Muttenbach (Ruhr)

Der Vereinigungsstollen ist ein ehemaliger Stollen in Witten-Hardenstein. Der Stollen war auch unter dem Namen Compagniestollen oder auch Vereinigungs Förderstollen bekannt. Der Stollen hatte nach Fertigstellung eine Gesamtlänge von rund 375 Metern querschlägig und eine maximale Höhe von 1,8 Metern. Der Stollen wird heute noch zur Entwässerung des alten Grubenfeldes genutzt.

Die Zeche Gottlob ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Bommern-Steinhausen. Die Zeche war auch unter dem Namen Zeche Gottlob am Hardenstein bekannt. Sie befand sich in einem Steinbruch westlich der Zeche Nachtigall.

Die Hardenstein, auch Ruhrtalfähre, ist eine Personenfähre. Sie verkehrt kostenlos auf der Ruhr in Witten in Nähe der Burgruine Hardenstein in Herbede und der Herbeder Schleuse in Heven und stellt so eine touristische Bereicherung des Ruhrtalradwegs dar, der in Witten die Uferseite wechselt.Der Betrieb findet täglich von den Morgen- bis in die Abendstunden in der Nähe des Kemnader Stausees statt; 15 ehrenamtliche Schiffsführer und Personal sowie ein hauptamtlicher Fährmann stellen den Betrieb sicher. Die Hardenstein ersetzte im Sommer 2010 einen kleineren Vorgänger gleichen Namens, um den steigenden Fahrgastzahlen gerecht zu werden. Der Schiffskörper wurde Anfang Februar 2010 geliefert und im August fertiggestellt. Die Aufnahme des Fährbetriebes erfolgte schrittweise, die „alte Fähre“ ist nun auf dem Kemnader See zu finden.

Die Zeche Aufgottgewagt war ein Bergwerk in Bommern-Hardenstein. Es befand sich an einem Berghang östlich der Burgruine Hardenstein und baute vom Ruhrtal mittels Stollenbau in der Hardensteiner Mulde ab.

Die Burg Hardenstein ist eine Ruine an der mittleren Ruhr zwischen dem Stadtteil Herbede und der Kernstadt Witten im heutigen Ennepe-Ruhr-Kreis in Nordrhein-Westfalen, Deutschland. Sie wird vom gleichnamigen Naturschutzgebiet Hardenstein umschlossen und befindet sich in der Nähe des Muttentals. Bis zur Fertigstellung der Ruhrtalbahn (heute Museumsbahn) im neunzehnten Jahrhundert lag die Burg unmittelbar am Fluss. Typologisch ist die seit langem als Burg bekannte Anlage ein „Festes Haus“ – also ein Herrenhaus. Sie diente hauptsächlich als Wohnsitz seiner herrschaftlichen Besitzer und war daher nur bedingt wehrhaft.

Die Zeche Widerlage ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Bommern. Das Bergwerk war auch unter den Namen Zeche Wiederlage und Zeche Widerlage Tiefbau bekannt. Ein weiterer Name für das Bergwerk war Zeche Wiederlage Gerichts Herbede. Das Stollenmundloch des Bergwerks befand sich unterhalb des Weges vom Muttental zur Burgruine Hardenstein.

Der Deipenbecke, auch Hardensteiner Bach genannt, ist ein Fließgewässer in Witten, Ennepe-Ruhr-Kreis. Sie durchfließt das Naturschutzgebiet Hardenstein und mündet bei der Burg Hardenstein linksseitig in die Ruhr. Einige Teile des Bachbetts sind betoniert.

Die Zeche Morgenstern ins Westen im Wittener Ortsteil Vormholz-Hardenstein ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk. Das Bergwerk war über 20 Jahre als Stollenbergwerk in Betrieb. Das Bergwerk befand sich im Bereich des Hauses Hardenstein.

Das Fahrgastschiff Schwalbe II ist ein Tagesausflugsschiff auf der Ruhr und auf dem Wittener Teil des Kemnader Sees mit dem Heimathafen Witten. Das Schiff wird von den Wittener Stadtwerken betrieben. Es verfügt über 125 Sitzplätze auf zwei Decks und eine Bugrampe.

Die Zeche Carthäuserloch ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Witten-Hardenstein. Das Bergwerk war auch unter dem Namen Zeche Cartheuserloch, Zeche Carthenjeloch, Zeche Carteiserloch oder Zeche Cartenjerloch bekannt und war mit Unterbrechungen über 100 Jahre in Betrieb. Das Bergwerk lag östlich der Burgruine Hardenstein. Das heute im Naturschutzgebiet Hardenstein befindliche Pingenfeld der Zeche ist Teil des Bergbauwanderwegs Muttental.

Der St.-Johannes-Erbstollen ist ein ehemaliger Erbstollen in Witten in den Stadtteilen Hardenstein und Vormholz. Der Stollen befindet sich westlich des Muttentals. Der Stollen war auch unter den Namen Tiefer Johannis Stollen, St. Johannes Erbstolln, St. Johannis-Erbstollen, Johannis Erbstolln und Johannes Erbstolln bekannt. Sein unterer Teil verläuft im Tal eines namenlosen Baches, der vor Ort Deipenbecke (nds. für „tiefer Bach“) oder einfach Hardensteiner Bach genannt wird. Der St.-Johannes-Erbstollen war der wichtigste Stollen der Region und diente zur Wasserhaltung und zur Bewetterung der umliegenden Bergwerke, die Bergbau auf Steinkohle betrieben. Der Erbstollen gehörte zum Märkischen Bergamtsbezirk.

Die Herbeder Schleuse ist eine Schleuse bei der Herbeder Schlagd an der Ruhr im Wittener Stadtteil Heven, Ennepe-Ruhr-Kreis. Die Schleuse wurde von 1776 bis 1778 auf Veranlassung von König Friedrich II. (als eine von insgesamt 16) an diesem Fluss errichtet. Das Wehr, Herbeder Ruhrschlagd genannt, konnte damit umfahren werden. Der abzweigende Herbeder Mühlengraben versorgte die Herbeder Mühle und war später ausschlaggebend für den Errichtung der Stahlfabrik Friedrich Lohmann. Ab 1801 wurde die Ruhrschifffahrt oberhalb von Witten eingestellt, weil der Warenverkehr nachgelassen und die Schleuse durch Überschwemmungen und Eisgang gelitten hatte. 1811 entstand eine neue Schleuse, die in den 1830er Jahren renoviert wurde. Das heute noch erhaltene Schleusenwärterhaus, ein eingeschossiges Fachwerkhaus mit Krüppelwalmdach, wurde 1835 gebaut. 1890 kam der Schiffsverkehr abermals zum Erliegen. Die hölzerne Schleuse verfiel und wurde 1943 von der Flutwelle der Möhnesee-Bombardierung zerstört. Zwischen 1981 und 1983 erfolgte die Wiedererrichtung, damit die MS Schwalbe II zwischen Kemnader See und Witten-Bommern verkehren kann. Nahe der Herbeder Schleuse existiert eine Fähre für nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer namens Hardenstein, die 2006 im Rahmen des Ruhrtalradwegs den Betrieb aufnahm. Die Herbeder Schleuse gehört zur Route der Industriekultur. Südlich befindet sich im Stadtteil Herbede die Ruine der Burg Hardenstein sowie das gleichnamige Naturschutzgebiet.