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Royal Albert Bridge

Albert von Sachsen-Coburg und Gotha als NamensgeberBalkenbrückeBrücke in EuropaEisenbahnbrücke in EnglandErbaut in den 1850er Jahren
Grade-I-Bauwerk in CornwallGrade-I-Bauwerk in PlymouthGreat Western RailwayIsambard Kingdom BrunelVerkehrsbauwerk in CornwallVerkehrsbauwerk in Plymouth
Royal Albert Bridge 2009
Royal Albert Bridge 2009

Die Royal Albert Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Tamar im Vereinigten Königreich zwischen Plymouth in Devon und Saltash in Cornwall. Die Konstruktion der Strombrücke ist einzigartig: sie besteht aus zwei 138,7 m langen schmiedeeisernen linsenförmigen Fachwerkträgern 30,5 m über dem Wasser, die durch ihre Obergurte aus mächtigen, gebogenen Rohren auffallen. Die Vorlandbrücken sind als konventionelle Vollwandträger ausgebildet. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 666,8 m. Sie wurde von Isambard Kingdom Brunel entworfen. Vermessung und Untersuchung des Flussbetts begannen 1848, Baubeginn war 1854. Das erste Feld der Strombrücke wurde 1857 an seine Position gebracht, und die vollendete Brücke wurde am 2. Mai 1859 von Prinz Albert eröffnet. Brunel starb noch im gleichen Jahr, und sein Name wurde zur Erinnerung an beiden Enden der Brücke über den Portalen angebracht. Im zwanzigsten Jahrhundert wurden die Vorlandbrücken ersetzt und die Strombrücken verstärkt. Seit ihrem Bau hat diese Brücke Touristen angezogen, und sie ist auf vielen Gemälden, Photographien und in Reiseführern abgebildet. 1959 und 2009 gab es Jubiläumsfeiern.

Auszug des Wikipedia-Artikels Royal Albert Bridge (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Royal Albert Bridge
Wolseley Road, Plymouth Barne Barton

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Breitengrad Längengrad
N 50.407638888889 ° E -4.2033333333333 °
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Adresse

Wolseley Road
PL5 1LD Plymouth, Barne Barton
England, Vereinigtes Königreich
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Royal Albert Bridge 2009
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In der Umgebung

Mount Pleasant Redoubt
Mount Pleasant Redoubt

Mount Pleasant Redoubt ist eine ehemalige Befestigung bei Plymouth in der Grafschaft Devon in Großbritannien. Die Befestigung wurde 1780 als Redoute auf einem 70 m hohen Hügel östlich des Hamaoze zum Schutz der Marinebasis Devonport errichtet. Die quadratische Schanze war ursprünglich als Erdwerk errichtet worden, um einen Angriff von Land von der Devonport gegenüberliegenden Halbinsel Rame aus abzuwehren. Die quadratische Anlage war 42 m lang und breit, der Zugang erfolgte von der Südseite über eine Zugbrücke. Die Erdwälle wurden mit Ziegelmauern verstärkt und waren von einem Graben umgeben. Die Kanonen waren nach Norden und Osten ausgerichtet, zum Zeitpunkt ihrer Errichtung war die Schanze mit 8 3-Pfündern, 8 12-Pfündern und 13 18-Pfündern bestückt. Im Zentrum der Anlage stand ein zweistöckiges Blockhaus, von dem ein Tunnel zum Pulvermagazin in der südwestlichen Ecke der Befestigung führte. Bereits zu Beginn des 19. Jahrhunderts galten Redouten militärisch als überholt. 1855 brannte das Blockhaus ab, und mit dem Ausbau des Fortgürtels um Plymouth ab 1860 war die Anlage überflüssig geworden. Bereits während des Ersten Weltkriegs wurde auf der Anhöhe ein Flugabwehrgeschütz installiert, und auch während des Zweiten Weltkriegs diente die ehemalige Befestigung als Flugabwehrstellung und Standort von einem Sperrballon. Heute liegt die restaurierte Anlage inmitten des Blockhouse Park, einer kleinen Parkanlage im Stadtteil Stoke. Die als Scheduled Monument geschützte Anlage ist frei zugänglich, von der ehemaligen Redoute bietet sich ein weiter Ausblick über Plymouth und den Hamaoze.