Rio de Janeiro

Das Sambódromo in Rio de Janeiro, mit vollem Namen Sambódromo da Marquês de Sapucaí (daher oft kurz Sapucaí genannt), offiziell Passarela Professor Darcy Ribeiro, ist die 1983 vom Gouverneur Leonel Brizola initiierte und 1984 von Oscar Niemeyer erbaute Tribünenstraße im Stadtteil Cidade Nova im Stadtzentrum, in dem der Desfile genannte Umzug und Wettbewerb der Sambaschulen im Karneval stattfindet. Die Arena ist etwa 700 Meter lang und bietet 88.500 Zuschauern Platz. Vor dem Bau des Sambódromo fand der Umzug auf der Avenida Rio Branco im Zentrum von Rio statt. Ähnliche Bauten mit der gleichen Funktion wurden auch in anderen Karnevalszentren gebaut. Das bedeutendste ist das Sambódromo do Anhembi in São Paulo.

Das Nationalarchiv von Brasilien, amtlich portugiesisch Arquivo Nacional, ist ein Staatsarchiv in Rio de Janeiro. Es wurde am 2. Januar 1838 gegründet und ist dem Justizministerium unterstellt. Untergebracht ist es in dem Gebäude, in dem von 1868 bis 1983 die brasilianische Münzstätte Casa da Moeda do Brasil war. Das Nationalarchiv stellt das zentrale Organ des Verwaltungssystems für Archivalien (Sistema de Gestão de Documentos de Arquivo, SIGA) dar. Gemäß dem Archivgesetz (Gesetz 8.159) vom 8. Januar 1991 hat es die Aufgabe, das dokumentarische Erbe der Bundesregierung zu organisieren, zu erhalten, zugänglich zu machen und dem Staat und den Bürgern zu dienen. Die Sammlung des Nationalarchivs enthält 55 km Textdokumente. 2.240.000 Fotografien und Negative; 27.000 Illustrationen, Cartoons; 75.000 Karten und Pläne; 7.000 Discs und 2.000 magnetische Audiobänder; 90.000 Filmrollen und 12.000 Magnetbänder auf Video. Es besitzt auch eine Bibliothek, die sich auf Geschichte, Archive, Informationswissenschaften, Verwaltungsrecht und öffentliche Verwaltung spezialisiert hat, mit etwa 43.000 Buchtiteln und Libretti, 900 Zeitungen und 6.300 seltenen Werken. Direktorin ist seit 2019 die Bibliothekarin Neide Alves Dias de Sordi.

Die Estação Central do Brasil, kurz Central do Brasil, ist ein Bahnhof im Zentrum der brasilianischen Metropole Rio de Janeiro. Ursprünglich wurde auf dem Gelände 1858 die Estação do Campo der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Central do Brasil errichtet. Nachdem die Station zwischenzeitlich auch einmal offiziell Estação da Corte hieß, wurde sie 1898 nach dem seinerzeitigen Kaiser von Brasilien Estação Dom Pedro II benannt. 1971 erhielt sie durch die nationale Eisenbahngesellschaft Rede Ferroviária Federal, in deren Besitz der Bahnhof nach dem Ende von Ferro Central do Brasil 1969 ging, ihren heutigen offiziellen Namen, der allerdings schon vorher im allgemeinen Sprachgebrauch weite Verwendung fand. Dem ursprünglichen Bahnhofsgebäude widerfuhren im Laufe der Zeit zahlreiche Erweiterungen und zwischen 1936 und 1953 wurde es im Zuge weiterer Erweiterung und Elektrifizierung des Netzes durch den heutigen Bau ersetzt. Auf seinem Höhepunkt war der Bahnhof von landesweiter Bedeutung und war beispielsweise Anfangspunkt der wichtigen Verbindung nach São Paulo. Nachdem der Passagierverkehr auf Mittel- und Langstrecken in Brasilien bis zu den 1980er Jahren praktisch eingestellt wurde, dient Central do Brasil dieser Tage als Endbahnhof und Knotenpunkt der Vorortzüge von Rio und gehört zu dessen Betriebsgesellschaft SuperVia. Internationale Bekanntheit erreichte Central do Brasil durch den Film Central Station mit dem Originaltitel Central do Brasil, der 1999 in zwei Kategorien (bester fremdsprachiger Film und beste Hauptdarstellerin) für den Oscar nominiert war.

Estácio ist ein Stadtteil von Rio de Janeiro mit etwa 17.000 Einwohnern (2010), etwa drei Kilometer westlich des Zentrums gelegen und der Zona Central zugerechnet. Der Stadtteil, der Kleinbürgertum und Unterschicht beheimatet, wurde zu Ehren des Stadtgründers Estácio de Sá benannt. Angrenzende Stadtteile sind Catumbi, Praça Onze und Rio Comprido.

Santa Teresa (in älterer Schreibweise auf Portugiesisch auch Santa Tereza) ist ein auf einem Hügel gelegener, zentraler Stadtteil der Zona Central von Rio de Janeiro. Er ist bekannt für seine engen, kurvigen Straßen und insbesondere bei Künstlern und Touristen beliebt.

Der Cemitério dos Pretos Novos, deutsch Friedhof der neuen Schwarzen, auch Memorial dos Pretos Novos genannt, ist ein Begräbnisplatz in Rio de Janeiro mit Massengräbern für umgekommene Sklaven.

Die archäologische Stätte Valongo-Kai (Cais do Valongo) im Hafengebiet von Rio de Janeiro wurde 2017 als UNESCO-Welterbe anerkannt. Nach dem heutigen Sprachgebrauch handelt es sich um den erweiterten Bereich der Praça Jornal do Comércio, umschrieben von den Straßen Avenida Barão de Tefé, Rua Sacadura Cabral und einer Straßenfront des Hospital dos Servidores do Estado.

Guanabara, amtlich portugiesisch Estado da Guanabara, deutsch Staat Guanabara, Aussprache [ɡwɐnaˈbaɾɐ], war von 1960 bis 1975 ein brasilianischer Bundesstaat. Er war ein Stadtstaat und mit der Stadt Rio de Janeiro identisch.

Die Catedral Metropolitana de São Sebastião de Rio de Janeiro (Metropolitankathedrale Heiliger Sebastian von Rio de Janeiro), oft nur „Catedral“ oder „Catedral Nova“ genannt, ist eine katholische Kirche an der Avenida do Chile im Stadtteil Centro der brasilianischen Großstadt Rio de Janeiro. Die von Edgar Fonseca im Stile des Modernismus entworfene und von 1964 bis 1979 errichtete Kathedrale ist Sitz des Erzbistums São Sebastião do Rio de Janeiro.

Lapa ist ein Bairro (Stadtviertel) des Stadtzentrums (Zona Central) von Rio de Janeiro. Es ist bekannt für seine Architektur, insbesondere die „Bögen von Lapa“ (Arcos da Lapa), die zu Kolonialzeiten errichtet wurden und als Aquädukte dienten. Auf dem Aquädukt fährt mit Unterbrechungen seit 1986 die Straßenbahn Santa Teresa. Die Kirche „Igreja de Nossa Senhora da Lapa“ ist ein weiteres Zeugnis der alten Architektur. Entlang der Hauptstraßen Mem de Sá, Riachuelo und Lavradio befinden sich städtische Sehenswürdigkeiten, wie das Konzerthaus „Sala Cecília Meireles“. Sehr bekannt ist in jüngster Zeit die Escadaria Selarón, die Fliesentreppe des chilenischen Künstlers Jorge Selarón, welche die Stadtviertel Lapa mit Santa Teresa verbindet. Sie ist eine der meistbesuchten Sehenswürdigkeiten von Rio de Janeiro.

Die Avenida Rio Branco (bis 1912 Avenida Central) ist eine der wichtigsten Magistralen von Rio de Janeiro in Brasilien. Die knapp 30 m breite und 1800 m lange Nord-Süd-Achse führt mitten durch das Herz der Stadt und verbindet die Stadtteile Glória im Süden mit Saúde im Norden. Die Avenida Rio Branco (zu deutsch: Weißer Fluss-Allee) wurde im Jahr 1905 als Avenida Central eingeweiht und gilt als das Symbol der damaligen großen Architekturreformen. Der einstige Bürgermeister Francisco Pereira Passos initiierte seinerzeit ein groß angelegtes Programm urbaner Renovation für die im Jahr 1903 etwa 700 Gebäude abgerissen wurden. Am 21. Februar 1912 änderte sich der Name der Straße in Avenida Rio Branco, nachdem es dem Diplomaten José Paranho, Baron von Rio Branco gelang Brasiliens Grenzstreitigkeiten mit seinen südamerikanischen Nachbarn friedlich zu lösen. Ab den 1940er Jahren und mit der Weiterentwicklung des Stahlbetonbaus, begann sich die Allee architektonisch zunehmend vom ursprünglichen Straßenbild zu entcharakterisieren, mit dem Ergebnis, dass heute nur noch eine Handvoll der ursprünglichen Gebäude erhalten sind. Heute ist die Avenida Rio Branco eine der signifikanten Verkehrsadern der Stadt, in der sich einige der wichtigsten staatlichen und städtischen Behörden sowie vor allem viele Banken befinden. Die Avenida Rio Branco wird täglich von mehr als 500.000 Menschen pro Tag frequentiert. Diese sind zum größten Teil Pendler aus den umliegenden Agglomerationen Niterói und der Baixada Fluminense. Ein beträchtlicher Teil des Karneval in Rio findet hier statt.

Centro e Centro Histórico (portugiesisch für Zentrum und historisches Zentrum; auch als Zona Central bezeichnet) ist eine Unterpräfektur Rio de Janeiros. Sie beinhaltet das historische Verwaltungs- und Finanzzentrum von Rio. So war die Praça Quinze de Novembro (Praça XV) in Ufernähe der Guanabara-Bucht der Hauptplatz des kolonialen Rio de Janeiro. Seit die „Cariocas“ während der 1990er Jahre die bisher vernachlässigten Reminiszenzen ihres historischen Stadtkerns wiederentdeckten, hat die Stadtverwaltung verschiedene Renovierungsprojekte gestartet. Besonders historische Gebäude und öffentliche Plätze, welche auch von touristischem Interesse sind, wurden in diese Renovierungspläne einbezogen. Hierbei ist insbesondere das Porto Maravilha Projekt und die Promenade Orla Conde für das Viertel von Bedeutung.