Seething Lane

St Olave Hart Street ist eine anglikanische Kirche in der City of London. Die 1450 gebaute Kirche ist eine der wenigen Kirchen, die den Großen Brand von London 1666 überstanden hatte, wurde aber im London Blitz von der deutschen Luftwaffe schwer beschädigt. Die im Perpendicular Style gestaltete Kirche ist Ward-Kirche des Tower Wards in der City of London. Ihre Gemeinde gehört der Church of England an. Die Kirche war „Hauskirche“ von Samuel Pepys, der auch dort begraben ist, als auch von König Haakon VII. von Norwegen, der hier in der Zeit der deutschen Besatzung Norwegens im Zweiten Weltkrieg zur Kirche ging.

All Hallows-by-the-Tower ist eine anglikanische Kirche in der City of London. Sie liegt in der Byward Street neben dem Tower of London auf dem Tower Hill. Die Kirche geht auf das 7. Jahrhundert zurück, die noch aus dieser Zeit erhaltenen Teile sind die ältesten erhaltenen Bauteile einer Kirche in ganz London. Ein erhaltener Türbogen im Innenraum ist ein herausragendes Zeugnis angelsächsischer Architektur in der Stadt.

Fenchurch Street ist ein Kopfbahnhof im Osten der City of London, in der Nähe des Tower of London gelegen. Betreiber des Bahnhofes ist Network Rail. Im Jahr 2013 nutzten ihn 16,843 Millionen Fahrgäste.Er wird ausschließlich durch die Bahngesellschaft c2c bedient. Die Züge verkehren auf der Strecke der London, Tilbury and Southend Railway in die östlichen Vororte Londons und in den südlichen Teil von Essex. Fenchurch Street ist der einzige Endbahnhof im Zentrum Londons, der keine direkte Verbindung zur London Underground besitzt. Jedoch liegen die U-Bahn-Stationen Aldgate und Tower Hill in unmittelbarer Nähe, ebenso die Endstation Tower Gateway der Docklands Light Railway. Der Bahnhof weist lediglich vier Bahnsteige auf, die vor allem während der Hauptverkehrszeit voll ausgelastet sind. Der am 20. Juli 1841 eröffnete Bahnhof war der erste innerhalb der City of London. Er ersetzte einen im Juli 1840 eröffneten Kopfbahnhof der London and Blackwall Railway (L&BR) an der nahe gelegenen Straße Minories. 1854 wurde der Bahnhof Fenchurch Street durch das heute noch bestehende Gebäude ersetzt. Ab 1858 war er die Endstation der London Tilbury & Southend Railway, bis zur Eröffnung des Bahnhofs Broad Street im Jahr 1865 auch der North London Railway. 1926 stellte die L&BR ihren Betrieb ein. Der Name der Figur Fenchurch in Douglas Adams’ Buch Macht’s gut, und danke für den Fisch ist vom Namen des Bahnhofs abgeleitet. Die Idee entstand zwar in der Schlange vor einem Fahrkartenautomaten des Bahnhofs Paddington. Da dieser Name aber schon von der Figur Paddington Bär besetzt war, verwendete Adams den Namen des Bahnhofs Fenchurch. Fenchurch Street ist außerdem einer der vier Bahnhöfe, die in der britischen Version von Monopoly gekauft werden können.

Trinity Square ist ein Platz auf dem Tower Hill im London Borough of Tower Hamlets. Er liegt nördlich des Towers of London und damit an der östlichen Grenze der City of London. Trinity Square bildete historisch die größte Freifläche der Tower Liberties in der Nähe des Towers. Versammlungen fanden hier ebenso statt, wie Trinity Square von 1388 bis 1747 Ort der Hinrichtungen von Gefangenen im Tower war. Den größten Teil des Platzes nimmt seit dem späten 18. Jahrhundert der Trinity Square Gardens ein. Der Park entstand 1797 und wurde von Samuel Wyatt als Park vor dem Trinity House geplant. Durch den Bau der U-Bahn-Station Tower Hill und anderer Verkehrsbauwerke wurde der Trinity Square 1883 verkleinert.Am Rande stehen 10 Trinity Square, der ehemalige Hauptsitz der Port of London Authority und das Trinity House, Sitz der Brethren of the Trinity. Das Haus Trinity Square No. 43 war für Jahrzehnte Sitz der christlichen Gemeinschaft Toc H, deren spirituelles Zentrum in der nahe gelegenen Kirche All Hallows-by-the-Tower ist. Den Rest des Platzes nehmen weitere Bürohäuser aus dem 18. bis 20. Jahrhundert ein, die teilweise unter Denkmalschutz stehen.Im Park selbst steht ein Denkmal von Edwin Lutyens und Edward Maufe für die Toten der Handelsmarine, die in den Kriegen gestorben sind. Ebenso ist dort ein Monument für diejenigen, die auf dem Tower Hill hingerichtet wurden: ein Rechteck mit abgesetztem Boden, der von Ketten umgeben ist. An der Ostseite des Platzes ist ein 15 Meter langes Stück der römischen Stadtmauer Londiniums erhalten. Bis in etwa drei Meter Höhe handelt es sich um die römische Stadtmauer, der Aufbau auf siebeneinhalb Meter geschah im Mittelalter, teilweise unter Verwendung von Steinen der römischen Mauer.Das Beating of the Bounds, bei der eine zeremonielle Prozession die historischen Grenzen der Tower Liberties abschreitet, führt über den Liberty Square.

Das East India Arms ist ein Pub in der City of London. Das Gebäude liegt an der Fenchurch Street neben dem Platz an dem die East India Company ihr Hauptquartier hatte.

Lloyd’s Avenue ist eine Straße am östlichen Rand der City of London. Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet die Durchgangsstraße Fenchurch Street mit Crutched Friars. Lloyd's Avenue befindet sich zentral im ehemaligen Seehandelsviertel der Stadt. Benannt ist sie nach dem Lloyd’s Register of Shipping, das an der Straße liegt, ebenso wie die vom Register unabhängige Lloyds Bank und die nahegelegene Lloyd’s of London. Gewerbebauten aus dem 19. und 20. Jahrhundert prägen das Stadtbild. Die Lloyd’s Avenue ist Mittelpunkt der denkmalgeschützten Lloyd’s Avenue Conservation Area. Darauf, dass hier einst die East India Company ihr Londoner Zentrum hatte, weist nur noch ein Pub hin, das East India Arms.

Tower Hill ist eine Erhebung nordwestlich des White Tower zwischen den Stadtbezirken City of London und London Borough of Tower Hamlets. Im späten Mittelalter hatte das Gebiet seine eigene Gerichtsbarkeit und stand unter der Verwaltung des Tower of London. Ausgrabungen weisen auf eine frühe Besiedlung des Hügels schon während der Bronzezeit hin. In der Römerzeit entstand eine Siedlung, die während des Boudicca-Aufstandes 60–61 n. Chr. niedergebrannt wurde. Die Kirche All Hallows-by-the-Tower ist bekannt für ihre teilweise romanische Baukunst, die auf das Jahr 680 zurückdatiert wurde. Öffentliche Hinrichtungen von aristokratischen Verbrechern wurden auf dem Hügel vollzogen. Unter ihnen waren: 1497: James Tuchet, 7. Baron Audley, einer der Befehlshaber in der Cornish Rebellion von 1497, der am 28. Juni hingerichtet wurde 1499: Edward Plantagenet, 17. Earl of Warwick 1521: Edward Stafford, 3. Duke of Buckingham 1535: John Kardinal Fisher 1535: Sir Thomas Morus 1536: George Boleyn, 2. Viscount Rochford 1536: Mark Smeaton 1536: Sir Francis Weston 1536: Sir William Brereton 1536: Henry Norris 1538: Henry Courtenay, 1. Marquess of Exeter 1540: Thomas Cromwell, 1. Earl of Essex 1554: Lord Guilford Dudley 1586: Anthony Babington 1631: Mervyn Tuchet, 2. Earl of Castlehaven 1645: William Laud 1662: Sir Henry Vane 1683: Algernon Sidney 1685: James Scott, 1. Duke of Monmouth 1746: William Boyd, 4. Earl of Kilmarnock 1746: Robert Boyd 1747: Simon Fraser, 11. Lord LovatFrauen dagegen wurden im Tower Green innerhalb der Mauern des Tower of London hingerichtet. In Tower Hill gibt es noch das Tower Hill Memorial und die Station Tower Hill (London Underground).

Die Tower Subway ist ein 1869/70 erbauter Tunnel unter der Themse im Stadtzentrum von London, in unmittelbarer Nähe zum Tower of London. Er verläuft vom Tower Hill auf der Nordseite zur Vine Lane auf der Südseite. In diesem Tunnel wurden Personen mittels eines Wagens transportiert, und die Tower Subway gilt damit als erste U-Bahn der Welt, die in einer tiefliegenden Röhre erbaut wurde. Die erste in offener Bauweise errichtete U-Bahn war die Metropolitan Railway im Jahr 1863 gewesen.

Die Great Tower Street, ehemals Tower Street ist eine Straße in der City of London. Sie führt vom Tower Hill nach Westen durch die City of London. Die Great Tower Street ist Teil einer Ost-West-Verbindung durch die City. Ursprünglich verband sie den Tower of London im Osten mit der Eastcheap im Westen. Der Bau der Metropolitan Railway im Jahr 1882 bis 1884 änderte das Straßensystem der City. Die Byward Street schneidet seitdem die Tower Street. Nun endet diese als Straße an der Byward Street und der Kirche All Hallows-by-the-Tower und geht als nicht-gekennzeichneter Fußweg weiter zum Tower. Nach der Straße ist der Bezirk Tower Ward der City of London benannt.

Der Lion Tower war eine Barbakane in der Festungsanlage des Tower of London. Das Bauwerk schützte den westlichen Zugang zum Bauwerk über den Wassergraben. Seinen Namen erhielt es, da dort zeitweise die Löwen der Tower-Menagerie untergebracht waren. Der halbmondförmige Bau entstand im Zusammenhang mit dem Ausbau des Towers unter Eduard I. im 13. Jahrhundert. Dieser ließ einen zweiten Festungsring und einen neuen Graben anlegen und in diesem einen neuen Zugang von Westen errichten. Die Geschützplattform war über einen Damm aus Richtung Norden erreichbar, eine Zugbrücke nach Westen verband ihn mit dem Middle Tower. Die Gestaltung orientierte sich am Eingangsbereich von Goodrich Castle an der Grenze zwischen England und Wales. Ursprünglich beherbergte der Lion Tower vermutlich Werkstätten der Royal Mint. Später befanden sich hier doppelstöckige Käfige für die Löwen des Towers. Nach dem Umzug der Tower-Menagerie in den London Zoo 1835 waren die Tage des Lion Towers gezählt. Der damalige Löwenwärter Mr. Kops hatte noch Wohnrecht im Tower of London. Nach seinem Tod 1853 wurden Kops’ Wohnhaus, der Lion Tower und diverse andere Gebäude der Menagerie abgerissen. Reste des Damms zum Lion Tower und der Zugbrückenanlage wurden 1936 wiederentdeckt und ausgegraben. Die Fundamente des eigentlichen Gebäudes liegen noch unter der Erde.

Fenchurch Street, ursprünglich auch Fennieabout ist eine Straße in der City of London. Die Straße ist Teil einer Ost-West-Verbindung durch die City. Sie schließt im Osten an Aldgate am Rande der City an, und im Westen an die Lombard Street. Archäologische Funde deuten darauf an, dass sich an der Position der Fenchurch Street bereits in Vor-römischer Zeit ein Verkehrsweg befunden hat. Im 21. Jahrhundert ist die Fenchurch Street wie die gesamte östliche City von Büros und Verwaltungsgebäuden geprägt. Besonders auffallend sind dabei die großen Komplexe von Plantation Place und 20 Fenchurch Street. Nach der Straße benannt, aber nicht direkt an ihr gelegen, ist der Bahnhof Fenchurch Street.

Der Middle Tower ist ein von Türmen gesäumtes Tor in der Festungsanlage des Tower of London. Das Tor steht am südwestlichen Ende des Towers auf der Stadtseite des Grabens. Es ist das erste Tor, das Besucher des Towers heute durchqueren müssen. Ein Damm verbindet den Middle Tower mit dem Byward Tower, der sich in der Festungsmauer befand. Vor dem Middle Tower befand sich der Lion Tower, der nicht mehr erhalten ist. Der Turm wurde in den 1280er Jahren auf Anweisung von Edward I. gebaut. Er entstand zusammen mit dem äußersten Festungsring. Das Tor besitzt wie der ähnliche, aber größere Byward Tower zwei große, runde Außentürme, die miteinander verbunden sind. Auf der Rückseite sind kleinere rechteckige Türmchen, in denen sich Aufenthaltsräume befinden.Vor dem Middle Tower finden sich Reste der Zugbrücke, die diesen ehemals mit dem Lion Tower verband. Ursprünglich mittelalterlich sind beispielsweise die Gewölbe im Erdgeschoss des Turms. Diese sind aus Backstein und damit ein frühes Beispiel für die Verwendung dieses Baumaterials unter Edward I.Sein heutiges Aussehen geht auf das frühe 18. Jahrhundert zurück, als seine Fassade unter Verwendung von Portland Stone komplett umgestaltet wurde. Damals befanden sich die Wohnräume des Ordnance Barrack Masters im Tor. Das Tor selbst war in stark baufälligem Zustand; um seine Statik zu verbessern, wurden Teile der Verteidigungsanlagen abgetragen und die Fassade sowie innere Teile erneuert. Er ist im typischen Stil des Board of Ordnance gestaltet. Die Gestaltung bemühte sich um ein mittelalterlich-martialisches Aussehen, ging im Detail aber kaum auf die historische Bausubstanz ein.Die Verbindung mit dem Byward Tower stammt zum Teil noch aus dem 13. Jahrhundert, zum Teil wurde sie im 18. Jahrhundert erneuert. Heute wie damals hat der Damm eine leichte Biegung in der Mitte, vermutlich um einen direkten Ansturm von Angreifern zu verhindern. Ursprünglich waren rechts und links des Damms Mauern mit Schießscharten angebracht, von denen aus sich der Graben unter Beschuss nehmen ließ. Bis auf einen Rest auf der Südseite der Verbindung wurden diese im 19. Jahrhundert abgetragen.