place

Departure Bay Ferry Terminal

BC FerriesHafen in British ColumbiaHafen in NordamerikaPazifikhafenRegional District of Nanaimo
Verkehr (Vancouver Island)
Departure bay 2
Departure bay 2

Das Departure Bay Ferry Terminal ist ein Fährhafen in der kanadischen Provinz British Columbia. Er liegt an der Straße von Georgia, in der Nähe der Stadt Nanaimo im Regional District of Nanaimo und der Tidenhub beträgt hier im Regelfall zwischen 1 und 4 Meter. Der Fährhafen liegt unter anderen auf der Route des Highway 1. Heute betreibt BC Ferries (ausgeschrieben British Columbia Ferry Services Inc.), als der Hauptbetreiber der Fährverbindungen an der Westküste von British Columbia, von hier aus verschiedene Routen. In der Vergangenheit wurde das Terminal bereits von den Black Ball Ferries, als vorheriger Betreiber von Fährrouten an der Westküste, genutzt.

Auszug des Wikipedia-Artikels Departure Bay Ferry Terminal (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Departure Bay Ferry Terminal
Stewart Avenue, Nanaimo

Geographische Koordinaten (GPS) Adresse Webseite Weblinks In der Umgebung
placeAuf Karte anzeigen

Wikipedia: Departure Bay Ferry TerminalBei Wikipedia weiterlesen

Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 49.192776 ° E -123.955017 °
placeAuf Karte anzeigen

Adresse

Departure Bay ferry terminal (Nanaimo (Departure Bay) ferry terminal)

Stewart Avenue 680
V9S 5R1 Nanaimo
Britisch-Kolumbien, Kanada
mapBei Google Maps öffnen

Webseite
bcferries.com

linkWebseite besuchen

linkWikiData (Q1191496)
linkOpenStreetMap (1203403384)

Departure bay 2
Departure bay 2
Erfahrung teilen

In der Umgebung

Grubenunglück von Nanaimo

i1 Das Grubenunglück von Nanaimo am 3. Mai 1887 in Nanaimo, British Columbia, Kanada tötete 150 Bergleute und war bis zur Halifax-Explosion (1917) die größte Explosion in Kanada, die von Menschenhand verursacht wurde. Nur sieben Bergleute überlebten die Katastrophe; das Bergwerk brannte 24 Stunden lang. Die Detonation begann tief im Untergrund im Kohlebergwerk Nummer 1, nachdem Explosivstoffe unsachgemäß gelagert worden waren. Während viele Bergleute sofort starben, wurden andere durch die Explosion zunächst eingeschlossen. Diese Männer schrieben Abschiedsbriefe in den Staub auf ihren Schaufeln. Bezifferten frühere Dokumente die Todeszahl mit 148, wird jetzt von 150 Toten ausgegangen, darunter 53 chinesische Arbeiter. Die chinesischen Arbeiter waren im Regierungsuntersuchungs- und -jahresbericht des Ministers für Bergbau als „Chinamänner, Namen unbekannt“ aufgeführt gewesen, denen eine Personalnummer folgte. Bis 1897 mussten in British Columbia Todesfälle chinesischer Arbeiter nicht gemeldet werden. Manche Berichte sagen, dass 48 oder 53 Bergleute den Nachnamen Mah hatten – Aufzeichnungen darüber könnten zerstört worden sein, als Nanaimos Chinatown 1969 niederbrannte. Ein Denkmal in der Milton Street führt die Namen der weißen Bergleute auf, jedoch nur die Personalnummern der chinesischen Bergleute. Nach der Explosion bezichtigten viele weiße Einwohner Nanaimos die chinesischen Arbeiter, an der Katastrophe Schuld zu haben, darauf verweisend, dass die Arbeiter die Zeichen und Anleitungen nicht lesen konnten. Jedoch waren die meisten Bergleute – unabhängig von deren Herkunft – Analphabeten. Rassismus war in British Columbia weit verbreitet und die chinesischen Arbeiter wurden wesentlich schlechter bezahlt als die Weißen. Betrieben von der Vancouver Coal Company war das Bergwerk Nummer 1 im Jahr 1884 am Fuße der Milton Street in Nanaimo eröffnet worden. Seine Schächte und Tunnel erstreckten sich unter dem Hafen bis Protection Island, Newcastle Island und den Nanaimo River. Nach der Explosion wurde das Bergwerk wiedereröffnet und förderte noch 18 Millionen Tonnen Kohle, bevor es 1938 für immer geschlossen wurde.