Zollbrücke (Magdeburg)

Das Kozlowski-Denkmal ist ein zu Ehren von Theodor Kozlowski errichtetes Denkmal in Magdeburg. Das als Obelisk gestaltete Denkmal befindet sich am östlichen Ufer der Stromelbe an der Straße Kleiner Werder im Magdeburger Stadtteil Werder. Es erinnert an den von 1866 bis 1880 als Elbstrombaudirektor tätigen Bauingenieur und preußischen Baubeamten Theodor Kozlowski, der maßgeblich an der Regulierung der bis dahin noch weitgehend frei fließenden Elbe beteiligt war. Die Stiftung des Denkmals erfolgte durch die Elbschiffer als Dank für Kozlowskis Wirken noch zu seinen Lebzeiten. Unter ökologischen Gesichtspunkten werden heute die umfangreichen Regulierungsmaßnahmen des frei fließenden Stroms deutlich kritischer gesehen. Das Denkmal wurde 1900 von den Bauräten Poetsch (Berlin) und Eggemann (Magdeburg) entworfen und 1900 enthüllt. Auf einem hohen Sockel aus dunklem Syenit steht ein sich nach oben verjüngendes Postament aus braunrotem Miltenberger Sandstein, das wiederum einen Obelisk aus poliertem sächsischen Granit trägt. Auf der Vorderseite des Postaments ist eine Bronze-Plakette mit einem Relief-Porträt Kozlowskis angebracht, die vom Bildhauer Richard Ohmann modelliert und von der Gießerei Lauchhammer ausgeführt wurde. Am Sockel befindet sich eine Inschrift mit dem Text: DEM ERSTEN ELBSTROM-BAUDIRECTORGEHEIMEN OBER-BAURATHTHEODOR KOZLOWSKIDIE DANKBARE ELBESCHIFFAHRT Darunter stehen die Jahreszahlen 1866 und 1880, die Jahre des Beginns und des Endes der Amtszeit Kozlowskis.

Der Winterhafen Magdeburg ist ein Hafen in der Zollelbe im Magdeburger Stadtteil Werder. Ursprünglich wurden Schiffe direkt an den städtischen Kaimauern zur Elbe be- und entladen. Dies war jedoch insbesondere im Winter bei Eisgang gefährlich. Im Jahr 1842 wurde daher der Winterhafen als erste gesonderte Hafenanlage Magdeburgs errichtet. Über die Zollelbe hat der Hafen einen Anschluss an die Elbe. Der Hafen selbst befindet sich innerhalb einer Insel in der Elbe. Bedingt durch eine Versandung des Hafens erfolgte um 1880 ein Umbau der Anlage. Im Zuge der Industrialisierung wuchs jedoch der Schiffsverkehr so stark, dass die Kapazität des Winterhafens bald nicht mehr ausreichte. Bereits 1893 eröffnete die Stadt Magdeburg daher in Alte Neustadt eine neue Hafenanlage. Seitdem wird der mitten in der Stadt gelegene Winterhafen vor allem für die Freizeitschifffahrt genutzt.

Das Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg ist eines von acht Neubau- bzw. Ausbauämtern der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Es ist der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt untergeordnet. Das Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg war insbesondere im Rahmen des Projektes 17 der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit zuständig für den Ausbau des Elbe-Havel-Kanals, des Rothenseer Verbindungskanals und Teilen des Mittellandkanals. Das in den Jahren 1994 und 1995 auf dem Kleinen Werder zwischen Elbe und Zollelbe erbaute Verwaltungsgebäude des Wasserstraßen-Neubauamtes wurde 1995 mit dem Architekturpreis des Landes Sachsen-Anhalt für öffentliche Bauten ausgezeichnet.

Die Katerbowsche Badeanstalt war eine Flussbadeanstalt an der Alten Elbe, einem Nebenarm der Elbe in Magdeburg. Auf eine Initiative des Magdeburger Oberbürgermeisters August Wilhelm Francke war auf der Rotehorninsel, nördlich der Langen Brücke eine Flussbadeanstalt entstanden, die am 12. Juni 1826 eröffnet wurde. In Zusammenarbeit mit dem Militär unter Generalmajor Ernst von Pfuel war für 1.484 Taler und 14 Silbergroschen so eine der ersten städtischen Flussbadeanstalten in Deutschland der Öffentlichkeit übergeben worden. War ursprünglich auch eine starke militärische Nutzung des Bades vorgesehen, trat dieser Zweck jedoch in den Hintergrund. Die Stadt Magdeburg bezuschusste den Betrieb des Bades aus städtischen Mitteln. Wegen finanzieller Schwierigkeiten nach der Eröffnung eines konkurrierenden Bades im Jahr 1845 und aufgrund ungünstiger Sommer plante man die Verlegung des Bades, auch mit dem sittlichen Argument eines besseren Blickschutzes für die Badegäste. Die Verlegung unterblieb jedoch und die Stadt entschied, stattdessen die Verpachtung bzw. den Verkauf des Bades zu betreiben. 1852 erwarben die als Bademeister tätigen Brüder Karl Katerbow und Gustav Adolf Katerbow die Badeanstalt für 1.000 Taler, benannten sie in Katerbowsche Badeanstalt um und modernisierten sie. Ab 1871 führte Gustav Adolf Katerbow alleine das Unternehmen. Das Bad gewann stark an Popularität. Im Jahr 1917, die Badeanstalt war zwischenzeitlich an Otto Katerbow und nach dessen Tod an seine Tochter übergegangen, wurde das Bad bei einem Hochwasser zerstört. Es erfolgte jedoch ein Wiederaufbau bei gleichzeitiger Modernisierung der Anlage. Neben einem 50-Meter-Becken und einem gesonderten Frauenbecken besaß die Badeanstalt eine eigene Gaststätte samt Spiegelsaal im Keller. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Anlage bei einem Luftangriff auf die benachbarte Lange Brücke (heutige Anna-Ebert-Brücke) zerstört. In den Resten der Anlage wurde ein notdürftiger Betrieb auch nach dem Zweiten Weltkrieg fortgesetzt. In den 1950er-Jahren verschlechterte sich allerdings die Wasserqualität der Elbe durch Industrieabwässer aus Bergbau, Zellstoff- und chemischer Industrie vom Oberlauf der Elbe her drastisch. In der Folge stellten sämtliche Flussbadeanstalten ihren Betrieb ein, so auch die Katerbowsche Badeanstalt. Um 2000 begannen Diskussionen zur Wiedereinrichtung von Flussbadeanstalten. Einmal jährlich findet der Elbebadetag statt. An die Existenz dieser Magdeburger Badeanstalt erinnert heute noch die Bezeichnung Badestraße.

Die Kaiser-Otto-Brücke ist eine im Bau befindliche Straßenbrücke über die Alte Elbe in Magdeburg. Die Schrägseilbrücke wird seit 2020 neben der Anna-Ebert-Brücke errichtet um diese zu entlasten. Namensgeber der Brücke ist Kaiser Otto I.

Die Zitadelle Magdeburg war ein zentraler Bestandteil der Festung Magdeburg. Die Zitadelle befand sich auf einer Insel in der Elbe, dem heutigen Stadtteil Werder.

Die Anna-Ebert-Brücke ist eine Straßenbrücke über die Alte Elbe in Magdeburg. Die Bogenbrücke wurde 1951 von „Lange Brücke“ in „Anna-Ebert-Brücke“ umbenannt, um an die insbesondere im benachbarten Stadtteil Cracau tätige KPD-Politikerin und KZ-Überlebende Anna Ebert (1889–1947) zu erinnern.

Die Brücke über die Alte Elbe (im örtlichen Denkmalverzeichnis unter der Erfassungsnummer 094 76764 als Baudenkmal verzeichnet., lokal auch Kanonenbahnbrücke genannt) ist eine denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke in Magdeburg in Sachsen-Anhalt.

Das Neue Brücktor war ein Teil der Stadtbefestigung der Stadt Magdeburg und gehörte zu den Anlagen der Festung Magdeburg.

Das Haus Holzhof 6 war ein Gebäude in Magdeburg im heutigen Sachsen-Anhalt. Es wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und gilt als verlorengegangenes Baudenkmal.

Der Alte Packhof war eine Lagerhalle in schlossartiger Gestaltung am Ufer der Elbe in Magdeburg.

Die Neue Strombrücke ist eine Straßenbrücke über die Elbe in Magdeburg. Sie verbindet die Magdeburger Altstadt mit der Elbinsel Rotehorn und dem dort befindlichen Stadtteil Werder.