Bahnhof Berlin Botanischer Garten

Die Hortensienstraße ist eine kleine Nebenstraße im Berliner Ortsteil Lichterfelde des Bezirks Steglitz-Zehlendorf. An der Straße befinden sich zwei Gebäude von historischer Bedeutung, die beide mit dem Widerstand gegen den Nationalsozialismus in Verbindung stehen: Das Pfarrhaus der Martin-Luther-Kirche (Nr. 18), in dem das Büro Grüber gegründet wurde, welches evangelische Christen jüdischer Abstammung bei der Auswanderung unterstützte, und das Haus Nr. 50, das der Widerstandsgruppe Kreisauer Kreis als Treffpunkt diente. Der Journalist Jens Jenssen sieht die Straße als Teil der „unsichtbaren Topografie des Widerstands“. Vor den Häusern Nr. 9 und Nr. 16 befinden sich Stolpersteine, die an insgesamt vier während der Zeit des Nationalsozialismus deportierte und ermordete Menschen erinnern: Laura Lea Gruber, Clara Silbermann, Gertrud Silbermann und Leonore Heinemann. Zahlreiche historische Persönlichkeiten lebten auf der Straße, darunter der Kriegsgegner und Mitbegründer der Kommunistischen Partei Deutschlands Karl Liebknecht sowie die Widerstandskämpfer Peter Graf Yorck von Wartenburg, Helmuth James Graf von Moltke und Eugen Gerstenmaier.

Die ehemalige Gardeschützenkaserne im Berliner Ortsteil Lichterfelde am Gardeschützenweg ist seit September 2003 eine Liegenschaft des Bundesnachrichtendienstes (BND) und heute neben der Zentrale an der Berliner Chausseestraße und der BND-Liegenschaft in Pullach südlich von München einer seiner drei Hauptstandorte.

Die Martin-Luther-Kirche im Berliner Ortsteil Lichterfelde, der seit 2001 zum Bezirk Steglitz-Zehlendorf gehört, wurde nach einem Entwurf von Fritz Schupp und Martin Kremmer errichtet. Sie ist der letzte Kirchenbau, der vor dem Zweiten Weltkrieg in Berlin fertiggestellt wurde. Der Baubeginn erfolgte am 28. Juli 1930. Nachdem 1931 das Finanzsystem zusammengebrochen war, musste der weitere Ausbau ausgesetzt werden. Seit dem 27. November 1933 konnte der Gemeindesaal wenigstens für den Gottesdienst genutzt werden, eingeweiht wurde die Kirche aber erst am 1. November 1936. Im Architekturstil wirkt die Neue Sachlichkeit nach. Der Kirchenraum zeichnet sich durch Helligkeit und klare Linien aus. Die Kirche steht unter Denkmalschutz.

Der landeseigene Friedhof Lichterfelde (ehemals Alter Friedhof Lichterfelde-West) im Berliner Ortsteil Lichterfelde (Ortslage Lichterfelde-West) liegt in der Moltkestraße 42 zwischen dem Augustaplatz und dem Gardeschützenweg. Er wurde im Jahr 1876 angelegt für die von dem Hamburger Unternehmer Johann Anton Wilhelm von Carstenn gegründete Villenkolonie Lichterfelde-West. Daher wurde der Friedhof von vornherein als repräsentative Gesamtanlage geplant. Damals befand sich der Friedhof noch weit vor den Toren Berlins. Lichterfelde wurde 1920 nach Groß-Berlin eingemeindet. Auf diesem Friedhof befinden sich drei Ehrengräber der Stadt Berlin. Der Friedhof bietet Bestattungsmöglichkeiten wie Erdwahlgrabstätten, Erdreihengrabstätten, Urnenwahlgrabstätten, Urnengemeinschaftsgrabstätten, Familiengrabstätten oder Ruhegemeinschaft.

Der Augustaplatz liegt im Berliner Ortsteil Lichterfelde in der Augustastraße. Die kreisrunde Parkanlage wird von einem Kreisverkehr gesäumt, auf den fünf Straßen zulaufen. Er ist ein eingetragenes Gartendenkmal und wird nach den originalen Plänen von 1905 als symmetrisch angelegter Rosengarten gepflegt. Kennzeichnend für ihn sind eine Vielzahl repräsentativer Villen, die gegen Ende des 19. Jahrhunderts um den Platz herum errichtet worden sind. In ihnen lebten damals Honoratioren der Berliner Gesellschaft. Dieser Platz mit seinen fünf Straßeneinmündungen hat einen Durchmesser von 120 Metern, die Insel einen Durchmesser von 100 Metern, und hat damit eine Fläche von etwa 0,8 Hektar.

Das Haus Sommerfeld in der Limonenstraße 30 im Berliner Ortsteil Lichterfelde war das erste Gemeinschaftsprojekt der Bauhaus-Schule. Es wurde für den Bauunternehmer Adolf Sommerfeld 1920/1921 von Walter Gropius und Adolf Meyer unter Mithilfe einiger Bauhaus-Studierender entworfen. Als Baumaterial diente Holz von einem abgewrackten Kriegsschiff, das Sommerfeld gekauft und in seinem Sägewerk hatte zuschneiden lassen. Der Teakholzbau im Blockhausstil ruhte auf einem Sockel aus Kalkstein. Er besaß ein Walmdach und einen vorgezogenen Mitteleingang. Gropius hatte sich bei der Gestaltung von Entwürfen Frank Lloyd Wrights inspirieren lassen. Joost Schmidt bearbeitete die Balken bildhauerisch, wobei die Wünsche des Auftraggebers die Motive vorgaben und die Härte des Teakholzes den stilistischen Elementen Grenzen setzten. Josef Albers schuf die Bleiglasfenster. Die komplette Innenausstattung vom Teppich bis zum Sitzmöbel stammte aus den Bauhaus-Werkstätten. Stilistisch herrschte noch der expressionistische Zackenstil vor, doch in den konstruktivistischen Sitzmöbeln von Marcel Breuer lässt sich schon der Funktionalismus der folgenden Jahre erkennen. Das Haus wurde im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstört. Erhalten blieb die Garage samt Chauffeurswohnung, die Fred Forbát entworfen hatte.

Die Viktoriastraße ist eine Straße in Berlin, die vom Viktoriaplatz zum Augustaplatz verläuft und damit zwei Kreisverkehre verbindet. Die Straße befindet sich im Steglitz-Zehlendorfer Ortsteil Lichterfelde.

Die katholische St.-Annen-Kirche im Bezirk Steglitz-Zehlendorf, Ortsteil Berlin-Lichterfelde, wurde nach Plänen der Architekten Siegfried Lukowski und Carl Anton Meckel in den Jahren 1932 bis 1936 errichtet. Das denkmalgeschützte Gotteshaus ist eine dreischiffige Basilika im Stil der Heimatschutzarchitektur mit historisierenden Anklängen an Romanik und Gotik. Die Kirche bietet Platz für 500 bis 600 Menschen.

Der Botanische Garten Berlin in Berlin-Lichterfelde ist mit einer Fläche von über 43 Hektar und etwa 22.000 verschiedenen Pflanzenarten einer der größten Botanischen Gärten Deutschlands. Er gehört zur Freien Universität Berlin und hat den Status einer fakultätsunabhängigen Zentraleinrichtung. Der Garten und das angeschlossene Botanische Museum Berlin haben jährlich eine halbe Million Besucher. Allgemein wurde er, auch in der eigenen Terminologie, als Botanischer Garten Dahlem bezeichnet; der Name leitet sich von der Königlichen Domäne Dahlem ab, auf deren Gelände er 1899 angelegt wurde. Tatsächlich gehört das Areal seit dem Ende des 20. Jahrhunderts vollständig zur Ortslage Lichterfelde West im Ortsteil Lichterfelde.

Die Straße Unter den Eichen in den Berliner Ortsteilen Lichterfelde und Dahlem des Bezirks Steglitz-Zehlendorf führt als Verlängerung der Schloßstraße von der Straße Am Fichtenberg bis zur Kreuzung mit dem Dahlemer Weg/Thielallee, wo sie in die Berliner Straße übergeht. Die verkehrsreiche Straße mit einer Länge von rund 2340 Metern ist ein Bestandteil der innerstädtischen Verbindung zwischen den Zentren der Ortsteile Steglitz und Zehlendorf und der Bundesstraße 1 von Berlin nach Potsdam. Sie verläuft im Bereich des Botanischen Gartens mit zwei Fahrspuren in jeder Richtung plus einer parallel geführten Anliegerstraße an der Südseite. Westlich des Asternplatzes wird sie wesentlich breiter, hat einen breiten Mittelstreifen und mehr Fahrspuren. Im Bereich der Kreuzung mit der Habelschwerdter Allee/Drakestraße wird die Hauptfahrbahn vierspurig als Untertunnelung geführt, wobei je Fahrtrichtung zwei Fahrstreifen oberirdisch zur Kreuzung geführt werden.

Die Laser- und Medizin-Technologie GmbH, Berlin (LMTB) war eine außeruniversitäre Forschungseinrichtung in Berlin. Aufgabe der LMTB war es, Forschung und Entwicklung auf den Gebieten der Medizintechnik und Angewandten Lasertechnik zu betreiben. Zum 25. November 2016 eröffnete die LMTB wegen Zahlungsausfällen das Insolvenzverfahren und ist seit Mai 2017 nicht mehr existent.

Der Betriebshof Steglitz, von 1963 bis 1988 als Betriebshof L bezeichnet, ist ein ehemaliger Betriebshof für Straßenbahnen, Obusse und Omnibusse am Hindenburgdamm im Bezirk Steglitz-Zehlendorf von Berlin. Während sich das Gelände im Ortsteil Lichterfelde befindet, liegt die Zufahrt bereits im Ortsteil Steglitz. Die Anlage wurde 1913 als Straßenbahnhof der Westlichen Berliner Vorortbahn (WBV) eröffnet und diente bis 1962 dem Berliner Straßenbahnverkehr. Anschließend folgte ein Umbau für die künftige Beheimatung von Omnibussen. Die Obusse des Steglitzer Betriebszweigs des (West-)Berliner Obusnetzes waren zwischen 1935 und 1965 ebenfalls im Betriebshof beheimatet. 1988 gaben die Berliner Verkehrsbetriebe das Gelände als Betriebshof auf und nutzten die Hallen bis 1997 als Ersatzteillager. Nach einer Zwischennutzung als Feuerwache bewirtschaftet seit 2004 ein Autohändler das Gelände.