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Hochstraße Hričovský kanál

BalkenbrückeBrücke in EuropaErbaut in den 2010er JahrenPovažská BystricaStraßenbrücke in der Slowakei
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Die Hochstraße Hričovský kanál (slowakisch Estakáda Hričovský kanál, vom Betreiber offiziell Most na D1 Hričovský kanál genannt) ist eine Autobahnbrücke der Diaľnica D1 in die Nordwestslowakei. Sie gilt mit 1786 m (oder 1785 m) als eine der längsten slowakischen Brücken und wurde errichtet, um das Überschwemmungsgebiet des Flusses Waag und dessen Seitenkanals Hrićovský kanál nördlich von Považská Bystrica zwischen den Stadtteilen Považské Podhradie und Považská Teplá sicher überqueren zu können und verläuft in dem schmalen Streifen zwischen den beiden Fließgewässern. Am nördlichen Ende geht die Hochstraße nahtlos in die 326 m lange Waagbrücke Vrtižer über, deshalb wird in einigen Quellen die Gesamtlänge im Bereich von 2100 m angegeben. Die Hochstraße wurde zwischen 2007 und 2010 als Teil des D1-Abschnittes Sverepec–Vrtižer gebaut und besteht aus zwei Bauteilen. Der erste Teil (in Richtung der Kilometrierung gesehen) ist eine Stahl-Spannbetonbrücke mit 25 Spannen (32 m + 23 × 40 m + 32 m). Der zweite Teil wurde mit 36 beziehungsweise 38 m langen Spannbetonfertigteilen mit 21 Spannen auf einer Stahlbetonplatte ausgeführt. Zuständiges Bauunternehmen war Váhostav-SK, a. s. Die Brücke wurde zusammen mit dem Rest des Abschnitts am 31. Mai 2010 eröffnet.

Auszug des Wikipedia-Artikels Hochstraße Hričovský kanál (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Hochstraße Hričovský kanál
Most Hričovský kanál,

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Breitengrad Längengrad
N 49.149017 ° E 18.462414 °
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Adresse

Most Hričovský kanál

Most Hričovský kanál
017 04 , Považské Podhradie
Trentschiner Landschaftsverband, Slowakei
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Hochstraße Považská Bystrica
Hochstraße Považská Bystrica

Die Hochstraße Považská Bystrica (slowakisch Estakáda Považská Bystrica, bautechnisch Most 206) ist eine Spannbeton-Autobahnbrücke im Verlauf der Autobahn D1 in der Slowakei. Sie führt bei ihrem 170. Kilometer direkt über die Stadt Považská Bystrica. Sie ist das zentrale Bauwerk des Abschnitts Sverepec–Vrtižer, der nach mehreren Verzögerungen am 31. Mai 2010 eröffnet wurde und entlastete damit die alte Staatsstraße durch die Stadt. Die Brücke ist eine Kombination der Schrägseil- und Balkenbrücken, die sog. Extradosed-Brücke. Sie ist 968 Meter lang und besteht aus 10 Spannen, wovon die sechs an der zentralen Schrägseilbrücke 122 Meter lang sind und überquert das Stadtgebiet von Považská Bystrica sowie den Fluss Waag am Nordende. Dort wurde die Anschlussstelle „Považská Bystrica-centrum“ zur Anbindung der Stadt an die Autobahn gebaut. Der Überbau trägt zwei Fahrspuren plus Standstreifen je Richtung. Die Planung der Hochstraße begann 2001, als mehrere Tunnelvarianten um die Stadt wegen hoher Baukosten abgelehnt wurden. Diese Entscheidung stieß aber auf heftigen Widerstand der Bürger, sodass der Baubeginn mehrmals verschoben wurde. Die Klagen, die bis zum obersten Gerichtshof gingen, wurden aber abgelehnt. Der Bau begann im August 2008 und die Brücke wurde im Freivorbau errichtet. Zuerst wurden die sieben Stützen gebaut, anschließend dann der Überbau, der im Januar 2010 fertiggestellt wurde.Das Design wird von der grün-weißen Lackierung sowie Nachtbeleuchtung ergänzt. Das Bauwerk erhielt zusammen mit dem Bauprojekt Eurovea in Bratislava die Auszeichnung „Bauwerk des Jahres 2010“ (slow. Stavba roka 2010).