St. Georg (Steigra)

Steigra ist eine Gemeinde im Saalekreis in Sachsen-Anhalt. Sie gehört der Verbandsgemeinde Weida-Land an, die ihren Verwaltungssitz in der Gemeinde Nemsdorf-Göhrendorf hat.

Der Gasthof Zum Ritter St. Georg ist ein denkmalgeschützter Gasthof in der Gemeinde Steigra in Sachsen-Anhalt. Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist er unter der Erfassungsnummer 094 66053 als Baudenkmal verzeichnet.Der Gasthof Zum Ritter St. Georg befindet sich unter der Adresse Straße an der B 180 1. Durch die günstige Lage des Ortes an zwei Heer- und Handelsstraßen ist der Gasthof für ein solches Dorf ein ungewöhnlich großes Bauwerk. Das Gebäude wurde aus Sandstein errichtet und ist um die 150 Jahre alt. Das Gebäude verfügt über einen Treppengiebel und Rundbogenfenster. Der Gasthof wird heute immer noch genutzt.

Die Trockenhänge bei Steigra sind ein FFH-Gebiet in den Gemeinden Steigra im Saalekreis und Karsdorf im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt.

Der Grabhügel Hahnenberg ist ein denkmalgeschützter Grabhügel nahe der Gemeinde Steigra in Sachsen-Anhalt. Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist der Grabhügel unter der Erfassungsnummer 428300295 verzeichnet. Der Grabhügel befindet sich 800 Meter nordwestlich von Steigra und hat eine leicht ovale Form. Eine Steinsetzung krönt den Grabhügel, daher geht man davon aus, dass es sich um einen Grabhügel der Jungsteinzeit samt Menhir handelt.

St. Katharina ist die denkmalgeschützte Kirche in Kalzendorf, einem Ortsteil der Gemeinde Steigra im Saalekreis in Sachsen-Anhalt. Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist das Bauwerk unter der Erfassungsnummer 094 06094 als Baudenkmal registriert. Sie gehört zum Pfarrbereich (Kirchspiel) Querfurt 2 im Kirchenkreis Merseburg der Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland.

Kalzendorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Steigra im Saalekreis.

Karsdorf (bis 1936/37 Carsdorf) ist eine Gemeinde im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt. Sie gehört der Verbandsgemeinde Unstruttal an.

Die Unstruttalbrücke ist eine zweigleisige Eisenbahnüberführung der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Mit einer Länge von 2668 m ist sie nach der Saale-Elster-Talbrücke die zweitlängste Eisenbahnbrücke in Deutschland. Das Bauwerk besteht aus einer Kette von vier 580 m langen fugen- und lagerlosen Rahmenbrücken aus Spannbeton, eine Konstruktionsform, die so bei einer Spannbeton-Eisenbahnbrücke erstmals in Deutschland zur Anwendung kam.

Wetzendorf ist ein Dorf im nördlichen Burgenlandkreis (Sachsen-Anhalt) am rechten Ufer der Unstrut. Es erstreckt sich längs der alten Weinstraße. Seit 1957 ist Wetzendorf Ortsteil der Gemeinde Karsdorf.

Die Querfurter Platte ist eine bis 244,6 m ü. NHN hohe Landschaft im Saalekreis, Mansfeld-Südharz und Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt. Namensgebend ist die Kleinstadt Querfurt, die im nördlichen Bereich der Platte liegt.

Die Querfurter Platte und Untere Unstrutplatten sind eine Plattenlandschaft entlang der Unteren Unstrut und der Mittleren Saale und bis zum südöstlichen Harzrand im südwestlichen Sachsen-Anhalt im Grenzbereich zu Thüringen (Deutschland). Als Teil der Nordosteinrahmung des Thüringer Beckens stellt sie nach dem Handbuch der naturräumlichen Gliederung Deutschlands eine Haupteinheit der Haupteinheitengruppe Thüringer Becken (mit Randplatten) dar.Die Landschaft hebt sich von den meisten Nachbarlandschaften durch anstehenden Muschelkalk ab. Bekannteste Region ist die durch den Weinanbau geprägte Landschaft am Zusammenfluss von Ilm, Saale und Unstrut.

Der Tagebau Karsdorf liegt am Rande des Gemeindegebietes von Karsdorf in Sachsen-Anhalt. 1928 in Betrieb genommen, steigerte sich die Abbaumenge in den 1970er Jahren auf über 4 Millionen Tonnen im Jahr. Gegenwärtig (Stand 2019) werden dort jährlich etwa 2,5 Millionen Tonnen Muschelkalk abgebaut und anschließend im nahe gelegenen Zementwerk der Opterra GmbH, ein Tochterunternehmen der irischen Cement Roadstone Holding, verarbeitet. Die Förderung erfolgt auf zwei Abbausohlen. Die obere Abbausohle ist ca. 30 Meter hoch und 900 Meter breit. Die untere Abbausohle misst ca. 25 Meter Höhe und 700 Meter Breite. Bei einer täglichen Abbaumenge von 9.000 bis 10.000 Tonnen ergibt sich ein Abbaufortschritt von etwa 25 Meter pro Jahr. Alle zwei Jahre muss deshalb die Bandstraße vorgerückt werden.