Burg Dohna

Die evangelische Marienkirche zu Dohna ist eine spätgotische dreischiffige Hallenkirche im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge in Sachsen. Sie befindet sich an der Westseite des Marktplatzes auf dem „Taschenberg“ nahe der Burg Dohna und ist das bedeutendste Architekturdenkmal der Stadt.

Dohna ist die zweitälteste Stadt im Freistaat Sachsen. Sie befindet sich im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge und ist Sitz der Verwaltungsgemeinschaft Dohna-Müglitztal.

Die Altstadt, auch Oberstadt, ist der historische Stadtkern von Dohna im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, das als zweitälteste Stadt Sachsens gilt. Die Altstadt von Dohna liegt orografisch rechts oberhalb des Tals der Müglitz, reichlich fünf Kilometer Luftlinie westlich der Altstadt von Pirna und etwa 13 Kilometer südöstlich der Inneren Altstadt Dresdens. Sie ist etwa 20 Meter höher gelegen als die westlich benachbarte Unterstadt. Weitere angrenzende Orte sind Heidenau-Süd im Norden, Großsedlitz im Osten und Köttewitz im Südosten. Zentrum der Altstadt ist der Markt mit dem Rathaus und der Marienkirche. Nach Südwesten ragt ein auf drei Seiten von der Müglitz umflossener Bergsporn ins Tal, auf dem die Burg Dohna thront. Die Dresdner Straße verbindet die Ober- mit der Unterstadt und die Burgstraße führt nach Nordosten in Richtung Heidenau. Der Verkehrszug Lesche-/Reppchenstraße, ein Abschnitt der Alten Dresden-Teplitzer Poststraße, verläuft nach Südosten in Richtung der Ortsteile Meusegast und Krebs. Von ihm zweigt die Weesensteiner Straße ins Tal nach Weesenstein ab. Außerdem stellt er eine schnelle Verbindung zur Anschlussstelle Pirna an der Bundesautobahn 17 her, die die Dohnaer Altstadt nördlich und östlich umgeht. Die Altstadt zeigt sich als eine an die geographischen Gegebenheiten angepasste, planmäßige Stadtanlage am Taschenberg. Sie wurde 1445 als „Stetchin“ erwähnt.

Die Spargründe bei Dohna sind zwei fast parallel zueinander liegende Taleinschnitte, die sich vom Müglitztal in westliche Richtung erstrecken. Das sind der Kleine Spargrund und der eigentliche Spargrund. Zu diesen als Naturschutzgebiet ausgewiesenen Landschaftsbereichen gehört noch der nahe und nördlich davon liegende Sürßengrund. Beide Spargründe zählen mit ihren Wanderwegen zu den Erholungsgebieten im Umfeld der Stadt Dohna im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Das 37,3 Hektar große Naturschutzgebiet befindet sich im FFH-Gebiet Müglitztal.

Die Verwaltungsgemeinschaft Dohna-Müglitztal ist eine Verwaltungsgemeinschaft im Freistaat Sachsen im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Sie liegt im Südwesten des Landkreises südwestlich der Kreisstadt Pirna. Sie grenzt im Uhrzeigersinn von Norden an Dresden, Heidenau, Pirna, Bahretal, Liebstadt, Glashütte und Kreischa. Sie liegt im Erzgebirgsvorland fast ausschließlich im Müglitztal und dessen umgebenden Ebenen. Die Verwaltungsgemeinschaft Dohna-Müglitztal wurde am 1. Januar 2000 gebildet.

Die Unterstadt ist der im Tal der Müglitz gelegene Teil der inneren Stadt von Dohna im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Die Unterstadt liegt beiderseits der Müglitz, westlich und reichlich 20 Höhenmeter unterhalb der auch als Oberstadt bezeichneten Altstadt. Benachbarte Orte sind Heidenau im Norden sowie Gamig, Gorknitz und Sürßen im Westen. Nächstgelegene Orte in südlicher Richtung sind die Müglitztaler Ortsteile Weesenstein und Ploschwitz. Wichtigste Straße in der Unterstadt ist die Müglitztalstraße, die nach Norden in Richtung Dresden und südlich nach Glashütte führt. Von ihr zweigen unter anderem die Gamiger Straße nach Borthen sowie die Dresdner Straße in die Altstadt ab. Oberhalb der Unterstadt befinden sich auf Bergspornen die ehemalige Burg Dohna und der Burgwall Robisch. Durch die Unterstadt verläuft außerdem die Müglitztalbahn, deren Züge am Haltepunkt Dohna Station machen. Schon frühzeitig war die Unterstadt Standort mehrerer Mühlen und auch Wohnhäuser. Allerdings war sie auch immer wieder von verheerenden Flutkatastrophen betroffen, darunter vom Hochwasser im Osterzgebirge 1927 und vom Hochwasser 2002. Begünstigt durch den Bau der Müglitztalstraße 1851 und die Inbetriebnahme der Bahnstrecke 1890 siedelte sich Industrie in der Unterstadt an.

Die Burgwallanlage auf dem Robisch, der Burgwall Robisch, befindet sich auf einem Bergsporn über der Einmündung des Ritzschke-Bachs in die Müglitz und dem Bahnhofsgelände Dohna im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge in Sachsen. Die Wallburg war eine etwa im 10. Jahrhundert errichtete sorbische Wehranlage.

Ploschwitz ist ein Ortsteil der Gemeinde Müglitztal im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, Sachsen.

Gamig ist ein Ortsteil der Stadt Dohna im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, Sachsen. Er gehört zur Ortschaft Röhrsdorf.

Falkenhain ist ein Ortsteil der Gemeinde Müglitztal im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, Sachsen.

Der Landschaftstunnel Meuschaer Höhe ist ein 90 m langes Bauwerk der A 17 und befindet sich im nördlichen Teil des Osterzgebirges in Sachsen. Er wurde im Jahr 2005 fertiggestellt.

Die Radrennbahn Heidenau befindet sich in der sächsischen Stadt Heidenau bei Dresden auf dem Gelände des „Sportforums“. Die heutige Radrennbahn ist 250 Meter lang, aus Beton und offen. Sie wurde 2005 eingeweiht. Die erste Radrennbahn in Heidenau wurde 1927 eröffnet; der Arbeiter-Radfahrerbund Solidarität hatte den Bau finanziert. Von 1927 bis 1933 fanden dort zahlreiche nationale und internationale Bahn-Rennen statt. Anfang der 1930er Jahre wurde der Beton brüchig; die notwendigen Arbeiten ließ der Dresdner Verein Excelsior vornehmen, der die Bahn inzwischen gepachtet hatte. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie schwer beschädigt. Die wiederhergestellte Radrennbahn wurde 1951 zusammen mit dem benachbarten Stadion unter dem Namen Max Leupold-Stadion wieder in Betrieb genommen. Bis 1956 wurden zahlreiche hochkarätige Rennen durchgeführt. Aus dieser Zeit stammen fast alle noch heute gültigen Bahnrekorde wie auch der Zuschauerrekord der Nachkriegszeit am 10. Juni 1952 mit 12.800 Besuchern. Die Bahn wurde 1956 wegen ihres schlechten Zustandes gesperrt und bis 1960 erneuert, 1967 und 1972 folgten erneute umfangreiche Renovierungsarbeiten. Zudem wurden 1972 eine Rollschuhbahn im Innenraum angelegt und 1980 ein Funktionsgebäude errichtet. In den folgenden Jahren verschlechterte sich der Zustand der Radrennbahn kontinuierlich, da sich Betonplatten anhoben und Risse bildeten. Der Dresdner SC übernahm 1990 die Pflege der Bahn und führte zahlreiche Veranstaltungen durch. Der Verein Radsportzentrum Heidenau schloss sich 1997 dem Sport- und Spielverein Heidenau (SSV Heidenau) an, der eine weitere Sanierung plante. Durch das Elbhochwasser 2002 lief die Bahn komplett mit Wasser voll und musste anschließend abgerissen werden. Ab Ende 2002 wurde sie für 800.000 Euro neu angelegt und erhielt dabei einen Spezialbelag. Einige bekannte Bahnradsportler begannen ihre Karriere auf der Bahn in Heidenau. Unter ihnen sind der mehrfache Olympiasieger Jens Fiedler, der die sanierte Radrennbahn am 8. Mai 2005 einweihte und bei dieser Gelegenheit die Ehrenbürgerwürde Heidenaus erhielt, sowie der Weltmeister Carsten Bergemann, der jetzt auf der Radrennbahn als Trainer tätig ist und sich für Behindertensportler engagiert. Mehrfach jährlich werden heute u. a. Steher- und Dernyrennen in Heidenau durchgeführt.