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Viaduc d’Auteuil

15. Arrondissement (Paris)16. Arrondissement (Paris)Abgegangenes Bauwerk in ParisBrücke in EuropaBrücke in Paris
DoppelstockbrückeEisenbahnbrücke in FrankreichErbaut in den 1860er JahrenSchienenverkehr (Paris)SeinebrückeSteinbrückeZerstört in den 1950er Jahren
Viaduc du Pont du Jour NYPL Digital Collections
Viaduc du Pont du Jour NYPL Digital Collections

Der Viaduc d’Auteuil war eine Eisenbahnbrücke im westlichen Teil von Paris, welche die Bahnstrecke Chemin de Fer de Petite Ceinture von Auteuil im 16. Arrondissement als Hochbahn entlang des Boulevard Exelmans und dann über den Pont du Point-du-Jour in das 15. Arrondissement führte. Die Brücke wurde zwischen 1863 und 1865 errichtet und bildete über der Seine mit dem Pont du Point-du-Jour eine Doppelstockbrücke. Der in Mauerwerk gebaute Viaduc d’Auteuil war 1073 Meter lang und bestand aus 151 Bögen, wobei die Uferstraßen entlang der Seine mit Bögen größerer Spannweite überbrückt wurden. Auf dem Viadukt befand sich die Haltestelle Point du Jour des Chemin de Fer de Petite Ceinture. Der Personenverkehr auf der Bahnstrecke wurde im Sommer 1934 eingestellt, die Brücke wurde 1959 abgebrochen.

Auszug des Wikipedia-Artikels Viaduc d’Auteuil (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Viaduc d’Auteuil
Boulevard Exelmans, Paris Quartier d'Auteuil (Paris)

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Adresse

Boulevard Exelmans

Boulevard Exelmans
75016 Paris, Quartier d'Auteuil (Paris)
Île-de-France, Frankreich
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Viaduc du Pont du Jour NYPL Digital Collections
Viaduc du Pont du Jour NYPL Digital Collections
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In der Umgebung

Pont Aval
Pont Aval

Der Pont Aval ist eine Straßenbrücke über die Seine im Südwesten von Paris. Sie führt den Boulevard périphérique über den Fluss und verbindet das 16. Arrondissement mit dem 15. Arrondissement. Neben der Seine überbrückt sie auch den Quai Saint-Exupéry am Nordufer und den Quai d’Issy-les-Moulineaux am Südufer. Wie ihr Name besagt, ist der Pont Aval die letzte Seine-Brücke im administrativen Stadtgebiet von Paris. Der nachfolgende Pont d’Issy gehört bereits zum Gebiet der Gemeinden Boulogne-Billancourt und Issy-les-Moulineaux. Der Name ist allgemein gebräuchlich, aber kein offizieller Name. Die 312,50 m lange und 34,6 m breite Brücke hat je vier Fahrspuren auf den beiden Richtungsfahrbahnen, die durch einen 3 m breiten Mittelstreifen und Betongleitwände getrennt sind, aber keine Pannenstreifen und keine Geh- oder Radwege haben. An den Außenseiten befinden sich lediglich schmale Dienstwege für das Wartungspersonal. Sie besteht aus zwei separaten, dicht nebeneinander gebauten Spannbetonbrücken mit vier Öffnungen und Pfeilerachsabständen von 71,50 + 81,50 + 92,0 + 67,50 m. Jedes Brückenbauwerk hat zwei parallele, rechteckige, einzellige Hohlkästen mit gleichbleibender Bauhöhe, die aber über den Pfeilern linear zunimmt. Die Brücken wurden zwischen 1964 und 1968 (nördliches Bauwerk) und 1967 und 1969 (südliches Bauwerk) von Campenon Bernard im Freivorbau mit Hilfe eines Vorbaugerüsts aus vorgefertigten Segmenten erstellt.