Vrångö

Donsö ist eine Insel und ein Ort (tätort) in der schwedischen Provinz Västra Götalands län und der historischen Provinz Västergötland. Sie liegt in Göteborgs südlichem Göteborger Schärengarten, in der Gemeinde Göteborg und ist durch eine Brücke mit der Insel Styrsö verbunden. Außerdem bestehen Fährverbindungen nach Saltholmen. Nicht weniger als 14 Reedereien haben hier ihren Sitz, was pro Kopf der Bevölkerung die höchste Reedereidichte der Welt sein soll. Rund 20 % der schwedischen Tankerflotte gehören den Reedereien von Donsö.

Saltholmen war ursprünglich eine Insel an der Südküste des Älvsborg Fjords in Schweden. Sie wurde im Zuge der Anbindung an die Göteborger Straßenbahn 1972 zur Halbinsel ausgebaut. Saltholmen ist Endhaltestelle der Göteborger Straßenbahnlinie 11 und 9 (im Sommer) und Passagierhafen zum südlichen Göteborger Schärengarten. Die 13 Schären des Göteborg Archipelago (unter anderem Asperö, Brännö, Donsö, Köpstadsö, Styrsö, Vargö sowie Vrångö) sind autofrei und lassen sich nur von Saltholmen mit den regelmäßig verkehrenden Fährschiffen der Verkehrsgesellschaft Västtrafik erreichen.In Saltholmen befindet sich weiterhin ein Yachthafen mit etwa 1000 Liegeplätzen sowie eine kleine Werft. Der Ort ist im Sommer ein beliebtes Reiseziel von Einheimischen und Touristen.

Svinholmarna ist eine kleine zu Schweden gehörende Insel im Kattegat. Sie liegt im Göteborger Schärengarten westlich von Göteborg in der Provinz Västra Götalands län und gehört zur Gemeinde Göteborg. Etwas weiter nordöstlich liegt die Insel Stockholmen, westlich Svinholmsskär und südwestlich Skalskären. Die unbewohnte Insel besteht aus einer Felsenklippe und ist weitgehend ohne Bewuchs. Sowohl in Nord-Süd-Richtung als auch in Ost-West-Richtung beträgt die maximale Ausdehnung der Insel etwa 300 Meter. Nördlich von Svinholmarna führen die Fährrouten Göteborg–Kiel und Göteborg–Frederikshavn vorbei.

Stockholmen ist eine kleine zu Schweden gehörende Insel im Kattegat. Sie liegt im Göteborger Schärengarten westlich von Göteborg in der Provinz Västra Götalands län und gehört zur Gemeinde Göteborg. Etwas weiter nordöstlich liegt die Insel Hundeskär, südwestlich Svinholmarna. Die Insel besteht aus einer Felsenklippe und ist weitgehend ohne Bewuchs. Die unbewohnte Insel erstreckt sich über etwa 300 Meter in Ost-West-Richtung und erreicht in Nord-Süd-Richtung eine Ausdehnung von ungefähr 100 Meter. Sie besteht aus einem westlichen und östlichen Teil, die durch einen Isthmus miteinander verbunden sind. Nördlich von Stockholmen führen die Fährrouten Göteborg–Kiel und Göteborg–Frederikshavn vorbei.

Hundeskär, auch Hunneskär oder Hunneskar, ist eine kleine zu Schweden gehörende unbewohnte Insel im Kattegat. Sie liegt im Göteborger Schärengarten westlich von Göteborg in der Provinz Västra Götalands län südlich der Zufahrt zum Göteborger Hafen und gehört zur Gemeinde Göteborg. Südwestlich von Hundeskär befindet sich die Insel Stockholmen. Hundeskär besteht aus einer Felsklippe und ist praktisch ohne Bewuchs. Die Ausdehnungen der Insel betragen etwa 60 mal 60 Meter. Nördlich von Hundeskär führen die Fährrouten Göteborg–Kiel und Göteborg–Frederikshavn vorbei.

Knippleholmarna ist eine kleine zu Schweden gehörende unbewohnte Insel im Kattegat. Sie liegt im Göteborger Schärengarten westlich von Göteborg in der Provinz Västra Götalands län in unmittelbarer Nähe zur Hafeneinfahrt in den Göteborger Hafen und gehört zur Gemeinde Göteborg. Östlich der Insel befindet sich die Nya Elfsborg. Knippleholmarna besteht aus mehreren Felsklippen, die durch einen kleinen Strand miteinander verbunden sind. Der Grundriss der Insel ist sichelförmig. Die Insel verfügt nur über wenig Bewuchs. In Ost-West-Richtung erstreckt sich die Insel über etwa 350 Meter, ihre Breite in Nord-Süd-Richtung beträgt ungefähr 100 Meter. Am südöstlich Ende der Insel befindet sich der kleine 6 Meter hohe Leuchtturm Knippelholmen. Er war von 1962 bis 2004 in Betrieb. Nördlich des Turms befindet sich eine Baracke. Südlich von Knippleholmarna führen die Fährrouten Göteborg–Kiel und Göteborg–Frederikshavn vorbei.

Die Nya Elfsborg (schwedisch für neue Älvsburg) ist eine Festung in der Mündung des Flusses Göta älv in das Kattegat. Sie liegt am Nordrand der Hafeneinfahrt von Göteborg auf der kleinen Insel Kyrkogårdsholmen, wo sie 1650 als Ersatz für die ausgediente Festung Älvsborg errichtet wurde.

Der Ruddalens Idrottsplats (deutsch Ruddalens Sportplatz) ist ein Fußballstadion in der schwedischen Stadt Göteborg mit einer Zuschauerkapazität von 5.000 Besuchern.

Billdal ist eine Ortschaft (tätort) auf der Grenze zwischen den Gemeinden (kommun) Kungsbacka und Göteborg in den Provinzen Hallands län beziehungsweise Västra Götalands län. Der Ort hatte 2015 14.874 Einwohner, von denen 10.434 auf einer Fläche von 1.486 Hektar der Gemeinde Kungsbacka sowie 4.440 Einwohner auf 388 Hektar der Gemeinde Göteborg lebten. Damit ist Billdal einer der 14 Orte (davon 9 tätorter) Schwedens, die auf dem Territorium zweier Provinzen liegen.

Die Volvo Car Corporation ist ein börsennotierter schwedischer Automobilhersteller. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Göteborg (Schweden). Die Volvo Car Group stellte ursprünglich ein Kerngeschäft des schwedischen Konzerns Swedish Volvo Group dar, wurde jedoch 1999 von diesem an die Ford Motor Company verkauft. Der Pkw-Hersteller und sein ehemaliger Mutterkonzern arbeiten seitdem komplett voneinander getrennt. Im März 2010 wurde die Volvo Cars vom chinesischen Fahrzeugkonzern Geely (Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.) übernommen. Im Juli 2010 wurde Li Shufu, Eigner und Vorsitzender von Geely, zum Vorsitzenden des Verwaltungsrates der Volvo Car Group ernannt. Präsident und CEO der Volvo Car Group ist seit 21. März 2022 Jim Rowan.

Älvsborgsbron ist eine Hängebrücke, die in der Hafeneinfahrt von Göteborg den Göta älv überquert. Sie ist 933 m lang und hat eine Spannweite von 418 m und eine Durchfahrtshöhe von 45 m. Die sechs Fahrspuren hängen an zwei 107 m hohen Pylonen. Die Brücke wurde von Sven Olof Asplund konstruiert und 1966 vom damaligen Verkehrsminister Olof Palme eingeweiht. Die Älvsborgsbron verbindet Göteborg mit den Industriegebieten auf der Insel Hisingen. Sie wird täglich von etwa 65.000 Fahrzeugen passiert.

Die Festung Älvsborg (schwedisch Gamla Älvsborg, Älvsborgs slott oder Älvsborgs fästning; deutsch veraltet auch Festung Elfsberg, Elsborg oder Elfsborg) war eine bedeutende Burg an der Mündung des Flusses Göta älv ins Kattegat. Sie lag am Südufer des Flusses an der früheren Grenze der Stadt Göteborg. Die heute sichtbaren Ruinen stammen aus der Renaissance. Von der ursprünglichen mittelalterlichen Burg gibt es keine Überreste mehr. Die erste Burganlage wurde 1366 in einer Urkunde erwähnt. Die Festung und die zugehörigen Landgebiete waren zu dieser Zeit vom norwegischen König Haakon VI. verpachtet worden. 1370 löste er die Burg wieder ein, doch schon sieben Jahre später wurde sie von Margarethe I. erneut verpfändet. 1436 übergab der damalige Befehlshaber, der Deutsche Mattias van Kaalen, die Burg nach geringer Gegenwehr an die Kämpfer des Engelbrekt-Aufstandes. Sie wurden vom späteren König Karl VIII. geleitet und brannten das Bauwerk nicht nieder, im Gegensatz zu ihrer üblichen Vorgehensweise bei anderen Burgen. Norwegische Verbände legten 1439 einen Belagerungsring um die Festung. Nach etwa zehn Wochen mussten sie die Belagerung aufgeben, da der Befehlshaber der Burg, Ture Stensson, Unterstützung von Außen bekam. Der dänische König Christian I. versuchte 1452 und 1455 erfolglos die Burg zu erobern. Sie gelangte jedoch durch Mithilfe des norwegischen Ritters, Olav Nilsson, und durch weitere nicht geklärte Umstände im letztgenannten Jahr in dänische Hände. In weiteren Kämpfen der Kalmarer Union wechselte die Burg mehrfach den Besitzer, wobei sie öfter niedergebrannt wurde. Auch beim Abzug der Dänen von 1523 hinterließen sie eine Brandruine. Gustav I. Wasa ließ die Burg sorgsam wiedererrichten, doch schon einige Jahre später fiel die Festung im Kalmarkrieg erneut in dänische Hände. König Christian IV. nutzte den Besitz der strategisch wichtigen Festung, im Frieden von Knäred hohe Kontributionen von Schweden zu erpressen. Mit der Zeit verlor Älvsborg an Bedeutung, da in der Nähe neue Verteidigungsanlagen entstanden waren, die strategisch günstiger lagen. Der Erste, der 1650 einen Abriss der Anlage vorschlug, war der schwedische Generalbevollmächtigte für Verteidigungsanlagen, Johan Wärnschiöldh. Da die Burg aber als „in gutem Zustand“ angesehen wurde, diente sie noch einige Zeit, bis der schwedische König 1660 endgültig die Sprengung der Burg anordnete, welche 1673 abgeschlossen war. Ein großer Teil der Einrichtung wurde vorher in eine nahe gelegene Anlage gebracht, die den Namen Nya Elfsborg (neue Älvsborg) erhielt. Die Ruine der Festung Älvsborg wird heute von einer Überdachung geschützt. Es gibt Diskussionen über eine Renovierung dieses historischen Platzes.