Kellergraben (Mühlenau)

Die Hofmann GmbH Maschinenfabrik und Vertrieb (Kurz- und Eigenschreibweise: HOFMANN GmbH) ist ein deutsches Unternehmen der Fahrbahnmarkiertechnik mit Sitz in Rellingen. Das Familienunternehmen entwickelt, produziert und vertreibt Fahrbahnmarkierungsmaschinen aller Größenordnungen. Überdies bietet es Komplementärprodukte wie Trocknungs- und Demarkierungsmaschinen sowie Schmelzanlagen an.

Der Krupunder See ist ein See auf dem Gebiet der Gemeinde Halstenbek im schleswig-holsteinischen Kreis Pinneberg, nahe der Stadtgrenze zu Hamburg. Der Krupunder See ist seit den 1920er Jahren ein beliebtes Naherholungsgebiet für die umliegenden Bewohner und seit 1964 als Landschaftsschutzgebiet mit einem Badeverbot belegt.

Der Moorgraben ist ein ca. 2,8 Kilometer langer Graben in Rellingen und Ellerbek. Er ist ein Nebenfluss der Mühlenau (Pinnau).

Der Moorflagengraben ist ein Graben in Hamburg-Schnelsen. Er ist über ein Rückhaltebecken mit dem Schnelsener Moorgraben verbunden. Er beginnt am Siloahweg und verläuft durch zwei Rückhaltebecken. Er mündet zusammen mit dem Wiemeldorfer Moorgraben in das RHB Moorflagenkamp.

Der Wiemeldorfer Moorgraben (auch Winzeldorfer Moorgraben) ist ein Graben an der Grenze von Hamburg-Schnelsen zu Ellerbek und Rellingen. Er ist über ein Rückhaltebecken mit dem Schnelsener Moorgraben verbunden. Er beginnt an der Süntelstraße und verläuft bis zur Flagentwiet. An diesem verläuft er bis zur Pinneberger Straße. Er ist zusammen mit dem Moorflagengraben mit dem RHB Moorflagenkamp verbunden.

Der Schnelsener Moorgraben ist ein Graben in Hamburg-Schnelsen und Ellerbek. Er gehört zum Einzugsgebiet des Moorgrabens. Wesentlicher Bestandteil ist das aus drei großen Rückhaltebecken bestehende Schnelsener Moor.

Krupunder ist ein Ort im Kreis Pinneberg direkt an der Grenze zu Hamburg. Es ist keine eigene Verwaltungseinheit, sondern gehört jeweils als Ortsteil zu den holsteinischen Gemeinden Halstenbek und Rellingen, die Krupunder im Westen und Norden umschließen. Im Osten grenzt Krupunder an die Hamburger Stadtteile Eidelstedt und Lurup, im Süden an die Stadt Schenefeld. Der Name stammt aus dem Niederdeutschen: „Krup-under“ heißt hier „Kriech-unter“, also Unterschlupf. Einer Legende zufolge soll der Name dagegen auf einen Gastwirt zurückgehen, der nach Raubmorden an wohlhabenden Gästen deren Leichen mit den Worten "Krupp ünner" dem Schwarzen See überantwortet haben soll.

Ellerbek (niederdeutsch: Ellerbeek) ist eine Gemeinde im Kreis Pinneberg in Schleswig-Holstein. Die Gemeinde besteht aus den beiden Teilen Ellerbek-Dorf (auch Alt-Ellerbek oder Alt-Dorf genannt) und Neu-Ellerbek.

Die Julius-Leber-Schule ist eine staatliche Stadtteilschule im Hamburger Stadtteil Schnelsen. Die Schule besitzt eine integrierte gymnasiale Oberstufe, an der das Abitur nach der 13. Jahrgangsstufe abgelegt werden kann. Die Schule ist nach dem deutschen Widerstandskämpfer Julius Leber benannt.

Der Bahnhof Hamburg-Schnelsen ist eine Station der AKN-Linie A1 an der Bahnstrecke Hamburg-Altona–Neumünster im Stadtteil Schnelsen. Der Bahnhof verfügt über eine Park and Ride-Anlage.

Der Graben Peter-Timm-Straße ist ein Graben in Hamburg-Schnelsen an den Gleisen der AKN. Er mündet in den Schnelsener Moorgraben. Er beginnt am Flagentwiet aus einem Straßengraben, verläuft etwa für 375 Meter an den Gleisen der AKN und mündet dann in den Schnelsener Moorgraben. Auf seinem Weg kreuzt er die namensgebende Peter-Timm-Straße.

Das Bahnbetriebswerk Hamburg-Eidelstedt (kurz: AE) war ursprünglich ein Bahnbetriebswerk für Güterzuglokomotiven am Rangierbahnhof in Hamburg-Eidelstedt und ist mit diesem 1922 erbaut worden. Ein Ringlokschuppen aus dieser Zeit ist noch in Betrieb. Nach der 1977 erfolgten Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Maschen war geplant, es aufzugeben, weil jedoch für ICE-Triebzüge ein Bahnbetriebswerk benötigt wurde, wurde es erweitert. Dazu wurde der Ringlokschuppen zur Aufnahme der Lokomotiven und Triebwagen des Fernverkehrs hergerichtet, da das Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona 1982 aufgegeben worden war. Das Betriebswerk beheimatet alle 145 Lokomotiven der Baureihe 101, Triebfahrzeuge, die insbesondere im Fernverkehr eingesetzt werden, die 59 Triebzüge des ICE 1 sowie bis Ende 2017 die Einheiten des dieselelektrischen ICE TD. Das Werk ist Leitwerk für die Instandhaltung des ICE 1 und des ICE 4. Alle Instandhaltungsstufen an den 100 geplanten ICE-4-Triebzügen sollen dort abgearbeitet werden. Bis Ende 2020 sollen 60 Millionen Euro in die Modernisierung investiert werden. Der Neubau einer entsprechenden Halle wurde im April 2020 genehmigt.