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Kensington (London)

Geographie (Royal Borough of Kensington and Chelsea)Stadtteil von London
Kensington Buildings
Kensington Buildings

Kensington ist ein Stadtteil im Westen Londons, der zum Stadtbezirk Kensington and Chelsea gehört. Direkt am westlichen Rand des Hyde Parks gelegen, bietet der Stadtteil mit seiner überwiegend viktorianischen Bebauung das gepflegte Bild eines aristokratischen, als „königlich“ geltenden Viertels. Es sind aber auch einige bodenständige Cafés, Pubs und Bars zu finden (insbesondere in der Kensington Church Street). Berühmt ist der Stadtteil durch die direkte Nachbarschaft des Kensington Palace und aufgrund der sehr hohen Immobilienpreise einiger prominenter Luxusobjekte am Rande der Kensington Gardens und des Hyde Parks sowie durch Albertopolis, ein Museenviertel, in dem auch die Royal Albert Hall liegt. Im Westen Kensingtons gibt es im Umfeld der mehrspurigen Hauptverkehrsstraße Westway einige Sozialbauten, darunter den durch ein Feuer im Juni 2017 bekannt gewordenen Grenfell Tower.

Auszug des Wikipedia-Artikels Kensington (London) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Kensington (London)
Kensington High Street, London South Kensington (Royal Borough of Kensington and Chelsea)

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 51.501944444444 ° E -0.19111111111111 °
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Adresse

Kensington High Street

Kensington High Street
W8 5SE London, South Kensington (Royal Borough of Kensington and Chelsea)
England, Vereinigtes Königreich
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In der Umgebung

Notting Hill Gate (London Underground)
Notting Hill Gate (London Underground)

Notting Hill Gate ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea. Sie liegt in den Travelcard-Tarifzonen 1 und 2 nordwestlich der Kensington Gardens, im Zentrum des Stadtviertels Notting Hill. Hier besteht eine Umsteigemöglichkeit von der Central Line zur Circle Line und zur District Line. Im Jahr 2014 nutzten 17,40 Millionen Fahrgäste die Station.Eröffnet wurde die Station am 1. Oktober 1868 durch die Metropolitan Railway, die Vorgängergesellschaft der Metropolitan Line – als Teil der Strecke zwischen Paddington und Gloucester Road, die ab 1884 auch von der District Railway (Vorgängerin der District Line) befahren wurde. Am 30. Juli 1900 folgte die Central London Railway, die Vorgängerin der Central Line, mit eigenen Bahnsteigen. Seit 1949 wird die Circle Line als eigenständige Linie betrachtet, während die Metropolitan Line zurückgezogen wurde.Bis in die 1950er Jahre hinein waren die Bahnsteige der Central Line bzw. der Circle/District Line baulich voneinander getrennt. Da sie von zwei konkurrierenden Gesellschaften erbaut worden waren, gab es zwei separate Stationsgebäude auf beiden Seiten der Straße, ohne direkte Verbindung miteinander. Man baute eine neue gemeinsame Schalterhalle und Verbindungstunnel, die am 1. März 1959 eröffnet wurden. Das Stationsgebäude der District/Circle Line mit dem teilweise verglasten halbrunden Dach steht seit 1984 unter Denkmalschutz (Grade II).