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Dänische Botschaft in London

Arne JacobsenBauwerk der Moderne in EnglandBauwerk im Royal Borough of Kensington and ChelseaBotschaft in LondonBotschaftsbau
Britisch-dänische BeziehungenDänische BotschaftErbaut in den 1970er JahrenOrganisation (Royal Borough of Kensington and Chelsea)
Embassy of Denmark (London, UK June 2008)
Embassy of Denmark (London, UK June 2008)

Die Dänische Botschaft in London befindet sich in der Sloane Street im Stadtteil Kensington. Neben Dänemark vertritt sie auch die Färöer, die zum Königreich Dänemark gehören, aber seit 1948 autonom sind. Der amtierende Botschafter Birger Riis-Jørgensen ist seit 2006 im Amt.

Auszug des Wikipedia-Artikels Dänische Botschaft in London (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Dänische Botschaft in London
Pavilion Road, London Chelsea (Royal Borough of Kensington and Chelsea)

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 51.497805555556 ° E -0.15941666666667 °
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Adresse

Pavilion Road 101, 103, 105, 107
SW1X 0BP London, Chelsea (Royal Borough of Kensington and Chelsea)
England, Vereinigtes Königreich
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Embassy of Denmark (London, UK June 2008)
Embassy of Denmark (London, UK June 2008)
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In der Umgebung

Sloane Square (London Underground)
Sloane Square (London Underground)

Sloane Square ist eine unterirdische, nach oben offene Station der London Underground im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea. Sie liegt am vornehmen Sloane Square in der Travelcard-Tarifzone 1, hier halten Züge der Circle Line und der District Line. Im Jahr 2014 nutzten 16,76 Millionen Fahrgäste die Station.Die Eröffnung der Station erfolgte am 24. Dezember 1868 durch die Metropolitan District Railway (Vorgängergesellschaft der District Line), als Teil des ersten Streckenabschnitts zwischen South Kensington und Westminster. Ende der 1930er Jahre wurde die Station umgebaut und erhielt Rolltreppen. Ein deutscher Luftangriff zerstörte jedoch am 12. November 1940 die Station fast vollständig; dabei starben 37 Menschen. Nach Kriegsende ersetzte man das Stationsgebäude durch einen modernen Neubau. Die Station kreuzt das Tal des Westbourne, einem Nebenfluss der Themse, der weiter nördlich durch den Hyde Park fließt. Der Fluss hatte große Auswirkungen auf den Bau der Station. Sie konnte nicht über dem Fluss gebaut werden, da die oberirdische Führung der Strecke in diesem Gebiet aufgrund der hohen Grundstückspreise von vornherein ausgeschlossen war. Eine Kreuzung auf gleicher Höhe kam ebenso nicht in Frage, da das Wasser mit einem teuren Pumpensystem hätte umgeleitet werden müssen. Aus dem Grund baute man die Station unter dem Fluss und führte das Wasser in einer eisernen Rohrleitung über die Gleise hinweg.