Nanaimo

i1 Das Grubenunglück von Nanaimo am 3. Mai 1887 in Nanaimo, British Columbia, Kanada tötete 150 Bergleute und war bis zur Halifax-Explosion (1917) die größte Explosion in Kanada, die von Menschenhand verursacht wurde. Nur sieben Bergleute überlebten die Katastrophe; das Bergwerk brannte 24 Stunden lang. Die Detonation begann tief im Untergrund im Kohlebergwerk Nummer 1, nachdem Explosivstoffe unsachgemäß gelagert worden waren. Während viele Bergleute sofort starben, wurden andere durch die Explosion zunächst eingeschlossen. Diese Männer schrieben Abschiedsbriefe in den Staub auf ihren Schaufeln. Bezifferten frühere Dokumente die Todeszahl mit 148, wird jetzt von 150 Toten ausgegangen, darunter 53 chinesische Arbeiter. Die chinesischen Arbeiter waren im Regierungsuntersuchungs- und -jahresbericht des Ministers für Bergbau als „Chinamänner, Namen unbekannt“ aufgeführt gewesen, denen eine Personalnummer folgte. Bis 1897 mussten in British Columbia Todesfälle chinesischer Arbeiter nicht gemeldet werden. Manche Berichte sagen, dass 48 oder 53 Bergleute den Nachnamen Mah hatten – Aufzeichnungen darüber könnten zerstört worden sein, als Nanaimos Chinatown 1969 niederbrannte. Ein Denkmal in der Milton Street führt die Namen der weißen Bergleute auf, jedoch nur die Personalnummern der chinesischen Bergleute. Nach der Explosion bezichtigten viele weiße Einwohner Nanaimos die chinesischen Arbeiter, an der Katastrophe Schuld zu haben, darauf verweisend, dass die Arbeiter die Zeichen und Anleitungen nicht lesen konnten. Jedoch waren die meisten Bergleute – unabhängig von deren Herkunft – Analphabeten. Rassismus war in British Columbia weit verbreitet und die chinesischen Arbeiter wurden wesentlich schlechter bezahlt als die Weißen. Betrieben von der Vancouver Coal Company war das Bergwerk Nummer 1 im Jahr 1884 am Fuße der Milton Street in Nanaimo eröffnet worden. Seine Schächte und Tunnel erstreckten sich unter dem Hafen bis Protection Island, Newcastle Island und den Nanaimo River. Nach der Explosion wurde das Bergwerk wiedereröffnet und förderte noch 18 Millionen Tonnen Kohle, bevor es 1938 für immer geschlossen wurde.

Der Saysutshun (Newcastle Island Marine) Provincial Park ist ein 363 Hektar großer Provincial Park in der kanadischen Provinz British Columbia. Der Park liegt auf der gleichnamigen Insel, einige 100 Meter Luftlinie östlich von Nanaimo vor Vancouver Island und gehört zum Regional District of Nanaimo. Da der Park auf einer Insel liegt, kann er nur mit einer Fähre oder einem Boot erreicht werden. Die Fähre verkehrt vom Maffeo-Sutton Park in Nanaimo aus, allerdings nur in den Sommermonaten.

Der Petroglyph Provincial Park ist ein 1,8 ha großer Provincial Park in der kanadischen Provinz British Columbia und gehört, neben dem Memory Island Provincial Park und dem Seton Portage Historic Provincial Park, zu den drei kleinsten der Provincial Parks in British Columbia. Der Park liegt im Regional District of Nanaimo, am Stadtrand von Nanaimo. Namensgebend für den Park sind die zahlreichen Petroglyphen welche sich im Park finden. Die mehr als 1000 Jahre alten Felsritzungen zeigen dabei Bilder von mythologischen Seewesen sowie menschliche und tierische Figuren/Symbolen. Die Sandsteinarbeiten werden dabei hauptsächlich den Snuneymuxw zugeschrieben.

Die Vancouver Island University (Abkürzung VIU) ist eine staatliche Universität in Nanaimo, British Columbia, Kanada, mit weiteren Standorten in Powell River, Duncan und Parksville-Qualicum Beach. Die Hochschule wurde 1969 als Malaspina College nach dem Namensgeber Alessandro Malaspina di Mulazzo gegründet und 1988 umfirmiert zum Malaspina University-College. 2008 erfolgte die Anerkennung als Universität Vancouver Island University. Die Hochschule bildet aktuell circa 14.575 Studenten in über 120 Studienprogrammen aus.

Das Departure Bay Ferry Terminal ist ein Fährhafen in der kanadischen Provinz British Columbia. Er liegt an der Straße von Georgia, in der Nähe der Stadt Nanaimo im Regional District of Nanaimo und der Tidenhub beträgt hier im Regelfall zwischen 1 und 4 Meter. Der Fährhafen liegt unter anderen auf der Route des Highway 1. Heute betreibt BC Ferries (ausgeschrieben British Columbia Ferry Services Inc.), als der Hauptbetreiber der Fährverbindungen an der Westküste von British Columbia, von hier aus verschiedene Routen. In der Vergangenheit wurde das Terminal bereits von den Black Ball Ferries, als vorheriger Betreiber von Fährrouten an der Westküste, genutzt.

Das Duke Point Ferry Terminal ist ein Fährhafen in der kanadischen Provinz British Columbia. Er liegt am Northumberland Channel, einem Seitenarm der Straße von Georgia, in der Nähe der Stadt Nanaimo im Regional District of Nanaimo und der Tidenhub beträgt hier im Regelfall zwischen 1 und 4 Meter. Der Fährhafen bildet dabei unter anderem den südlichen Anfangspunkt des Highway 19. BC Ferries (ausgeschrieben British Columbia Ferry Services Inc.), als der Hauptbetreiber der Fährverbindungen an der Westküste von British Columbia, betreibt von hier aus verschiedene Routen. Nach einer Kollision der Fähre Coastal Inspiration mit dem Anleger war das Terminal in der Zeit vom 20. Dezember 2011 bis 30. April 2012 nicht in Betrieb. Die Verbindung nach Vancouver (über Tsawwassen) wurde in dieser Zeit über das Departure Bay Ferry Terminal betrieben. Die Kosten der Instandsetzung betrugen 2,2 Mio. C$.

Der Gabriola Sands Provincial Park ist ein nur rund 6 Hektar (ha) großer Provincial Park auf Gabriola Island in der kanadischen Provinz British Columbia. Der Park gehört zu der Gruppe von nur rund 5 % der Provincial Parks in British Columbia, die eine Fläche von 10 ha oder weniger haben. In der Umgebung des Parks finden sich weitere Parks. Ebenfalls auf Gabriola Island der Drumbeg Provincial Park sowie der Saysutshun (Newcastle Island Marine) Provincial Park auf der benachbarten Insel Newcastle Island.