place

St. Andrew’s Cathedral (Singapur)

Andreaskirche (Patrozinium)Anglikanische KathedraleErbaut in den 1850er JahrenErbaut in den 1860er JahrenKirchengebäude in Asien
National Monument of SingaporeSakralbau in Singapur
Saint Andrew's Cathedral, Singapore 20090911
Saint Andrew's Cathedral, Singapore 20090911

Die St. Andrew’s Cathedral ist eine anglikanische Kathedrale in Singapur, die 1861 fertiggestellt wurde und nach dem Schutzpatron Schottlands benannt ist. Sie befindet sich im Zentrum der Stadt, in der Nähe der MRT Station City Hall.

Auszug des Wikipedia-Artikels St. Andrew’s Cathedral (Singapur) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

St. Andrew’s Cathedral (Singapur)
Saint Andrew's Road, Singapur Civic District

Geographische Koordinaten (GPS) Adresse Weblinks In der Umgebung
placeAuf Karte anzeigen

Wikipedia: St. Andrew’s Cathedral (Singapur)Bei Wikipedia weiterlesen

Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 1.2920833333333 ° E 103.85202777778 °
placeAuf Karte anzeigen

Adresse

Saint Andrew's Cathedral

Saint Andrew's Road 11
178905 Singapur, Civic District
Singapur
mapBei Google Maps öffnen

linkWikiData (Q168806)
linkOpenStreetMap (155980025)

Saint Andrew's Cathedral, Singapore 20090911
Saint Andrew's Cathedral, Singapore 20090911
Erfahrung teilen

In der Umgebung

Swissôtel The Stamford
Swissôtel The Stamford

Das Swissôtel The Stamford in der Innenstadt von Singapur ist mit einer Höhe von 226 Meter und 73 Stockwerken das höchste Hotel Südostasiens und eines der höchsten Hotels der Welt. Innerhalb Singapurs reiht es sich auf den 20. Rang der höchsten Gebäude. Das Hotel hat 1.263 Zimmer, mehr als alle anderen Hotels in Singapur und befindet sich über der City Hall MRT station im Raffles City Komplex, der wie das Hotel selbst größtenteils durch Ssangyong Engineering & Construction errichtet wurde. Bei seiner Eröffnung 1986 trug es den Namen Westin Stamford und war das höchste Hotel der Welt. Im Jahr 2001 wurde es zusammen mit seinem Schwesterhotel Fairmont Singapur (früher Raffles The Plaza), welches sich im gleichen Komplex befindet, renoviert. Seit einem Managementwechsel im Jahr 2001 werden die ursprünglich von Starwood Hotels and Resorts verwalteten Hotels heute von Raffles International betrieben. Seit 2006 wurde die Servicezone im Untergrund des Hotels zu einer Shoppingmall mit heute rund 50 zusätzlichen Shops in Raffles City verwandelt, auch bekannt als Raffles Marketplace. Die Food and Beverage Outlets vom Swissôtel The Stamford und Fairmont Singapur werden beide vom selben Management betrieben. Im Equinox Complex zwischen dem 69. und 71. Stockwerk befinden sich diverse Bars und Restaurants. Das Swissôtel The Stamford hat auch Konferenzräume, in denen zum Beispiel die 117. IOC Session im Jahr 2005 durchgeführt wurde. Spätestens seit dem ersten Großen Preis von Singapur im September 2008 gehört das Hotel auch zur ersten Wahl für Formel-1-Teams vor und während des Grand Prix; das Hotel liegt direkt am Marina Bay Street Circuit. Seit 1987 findet im Swissôtel alljährlich der Vertical Marathon statt. Dabei gilt es, die 1.336 Treppenstufen bis in das 73. Stockwerk innerhalb kürzester Zeit zu bezwingen. Der Rekord aus dem Jahr 2008 liegt bei 6 Minuten 52 Sekunden.

Central (Singapur)
Central (Singapur)

Der Central Singapore District (oder Zentraldistrikt) ist eines der fünf Community Development Councils (CDC) des Stadtstaates Singapur. Mit über 970.000 Einwohnern ist der Central Singapore District der einwohnerreichste des Landes, knapp vier Fünftel der Bewohner sind Chinesen. Es wird vom Singapore River durchzogen und umfasst verschiedene Ortschaften, wie dem Central Business District auch Kampong Glam, Chinatown und Little India und gliedert sich in die Stadtviertel Ang Mo Kio, Bishan-Toa Payoh, Moulmein-Kallang, Tanjong Pagar, Sengkang West, Whampoa und Radin Mas. Der Central Singapore District hat verwaltungstechnisch vier Town Councils („Stadtteilrat“) mit insgesamt neun Constituencies („Wahlbezirken, Interessengemeinschaften“). Die vier Town Councils („Stadtteilrat“) umfassen Ang Mo Kio (Ang Mo Kio GRC, Kebun Bahru SMC, Yio Chu Kang SMC), Bishan-Toa Payoh (Bishan-Toa Payoh GRC, Marymount SMC), Jalan Besar (Jalan Besar GRC, Potong Pasir SMC) und Tanjong Pagar (Tanjong Pagar GRC, Radin Mas SMC).Die Constituency werden unterschieden in sogenannten SMC (Single Member Constituency – SMC) und GRC (Group Representation Constituency – GRC), die jeweils die lokale Interessenvertretung bilden. In einem lokalen „SMC-Bezirk“ wird die örtliche Verwaltung von einer Einzelperson (Single Member) delegiert, während ein „GRC-Bezirk“ ein mehrköpfiges Team als Mannschaft (Group Representation) die örtliche Verwaltung leitet. Der Zentraldistrikt ist nicht zu verwechseln mit der Zentralregion (Central Region) der landesplanerischen Gliederung Singapurs, mit der es sich teilweise deckt.

Coleman Bridge (Singapur)
Coleman Bridge (Singapur)

Die Coleman Bridge ist eine zweigeteilte Brücke für Fahrzeuge über den Singapore River in Singapur. Sie überquert den Fluss in der Nähe von Clarke Quay und verbindet Hill Street und New Bridge Road an der Grenze zwischen den Planungsgebieten Singapore River und Downtown Core. Die heutige Coleman Bridge ist die vierte in der Folge, die an der gleichen Stelle steht: Die erste Brücke, fertiggestellt 1840, bestand aus Ziegelsteinen und hatte neun Bögen. Die 20 Meter breite Brücke wurde teilweise auch New Bridge genannt – nach der New Bridge Road am südlichen Ende. Sie wurde entworfen vom irischen Architekten George Drumgoole Coleman. 1865 wurde die erste Brücke durch eine Holzbrücke ersetzt. Sie wurde zu Ehren von Lord Charles John Canning in Canning Bridge benannt, was später von der Stadtverwaltung rückgängig gemacht wurde. Nachdem der Verkehr zugenommen hatte, baute man 1886 eine neue dreispurige Brücke. Sie wurde damals als eine der elegantesten Brücken Singapurs beschrieben. 1990 wurde schließlich eine weitere Brücke gebaut. Sie sollte dem zunehmenden Verkehrt gerecht werden und bessere Buslinienführungen ermöglichen. Das Projekt wurde in zwei Phasen durchgeführt: zuerst wurde neben der alten Brücke die Hälfte der neuen Brücke gebaut und in Betrieb genommen, dann wurde die alte abgerissen und eine weitere Fahrbahn hinzu gebaut, wodurch eine Doppelbrücke entstand. die architektonischen Elemente und Dekorationen der Brücke von 1886 (wie Laternen, Gewölbe, Säulen usw.) versuchte man weitgehend zu erhalten.