Höhere Kriegsschule Warschau (1919–1946)

Der ORCO Tower (früher: FIM-Tower) ist ein Bürohochhaus in der Warschauer Innenstadt. Es liegt im Stadtteil Ochota an der Aleje Jerozolimskie 81 (Ecke Ulica Tytusa Chałubińskiego) in unmittelbarer Umgebung des Warschauer Zentralbahnhofs und des höheren Centrum LIM. Eigentümer des Gebäudes ist die ORCO Property Group.

Der Bahnhof Warszawa Śródmieście WKD ist der Warschauer Endbahnhof der Regionalbahn Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD). Er liegt im Innenstadtbezirk Śródmieście an der Kreuzung Aleje Jerozolimskie und Aleja Jana Pawła II rund 150 Meter südwestlich des Fernverkehrsbahnhofs Warszawa Centralna. Ebenfalls nahe gelegen ist der namensähnliche Bahnhof Warszawa Śródmieście (PKP), der von der Polskie Koleje Państwowe betrieben und von anderen Regionalverkehrsanbietern (Koleje Mazowieckie und Szybka Kolej Miejska) genutzt wird.

Der Oxford Tower ist ein Bürohochhaus in Warschau. Er wurde in den 1970er Jahren als Sitz der Handelsbank und der Außenhandelszentrale errichtet und gehört damit zu den wenigen modernen Hochhäusern der ersten Generation in der Stadt.

Najwyższa Izba Kontroli (deutsch: Oberste Kontrollkammer, Oberster Rechnungshof) ist das höchste Organ der staatlichen Kontrolle in Polen. Sie ist nach dem Kollegialitätsprinzip tätig und untersteht dem Sejm.

Lilium Tower (auch: Wieżą Lilium) ist das Bauprojekt zu einem 193 Meter hohen Wolkenkratzer in Warschau. Das Gebäude wird Büro- und Hotelflächen sowie einen kleinen Wohnbereich umfassen. Die Baugenehmigung ist erteilt. Die Errichtung eines Hochhauses an dieser Stelle ist seit Mitte der 2000er Jahre geplant; aufgrund der zentralen Lage sowie der Gestaltung und Architektin des ursprünglichen Projektes wird zu dem Bauvorhaben seit Jahren in nationalen und internationalen Medien berichtet.

Varso Tower ist ein sich im Bau befindendes Hochhaus in dem Warschauer Stadtbezirk Wola an der Ulica Chmielna, Ecke Aleja Jana Pawła II. Investor ist die polnische Niederlassung der HB Reavis aus der Slowakei, als Architekten sind Foster + Partners tätig. Der Büroturm ist Teil eines Gebäudekomplexes aus drei Türmen. Die Planung der beiden niedrigeren Gebäude, die zuerst fertiggestellt werden sollen, stammt von HRA Architekci. Das 53-stöckige Bürogebäude wird auf einem 18.000 m² großen Grundstück im Stadtzentrum nahe dem Warschauer Zentralbahnhof im Stil der Neomoderne errichtet und soll mit 310 Metern das höchste Gebäude der EU und eines der höchsten Gebäude in Europa werden. Der Bau hat im Dezember 2016 begonnen und soll im Juni 2022 beendet werden. Die Investitionssumme der HB Reavis soll eigenen Angaben nach 500 Millionen Euro betragen.Im Oktober 2017 wurde im Rahmen der Tiefbauarbeiten in 10 Meter Tiefe ein rund 60 Tonnen schwerer Gletscherfindling entdeckt. Der im Umfang etwa 12,5 Meter messende Stein wurde auf ein Alter von 1,5 Milliarden Jahre geschätzt. Er lagerte sich vor etwa 130.000 Jahren an der Stelle ab. Zunächst wurde der Stein an einen Standort im Park Pole Mokotowskie verbracht; es ist geplant, ihn später vor dem Hochhaus aufzustellen.

Das Centrum LIM (auch: LIM Centre) gehört zu den höchsten und ersten modernen Hochhäusern in Warschau. Es war und ist trotz des Baus weiterer Hochhäuser in den letzten Jahren stadtbildprägend und allgemein durch den Namen des Hauptnutzers als Hotel Marriott Warschau bekannt. Das Kürzel „LIM“ setzt sich aus den Anfangsbuchstaben der drei Gesellschafter des 1987 gegründeten Gebäudeeigentümers und Betreibers LIM Joint Venture Sp. z o.o. zusammen: der polnischen Fluggesellschaft LOT, des Baukonzerns Ilbau und der internationalen Hotelkette Marriott International. Das Gebäude beherbergt in seiner oberen Hälfte das 5-Sterne-Hotel. In den Etagen darunter befinden sich Büros sowie die Hotellobby und -rezeption.

Warszawa Centralna (Warschau Zentralbahnhof) ist der wichtigste Fernverkehrsbahnhof in Warschau und einer der größten unterirdischen Bahnhöfe Europas. Er ist über den Tunel Średnicowy und die Most Średnicowy mit den großen Warschauer Bahnhöfen Warszawa Wschodnia (Warschau Ost) und Warszawa Zachodnia (Warschau West) verbunden. Die Station ist Halt mehrerer Fernverkehrslinien der Polnischen Staatsbahnen (PKP), darunter der gemeinsam mit der Deutschen Bahn betriebene Berlin-Warszawa-Express.

Die Lindleyschen Filter (polnisch: Filtry Lindleya) sind Wasserfilter, die in den Jahren von 1883 bis 1886 in Warschau errichtet wurden und sich zwischen den Straßen ul. Koszykowa, ul. Ludwika Krzywickiego, ul. Filtrowa und ul. Raszyńska befinden. Die Straße ul. Williama Lindleya führt direkt zur Einfahrt zu den Filtern, die sich an der ul. Koszykowa 81 befindet. Sie gehören zum Warschauer Wasserleitungssystem, das von dem britischen Ingenieur William Lindley geplant und errichtet wurde. Abgeschlossen wurde der Bau durch William Heerlein Lindley, dem Sohn von William Lindley. Den Bauauftrag erteilte Sokrates Starynkiewicz (1820–1902), russischer General und Präsident Warschaus (1875–1892) schon in seinem ersten Jahr im Amt. 1881 wurde Starynkiewicz das Projekt von Sankt Petersburg genehmigt. In diesem Jahr begann der Bau des ersten Warschauer Wasserleitungs- und Kanalnetzes; 1886 war der Bau abgeschlossen. Zum ersten Mal erhielten die Bewohner Warschaus am 3. Juli 1886 Wasser aus den Filtern, die damals aus einer Gruppe Langsamfiltern, einem Frischwasserspeicher, einer Pumpenhalle und einem Wasserturm bestanden. Zu Lindleys Vorhaben gehörte auch der Bau einer Flusspumpstation auf dem linken Ufer der Weichsel und einer Filterstation mit Anlagen zur Trinkwasseraufbereitung. Während des Baus wurden die damals modernsten technischen Entwicklungen genutzt. Der Schwerpunkt lag auf der Ausarbeitung der Einzelheiten. Beim Bau aller, auch der kleinsten, Objekte wurden Materialien höchster Qualität genutzt, die einer mehrstufigen Kontrolle unterworfen wurden. Das Hauptbaumaterial waren speziell gebrannte, feuchtigkeitsbeständige Ziegel und weiß glasierte Ziegel. In großem Maßstab wurden auch Granit- und Sandsteinblöcke eingesetzt.

Der Bahnhof Warszawa Kaliska war zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein Kopfbahnhof in Warschau. Er lag an der Kreuzung der Straßen Aleje Jerozolimskie und Ulica Żelazna im Stadtteil Wola und war der Endbahnhof der Breitspur-Eisenbahnstrecke Warschau-Kalisz, der damals wichtigsten Eisenbahnverbindung zwischen dem Russischen Kaiserreich und Preußen. Bis in die 1930er Jahre wurden Teile des Bahnhofs noch als Güterbahnhof genutzt.

Der Centralny Dworzec Pocztowy (Abk.: CDP, dt.: Zentrale Poststation) war ein Bahnhof in Warschau, dessen Bau 1936 begann und der aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs nie fertiggestellt oder in Betrieb genommen wurde. Im Krieg umkämpft und zerstört, wurden Reste und Ruinen später abgetragen. Der Gebäudekomplex, der neben dem Bahnhof über eine mehrstöckige Garage und mehrere Bürogebäude verfügen sollte, wäre bei Fertigstellung die weltweit größte Anlage ihrer Art gewesen. Er lag auf einem rund 4 Hektar großen, etwa rechteckigen Gelände zwischen den Straßen Aleje Jerozolimskie, Ulica Żelazna, Ulica Chmielna und Ulica Towarowa zwischen den Bahnhöfen Dworzec Główny und Warszawa Zachodnia. Auf einem Teil dieses Geländes befand sich bis zu seinem Abriss 1915 der Dworzec Kaliski.

Die Złote Tarasy (polnisch für „Goldene Terrassen“) sind ein multifunktionaler Gebäudekomplex in der Warschauer Innenstadt, der neben einem Einkaufszentrum auch zwei Bürogebäude und einen Unterhaltungs- und Fitnessbereich umfasst. Die mehrfach ausgezeichnete Anlage wurde im Februar 2007 nach fünfjähriger Bauzeit eröffnet und war das bislang teuerste Immobilienprojekt der polnischen Hauptstadt im 21. Jahrhundert. Die offizielle Adresse lautet Złota 59.