkarren über die rund 500 km nach Kiew transportiert.Ein Modell der Brücke wurde 1851 auf der Weltausstellung in London ausgestellt. 1898 wurde die Brücke verstärkt, um 3,4 m angehoben und die Drehbrücke durch eine feste Brücke ersetzt. 1920 wurde im Polnisch-Sowjetischen Krieg ein Brückenfeld von den abziehenden polnischen Truppen gesprengt, worauf die gesamte Brücke auf ihrer ganzen Länge zusammenbrach.Die Nikolaus-Kettenbrücke war die längste Kettenbrücke der Geschichte. 1925 wurde auf den noch vorhandenen Pfeilern von E. O. Paton eine nach Jewgenija Bosch benannte Zügelgurtbrücke gebaut. Sie wurde 1941 von russischen Truppen auf ihrem Rückzug vor der Wehrmacht gesprengt. Seit dem 5. November 1965 führt die 700 m lange Metrobrücke an gleicher Stelle auf den auf zwei Dneprinseln gelegenen Hidropark.

Die Paton-Brücke (ukrainisch Міст Патона/Mist Patona) ist eine 1543 m lange und 21 m breite Straßenbrücke über den Dnepr im Süden des Zentrums der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Sie ist nach dem sowjetischen Brückenbauingenieur und Designer der Brücke, Jewgeni Oskarowitsch Paton, benannt. Die Installation der geschweißten Stahlbrücke begann im Juni 1941 und wurde durch den Zweiten Weltkrieg für zwei Jahre unterbrochen. Die Brücke wurde am 5. November 1953, vier Monate nach dem Tod von Jewgeni Paton, eröffnet und war damit die weltweit erste geschweißte Balkenbrücke.Beteiligte Ingenieure waren W. Kyrijenko, I. Marakin, W. Nowykow, W. Trufjakow und O. Schumyzkyj und die Architekten waren W. Ladnyj, B. Pryjmak und I. Fokitschewa.Über die Brücke verläuft die Europastraße 95 vom Druschby-Narodiw-Boulevard (Дружби Народів бульвар) auf dem Westufer des Dnepr im Rajon Petschersk über den Süden der Wenezianskyj-Insel bis zum Sobornosti-Prospekt auf dem Ostufer des Dnepr im Rajon Dnipro der Stadt Kiew.

Das Denkmal für die Kiewer Stadtgründer (ukrainisch Пам’ятний знак на честь заснування міста Києва) ist eine am 22. Mai 1982 zur 1500-Jahr-Feier Kiews erbaute Skulpturengruppe und ein Wahrzeichen der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Es soll an die legendären Gründer Kiews erinnern. Es stellt ein neun Meter langes Boot dar, dass von drei Wellen getragen wird. Im Heck des Bootes stehen Kyj und seine Brüder Schtschek und Choriw, während die Schwester Lybiddie am Bug des Bootes mit ausgebreiteten Armen steht.Das von Wassyl Sacharowytsch Borodai geschaffene Denkmal steht auf einer roten Granitplatte in einem runden Springbrunnen an der Dneprpromenade im Nawodnyzkyj-Park und besteht aus geschmiedetem Kupfer und nicht aus Messing, wie der Bildhauer es eigentlich vorsah. Die 4,3 m hohen Skulpturen der Männer sind mit Glasbeton gefüllt, die 3,8 m hohe Lybiddie ist hohl.Im Jahr 2010 wurde das Denkmal renoviert.

Der U-Bahnhof Dnipro (ukrainisch Дніпро (станція метро) Dnipro (stanzija metro), russisch Днепр (станция метро) Dnepr (stanzija metro)) ist ein U-Bahnhof der Metro Kiew in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Nach seiner Eröffnung war er bis zum 5. November 1965 Endstelle der ersten Kiewer Metrolinie. Der Bahnhof ist die einzige oberirdische Station auf dem rechten Ufer des Dnepr, nach dem sie benannt ist. Von hier verkehrt die Metro in westliche Richtung unterirdisch, in östliche Richtung oberirdisch. Von 1960 bis Anfang der 1990er Jahre wurden, je nach verwendeter Sprache, in Publikation beide Namen genutzt. Die Beschriftung in und an der Station war dagegen von Anfang an nur in ukrainischer Sprache gehalten. Aufgrund seiner Lage – es befinden sich nach Auflassung der Straßenbahnhaltestelle weder Wohngebiete, noch Industriebetriebe oder touristische Objekte in seiner Nähe – gehört er zu den weniger frequentierten Bahnhöfen der Metro. Er war jedoch als Endpunkt der ersten Ausbaustufe, vor allem aber aus betrieblichen Gründen, bis 1965 unentbehrlich. Der Bahnhof hat die mit einer Länge von 124 m längsten Bahnsteige der Kiewer Metro und könnte Züge mit sechs Wagen abfertigen. Jedoch kann keine andere Kiewer Metrostation derart lange Züge aufnehmen.

Die Mariä-Entschlafens-Kathedrale (auch Uspenski-Kathedrale oder Mariä-Himmelfahrts-Kathedrale) in Kiew ist ein repräsentativer barocker Kirchenbau im Bereich des Kiewer Höhlenklosters. Die Kathedrale wurde im Jahre 1073 in der Epoche der Kiewer Rus im byzantinischen Stil erbaut und war lange Zeit der wichtigste Sakralbau Altrusslands. An der Ausmalung war der Mönch Alimpi beteiligt. Im 18. Jahrhundert wurde es im Stil des Kosakenbarocks umgebaut. Das Bauwerk wurde während der deutschen Besatzung Kiews in der Schlacht um Kiew im Herbst 1941 gesprengt. Albert Speer gab in seinen Memoiren an, dass dies auf Befehl des Reichskommissars der Ukraine Erich Koch geschehen war. Im Rahmen der Nazi-Ideologie waren identitätsstiftende Kultstätten der unterworfenen Völker zu beseitigen. In Publikationen orthodoxer Autoren und des evangelischen Kirchenhistorikers, die damals in Kiew waren, wird die Sprengung als Werk sowjetischer Saboteure angesehen. Die Kirche wurde von 1998 bis 2000 in möglichst originaler Form wieder errichtet. Sie zählt somit zu den in den Nachfolgestaaten der Sowjetunion häufigen wieder geborenen Gotteshäusern.

Das Kiewer Höhlenkloster (ukrainisch Києво-Печерська лавра; russisch Киево-Печерская лавра; deutsch Heiliges Mariä-Himmelfahrt-Kloster) liegt am hügelig aufragenden Westufer des Dnepr südlich des heutigen Stadtzentrums von Kiew. Der große von Mauern umgebene Klosterkomplex teilt sich in zwei Bereiche: die obere und die untere Lawra. Beide Teile umfassen eine Vielzahl von kulturell bedeutenden Kirchen, Klöstern und Museen sowie Mönchshöhlen im unteren Lawra, die den historischen Kern der Anlage bilden.