Rittenhousetown Historic District

Die Walnut Lane Memorial Bridge ist eine Straßenbrücke in Philadelphia, Pennsylvania, die die Walnut Lane über den Monoshone Creek und den Lincoln Drive führt. Sie steht rund einen Kilometer östlich der Walnut Lane Bridge, einer Betonbogenbrücke, die im Zuge derselben Straße über den Wissahickon Creek führt.

Die Walnut Lane Bridge ist eine Betonbogenbrücke in Philadelphia, Pennsylvania, USA. Sie führt die Walnut Lane über den tief eingeschnittenen Wissahickon Creek und verbindet damit die Stadtteile Germantown und Roxborough im Stadtbezirk Northwest Philadelphia miteinander.

Colonial Germantown Historic District ist ein historisch bedeutsamer Stadtteil in Germantown, Pennsylvania und gilt als erste deutsche Siedlung in Amerika.

Die Kettenbrücke bei Falls of Schuylkill war eine Kettenbrücke über den Schuylkill River bei den Wasserfällen, heute im Norden von Philadelphia. Sie wurde 1808 nach den anschließend patentierten Plänen des Farmers, Politikers und Friedensrichters James Finley gebaut und war damit die dritte echte Hängebrücke, bei der zwei Tragketten über Pylone geführt werden und das horizontal verlaufende Brückendeck mit Hängern an den Tragketten befestigt ist. Gleichzeitig war sie die dritte von Fahrzeugen benutzbare Hängebrücke. Die Brücke hatte je ein hölzernes Pylonenpaar auf den gemauerten Widerlagern am Ufer und auf einem Pfeiler im Fluss, so dass sich ein Hauptspannfeld von 61 m und eines von 30,5 m ergaben. Die zwei schmiedeeisernen Tragketten wurden über die Pylone geführt und in den Ufern verankert. Entsprechend dem von Finley mehrfach angewandten System reichen sie bis unter das Brückendeck, so dass die 5,50 m breite Fahrbahn teils von den Ketten getragen, teils an ihnen aufgehängt ist. Die Aufhängung bestand ebenfalls aus senkrechten, schmiedeeisernen Ketten, die mit den unter dem hölzernen Brückendeck hindurchreichenden Balken verbunden waren. Die Brücke stürzte 1816 unter einer großen Schneelast ein. Finley beschrieb die Brücke und die grundlegenden Ideen seines Designs in seiner Patentschrift von 1809.

The Budd Company war ein US-amerikanischer Automobilbau-Zulieferer und Schienenfahrzeughersteller mit Sitz in Philadelphia sowie ab 1972 in Troy (Michigan). Das Unternehmen wurde in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts vor allem für seine U-Bahn- und Personenwagen aus rostfreiem Stahl bekannt, deren Qualität und Langlebigkeit als geradezu legendär angesehen wird. Die Autoteilesparte gehört heute zu ThyssenKrupp und firmiert unter dem Namen ThyssenKrupp Budd Company.

Die Schlacht von Germantown war eine Schlacht des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges. Sie fand am 4. Oktober 1777 in Germantown, Pennsylvania, zwischen der britischen Armee unter William Howe und der amerikanischen Kontinentalarmee unter George Washington statt.

Radnor Township ist eine Gemeinde (Township) mit Home Rule Status in Delaware County, Pennsylvania und gehört zur Metropolregion Delaware Valley.

Manayunk ist eine Nachbarschaft im Bezirk Lower Northwest von Philadelphia, Pennsylvania, in der Nähe von Roxborough und Wissahickon und am Ufer des Schuylkill River. Der Name kommt aus der Sprache der Lenape. In Briefen zwischen William Penn und dem Stamm wurde der Fluss Manaiung genannt, was so viel heißt wie Platz zum Trinken. Im Jahr 2010 hatte der Ort 5913 Bewohner, 2767 Haushalte und 769 Familien, über 90 % Weiße. Die meisten stammen aus Italien, Irland, Polen und Deutschland, sodass zugehörige katholische und protestantische Kirchengemeinden bestehen.

Belfield, auch als Charles Willson Peale House bekannt, ist ein historisches Bauwerk in Philadelphia, in dem von 1810 bis 1820 der Porträtmaler und Museumsgründer Charles Willson Peale lebte. Belfield ist ein National Historic Landmark und im National Register of Historic Places verzeichnet. Der Großteil des Anwesens gehört heute zur La Salle University.

Die Centennial International Exhibition von 1876, die erste offizielle Weltausstellung in den USA, wurde in Philadelphia, Pennsylvania, organisiert, um das 100. Jubiläum der Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Staaten zu feiern. Der offizielle Titel der Veranstaltung war International Exhibition of Arts, Manufactures and Products of the Soil and Mine. Sie wurde im Fairmount Park entlang des Schuylkill River abgehalten. Das Messegelände wurde von Hermann Schwarzmann gestaltet. Die Ausstellungsfläche betrug 115 Hektar. Insgesamt nahmen 30.864 Aussteller teil. Als Neuheiten wurden u. a. der Thonet-Stuhl, die Nähmaschine, die Schreibmaschine und das Telefon vorgestellt. Rund 10 Millionen Besucher sahen sich die Ausstellung an, was zum damaligen Zeitpunkt 20 % der Bevölkerung der Vereinigten Staaten repräsentiert hätte, wenn nicht auch viele Mehrfachbesucher darunter gewesen wären.

Der Fairmount Park ist ein 830 Hektar großer öffentlicher Park beidseits des Schuylkill Rivers in Philadelphia, der größten Stadt des Bundesstaates Pennsylvania in den Vereinigten Staaten. Zusammen mit dem Central Park in New York, dem Druid Hill Park in Baltimore und dem Golden Gate Park in San Francisco gehört der Fairmound Park zu den ältesten künstlich angelegten Landschaftsparks in den USA.

Die North Philadelphia Station (deutsch: Bahnhof Philadelphia-Nord) ist ein Keilbahnhof im Norden der Stadt Philadelphia im US-Bundesstaat Pennsylvania. Er befindet sich an der Broad Street in Höhe 2900 North an der Abzweigung der Chestnut Hill West Line vom Nordost-Korridor. Er gehörte ursprünglich zum Streckennetz Pennsylvania Railroad (PRR) und wird heute (2008) von zwei Regionalbahnlinien der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) bedient sowie von einigen wenigen Amtrak-Zügen, die entlang des Korridors verkehren. Die Abkürzung lautet PHN. Der Bahnhof ist seit Juli 1999 als Bauwerk unter der Bezeichnung Germantown Junction Station im National Register of Historic Places eingetragen.Der Hauptstrang der Gleise gehört zum Nordost-Korridor, der an dieser Stelle in Nordost-Südwest-Richtung verläuft. Dort befinden sich zwei hohe Mittelbahnsteige, die durch eine Unterführung erreichbar sind. Von den ursprünglich acht Gleisen sind drei zurückgebaut. Unmittelbar westlich der Bahnsteige zweigt die zweigleisige Chestnut Hill West Line in einer engen Kurve von Südwesten kommend nach Norden hin ab. In der Kurve befinden sich zwei niedrige, kürzere Seitenbahnsteige. Alle Gleise sind mit Oberleitung elektrifiziert. Das ursprüngliche Empfangsgebäude befindet sich auf der Südseite der Hauptgleise. Es entstand 1901 im Stil der Neorenaissance und ist das älteste noch erhaltene Bahnhofsgebäude am Nordost-Korridor. Es wurde irgendwann geschlossen und war daraufhin lange Zeit dem Verfall preisgegeben. Heute beherbergt es einen Supermarkt. Seine ursprüngliche Funktion übernahm ein neuer, kleiner Flachbau auf der Nordseite der Bahnsteigunterführung. Auf der Südseite wurde die Unterführung zugemauert. Ebenfalls unmittelbar westlich der Bahnsteige unterquert die viergleisige SEPTA Main Line, die ursprünglich der PRR-Konkurrentin Reading gehörte, den Nordost-Korridor in annähernd rechtem Winkel. Dort gibt es keine Bahnsteige; etwa 500 Meter südlich der Unterführung befindet sich stattdessen der Haltepunkt North Broad Station. Am östlichen Ende der beiden Mittelbahnsteige unterquert die Broad Street den Nordost-Korridor in Nord-Süd-Richtung. Darunter verläuft mit der Broad Street Line die U-Bahn. Deren Station North Philadelphia liegt zwischen den genannten Bahnstationen. Obwohl North Philadelphia zusammen mit dem Haltepunkt an der Main Line und der U-Bahn-Station einen Verkehrsknoten bildet, gibt es vergleichsweise sehr wenig Fahrgäste. Die SEPTA zählte 2007 im Regionalverkehr 164 Ein- und 280 Aussteiger täglich, Amtrak 2008 im ganzen Jahr 349 Fahrgäste, was statistisch gesehen in etwa einem Fahrgast am Tag entspricht.