Hörsterholzbach

Dr. C. Otto & Comp. war ein Unternehmen mit Standorten in Bochum und Breitscheid. Später wurde das Unternehmen als Dr. C. Otto Feuerfest GmbH weiterbetrieben, alleiniger Gesellschafter war die Preussag. Der Stammsitz des Unternehmens in Bochum-Dahlhausen wird heute als Standort Dr. C. Otto (P-D Refractories GmbH Dr. C. Otto) durch die Preiss-Daimler P-D Refractories weiter betrieben, nachdem diese das Unternehmen im Jahr 2002 vom vorherigen Eigentümer gekauft hatte.

Die Zeche Altendorfer Mulde ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Essen-Burgaltendorf. Das Bergwerk ist bereits vor dem Jahr 1831 entstanden und war zuerst als Stollenzeche in Betrieb, später wurde die Steinkohle mittels Schacht abgebaut.

Die Zeche Große Varstbank ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Essen-Burgaltendorf. Das Bergwerk war auch unter den Namen Zeche Große Wastbanck, Zeche Große Vaßbank, Zeche Große Wastbank, Zeche Große Vaerstbanck und Zeche Große Vaeßbanck bekannt.

Der Elvenholzbach ist ein Fließgewässer, welches in Hattingen-Niederwenigern am Grundstück des Hauses Byfanger Straße 70 nahe der Kohlenstraße entspringt. Der Bach fließt nach Nordosten auf die Ruhr zu, wo er nach einen Lauf von insgesamt 3,1 km Länge linksseitig flussabwärts der Schleuse Dahlhausen mündet. Das LANUV schrieb 2017: „Der Bach wird begleitet von strukturreichem Grünland aus vorwiegend einheimischen Gehölzen, z.T. aber auch gebietsfremden Arten. Das Bachtal hat eine hohe Korridorfunktion in einer vorwiegend von Ackerbau und Siedlungsflächen beherrschten Umgebung.“

Der Bismarckturm in Dahlhausen, heute Bochum, war eine Feuersäule ohne Aussichtsfunktionen zum Gedenken an Bismarck. Er befand sich auf der Eiberger Höhe am Ende der Straße „Am Walde“ und war 14,35 m hoch. Er wurde aus Steinquadern aus dem Steinbruch des Unternehmens errichtet. Eine außenwändige Eisentreppe erlaubte den Aufstieg zur Feuerschale. Der Turm entstand aus rein privater Initiative des Geschäftsführers von Dr. C. Otto & Comp. Am 1. April 1902 wurde er eingeweiht. Auf der Vorderseite des Turmes befand sich in vergoldeten Buchstaben der Schriftzug „Bismarck“ samt seinem Wappen. Am Fuß des Turms war in einer Nische ein Porträt des Unternehmensgründers Carlos Otto. Die Flamme brannte bis zu acht Meter hoch. Pro Befeuerung wurden 1600 Liter Benzol verbraucht. 1941 wurde der Turm halb abgebrochen, um für eine Flak-Batterie das Sichtfeld zu verbessern. Die Reste wurden 1945 abgerissen.

Das Bochumer Krippenmuseum ist ein Museum für Weihnachtskrippen im Bochumer Stadtteil Dahlhausen. Träger des Krippenmuseums sind Manfred und Rosemarie Lipienski und der Bochumer Krippenverein. Das Museum verfügt über 240 verschiedene Krippendarstellungen aus über 55 Ländern. Es ist auf Anmeldung hin besuchbar.

Die Zeche Mülheimerglück in Essen-Burgaltendorf ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk. Das Bergwerk war auch unter den Namen Zeche Mülheimer Glück und Zeche Mülheimer Glück Banck bekannt. Das Bergwerk wurde mit mehreren Stollen nördlich der heutigen Vaestestraße bis etwa zur Worringstraße betrieben.

Der Dr.-C.-Otto-Siepen ist ein Fließgewässer in Dahlhausen, einem Stadtteil von Bochum. Er durchfließt ein gleichnamiges Kerbtal (Siepen) nördlich des Werks von Dr. C. Otto. Der Siepen ist seit 2020 Teil eines 67 ha großen Naturschutzgebiets. Der Bach war früher ein Zufluss des Hörsterholzbachs, der damals noch Eibecke genannt wurde, aber verlegt wurde. Etwa 350 m des Bachs sind naturnah. Im Bereich des Werksgeländes und des Eisenbahnmuseums Bochum ist er verrohrt. Er mündet rechtsseitig in die Ruhr.

Die Stollenzeche Neuruhrort (auch „Neu Ruhrort“) lag in Oberdahlhausen, einem Dorf im Südwesten von Bochum unweit der Ruhr. Sie war bereits um 1750 in Betrieb, auch wenn eine offizielle Mutung erst für 1769 dokumentiert ist, vermutlich wegen eines Besitzerwechsels. Nach einer Vermessung des Grubenfeldes anno 1788 kommt das Bergwerk über Stollenbetrieb nicht hinaus. Erst 1920 wird ein tonnlägiger Schacht angelegt, der aber im Jahr darauf wieder aufgegeben wird, weil die Zeche schließt. Das Grubenfeld wird von der in Essen-Steele beheimateten Zeche Robert übernommen. Fast 20 Jahre lag der Neuruhrort-Stollen (mit Mundloch in der Straße Am Ruhrort in Oberdahlhausen) ungenutzt still. Doch 1940 wird der Betrieb wieder aufgenommen. Kriegsbedingt dauerte diese Renaissance nur ein Jahr. Doch dann wurde 1943 die Zeche als Unternehmen offiziell wiederbegründet. Der tonnlägige Schacht wurde weiter geteuft, 1945 begann die Förderung und betrug am Ende des Jahres 8.000 t Kohle. Fünf Jahre später, 1950, waren es 50.000 t mit 205 Beschäftigten. 1952 war mit 61.000 t Jahresförderung, erzielt von 230 Beschäftigten, der Höhepunkt erreicht. Danach gingen die Kohlevorräte nach und nach zur Neige. 1960 wurde Zeche Neuruhrort zum dritten Mal stillgelegt. An dieses kleine Bergwerk erinnern im Bochumer Südwesten heute noch eine Schautafel in der Straße Am Ruhrort in Oberdahlhausen und der Name des im Nachbardorf Munscheid beheimateten FC Neuruhrort 1951, eines inzwischen namhaften Fußballvereins.

Die Eisenbahnbrücke Dahlhausen ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke, die zwischen Bochum-Dahlhausen und Essen-Burgaltendorf die Ruhr überquert. Sie befindet sich nahe dem ehemaligen Güterbahnhof des Bahnhofs Dahlhausen mit dem heutigen Eisenbahnmuseum Dahlhausen.

Die Hibernia 41-E und 42-E waren Dampflokomotiven der Hibernia AG. Während die Lok 42-E verschrottet wurde, ist die 41-E im Bestand des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen erhalten. Sie stand im Jahr 1988 und von 2000 bis 2015 als Denkmal und Blickfang vor dem Starlight Express Theater in Bochum.

Das Eisenbahnmuseum Bochum ist ein Eisenbahnmuseum im Südwesten von Bochum, das 1977 auf dem Gelände des von 1916 bis 1918 erbauten und 1969 stillgelegten Bahnbetriebswerkes in Dahlhausen von der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V. gegründet wurde und seit 2011 von der Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum betrieben wird. Es ist mit einem Areal von etwa 46.000 m² das größte private Eisenbahnmuseum Deutschlands. Mittelpunkt des Museums bilden der 14-ständige Lokomotivschuppen mit 20-Meter-Drehscheibe, Wasserturm, Werkstätten und Lokomotivbehandlungsanlagen wie Bekohlungsanlage, Wasserkran und Sandturm. Zusätzlich befinden sich noch zwei weitere Ausstellungshallen mit Gleisen auf dem Gelände. Auch eine betriebsfähige 600-mm-Feldbahn ist vorhanden. Die gesamte Anlage des ehemaligen Bahnbetriebswerkes steht unter Denkmalschutz. Das Museum ist ein Ankerpunkt der Route der Industriekultur.