Aare

Die Aarebrücke Felsenau–Koblenz ist eine Strassenbrücke der Hauptstrasse 7 in der Schweiz. Die Bogenbrücke überspannt zwischen dem Weiler Felsenau und der Gemeinde Koblenz die Aare an ihrer Mündung in den Rhein. Das 1936 eingeweihte Bauwerk ist im Inventar der Kantonalen Denkmalpflege des Kantons Aargau verzeichnet.

Das Naturschutzgebiet Giriz, auch Koblenzer Giriz genannt, ist ein Amphibienlaichgebiet von nationaler Bedeutung und Teil einer Auenlandschaft von nationaler Bedeutung an der Aare und am Rhein im Kanton Aargau. Es liegt am untersten Flussabschnitt der Aare in der Gemeinde Koblenz, in der Nähe der Landesgrenze zwischen der Schweiz und Deutschland. Der Flurname «Giriz» ist für Feuchtgebiete und Auenlandschaften in einigen Gebieten der Schweiz verbreitet. Er kommt zum Beispiel in den aargauischen Gemeinden Rottenschwil im Reusstal (beim Naturschutzgebiet Giriz Rottenschwil) und Staffelbach im Suhretal vor.

Der Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF) ist ein privatrechtlicher Verein in Koblenz (CH). Der Verein setzt sich aktiv für den Erhalt und Betrieb von nostalgischen Bahnfahrzeugen sowie des Lokdepots Koblenz ein.

Der Binnenkanal ist ein künstlich gebautes, fast fünf Kilometer langes Fliessgewässer im Schweizer Kanton Aargau und der letzte in einer grossen Reihe von Zuflüssen der Aare. Der Kanal dient als Entwässerungs- und Sammelkanal östlich des Klingnauer Stausees in den Gemeinden Döttingen und Klingnau sowie zur Hochwasserentlastung. Er erreicht im Naturschutzgebiet Giriz bei Koblenz die Aare, kurz bevor diese ihrerseits nach dem Lauf von 292 Kilometern in den Rhein mündet. So wie der Binnenkanal bei Klingnau befindet sich auch auf der westlichen Seite des Stausees ein Drainagekanal mit dem Gewässernamen «Binnenkanal»: Der Gippinger Binnenkanal mündet etwa einen Kilometer oberhalb des Klingnauer Kanals von links in einen Altarm der Aare.

Der Bahnhof Koblenz (CH) liegt südlich der Schweizer Ortschaft Koblenz. Er wurde zusammen mit der Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut von der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) am 18. August 1859 eröffnet. Mit der Inbetriebnahme der Bahnstrecke Winterthur–Koblenz am 1. August 1876 und der Bahnstrecke Koblenz–Stein-Säckingen am 1. August 1892 entwickelte er sich zu einem Kreuzungsbahnhof. Im Jahre 2013 erfolgte sein umfassender Umbau mit einer Modernisierung der Bahnanlagen.

Die Aarebrücke Koblenz ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Stein-Säckingen–Koblenz, die in der Schweiz bei Koblenz AG die Aare überspannt. Das Bauwerk stammt aus dem Jahr 1892.

Die Rheinbrücke Koblenz–Waldshut ist eine Straßenbrücke, die zwischen Waldshut und Koblenz den Hochrhein sowie die Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz überspannt. Das Bauwerk liegt rund 100 m unterhalb der bekannten Eisenbahnbrücke von 1859 und wurde in den Jahren 1931 bis 1932 errichtet. Erste Planungen einer festen Brücke als Ersatz für eine Fährverbindung waren schon vor dem Ersten Weltkrieg erstellt worden. Die Straßenbrücke ist für zwei Fahrstreifen und beidseitige Fußwege ausgelegt. Sie verknüpft im Straßennetz die rechtsrheinische deutsche Bundesstraße 34 mit der linksrheinischen schweizerischen Hauptstrasse 7. Für die Schifffahrt existiert in der mittleren Öffnung eine Durchfahrt mit 6,0 m lichter Höhe beim höchsten schiffbaren Wasserstand. Die deutsche Grenzabfertigung und die schweizerische Ausgangsabfertigung des Warenverkehrs findet seit 1978 in einer gemeinsamen Grenzabfertigungsstelle auf deutschem Gebiet statt. 1981 erfolgte eine umfangreiche Instandsetzung der Brücke für zirka 1,9 Millionen Schweizer Franken.

Die Reformierte Kirche Koblenz ist eine reformierte Diasporakirche in der Schweizer Gemeinde Koblenz im Kanton Aargau.

Die Rheinbrücke Waldshut–Koblenz ist eine eingleisige Eisenbahnüberführung der Strecke Waldshut–Turgi, die zwischen den Bahnhöfen von Waldshut und Koblenz AG den Rhein überspannt, der dort die Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz bildet. Es war die erste Eisenbahnbrücke zwischen dem Großherzogtum Baden und der Schweiz. Sie ist die einzige größere Eisenbahnbrücke über den Rhein, die bis heute vollständig erhalten ist, und zählt zu den europaweit seltenen Gitterträgerbrücken im Originalzustand. Das Bauwerk ist vom Abbruch bedroht, da der Eigentümer der deutschen Seite, die DB Netz, es durch einen Neubau ersetzen möchte.

Das Kraftwerk Klingnau (KRA) ist ein Laufwasserkraftwerk an der Aare, zwischen den Aargauer Gemeinden Klingnau und Koblenz. Das Kraftwerk ist Eigentum der Aktiengesellschaft Aarekraftwerk Klingnau AG mit Sitz in Klingnau. Aktionäre sind: AEW Energie AG (40 %) Axpo AG (ehemalige Nordostschweizerische Kraftwerke, NOK) (60 %)Die Anlage wurde von 1931 bis 1935 etwa 400 Meter oberhalb der Mündungsstelle der Aare in den Rhein erbaut. Somit bildet das Kraftwerk Klingnau mit seinem Klingnauer Stausee die letzte Staustufe der Aare. Der Bau wurde in der damaligen Krisenzeit stark kritisiert, da der inländische Energiebedarf schon zu beinahe 100 % gedeckt war.Im Jahr 2012 entschied der Kanton Aargau die Konzession für das Kraftwerk neu zu vergeben. Dafür bewarben sich zwei Konsortien. Den Zuschlag erhielten schliesslich die Axpo AG und die AEW Energie AG. Seit 2015 führen diese beiden Unternehmen als Alleinaktionäre das Kraftwerk als AG unter dem Namen Aarekraftwerk Klingnau AG.

Das Gippinger Grien ist ein Naturschutzgebiet im Kanton Aargau. Es zählt zu den schweizerischen Auenlandschaften von nationaler Bedeutung und gehört zum Auenschutzpark Aargau. Das im Jahr 1994 ausgewiesene Schutzgebiet liegt bei der Ortschaft Gippingen in der Gemeinde Leuggern. Das Areal mit einer Fläche von etwa 39 Hektaren bildet den Rest der einst viel grösseren Auenlandschaft am Unterlauf der Aare westlich von Klingnau. Mitten in der ausgedehnten Ebene, die zahlreiche offene Kiesflächen, in der Mundart Grien genannt, aufwies, entstand um 1931 der Klingnauer Stausee mit dem Kraftwerk Klingnau. Ausserhalb des linken Seitendamms des Stausees und unterhalb des Kraftwerks entwickelte sich im Rest der ehemaligen Auenlandschaft mit einem abgeschnittenen Seitenarm der Aare eine ungenutzte Landschaft mit Wasserläufen und Urwald. Sie ist mit dem Naturschutzgebiet Fischergrien-Werd im Süden des Stausees vergleichbar. Im Nordteil des Gippinger Griens, das mit einem Relikt der ehemaligen Uferverbauung teilweise vom Unterwasser des Kraftwerks getrennt ist, liegen offene Wasserflächen mit Schilfbestand. Grundwasseraufstösse speisen stellenweise die Seitengewässer. Um 2000 liess der Kanton Aargau die teilweise verlandeten Wasserflächen wieder öffnen und ausweiten. Im Süden weist das Naturschutzgebiet Riedflächen, Wald und vereinzelte Gewässer auf. Dieser Abschnitt mit einer Fläche von rund 20 Hektaren ist seit dem Jahr 2006 als Aargauer Naturwaldreservat geschützt. Der Wald wird teilweise noch bewirtschaftet. Das Gippinger Grien bildet einen mit der Aare zusammenhängenden Lebensraum für Wasservögel, Amphibien, Fische, Insekten und den Biber. Die Auenlandschaft mit ihren unterschiedlichen Landschaftsabschnitten weist eine vielfältige Vegetation auf. Das Vorkommen der Wasserfeder Hottonia palustris gilt in der Schweiz als grosse Seltenheit. Die südliche Begrenzung des Naturschutzgebiets liegt am Rand der Siedlung Gippingen. Teilweise im Naturschutzgebiet befindet sich die Anlage der regionalen Abwasserreinigungsanlage. In deren unmittelbarer Nähe fliesst der Leuggernbach in das Naturschutzgebiet und die Aare. Östlich von Gippingen mündet der kurze linksseitige Binnenkanal neben dem Damm in den Leuggernbach.

Die Sperrstelle Koblenz war eine Grenzbefestigung der Grenzbrigade 5 der Schweizer Armee. Sie erstreckt sich auf dem linken Rheinufer vom Laubberg über Koblenz AG und die Aaremündung bis zum Kraftwerk Klingnau. Ihre Werke sicherten die Haupteinfallsachse Aaretal zwischen Aaremündung und Rietheim, das Aareufer und die Rheinübergänge sowie die südlich des Rheins verlaufenden Verkehrsachsen. Sie gilt als militärhistorisches Denkmal von nationaler Bedeutung.