Modiʿin Illit

Vorlage:Infobox Ort in Israel/Wartung/„Bezirk“ fehlt Chaschmona’im (hebräisch חַשְׁמוֹנָאִים) oder Ramat Modi'im (hebräisch רָמַת מוֹדִיעִים) ist eine am 7. Juli 1988 gegründete israelische Siedlung im Westjordanland. Die Einwohnerzahl beträgt 2.630 (Stand: Januar 2022).

Ni'lin (arabisch نعلين) ist ein palästinensisches Dorf mit etwa 4.700 Einwohnern, das zu Ramallah und Al-Bireh in der zentralen Westbank gehört.

Bil'in (arabisch بلعين, DMG Bilʿīn) ist ein palästinensisches Dorf, das zwölf Kilometer westlich von Ramallah im Westjordanland liegt. Das Dorf hat 1800 Bewohner, hauptsächlich Muslime.

Modi’in (hebräisch מודיעין [mɔdi'ʔin], arabisch موديعين, DMG Mūdīʿīn) ist eine Stadt in Israel. Sie liegt im Zentralbezirk und zählte Ende 2002 knapp 35.000 Einwohner. Nach Angaben des israelischen Zentralamts für Statistik erreichte die Einwohnerzahl im April 2005 76.500 Einwohner und im Jahr 2018 92.406 Einwohner.Modiʿin unterhält eine Städtepartnerschaft mit Hagen in Westfalen und pflegt auch einen Jugendaustausch mit der Gemeinde Ammerthal in der bayerischen Oberpfalz.

Mewo Choron (hebräisch מְבוֹא חוֹרוֹן) ist eine israelische Siedlung im Westjordanland. Die Siedlung gehört zur Regionalverwaltung Mateh Benjamin und liegt bei Latrun und Modi’in. Die Einwohnerzahl beträgt 2.691 (Stand: Januar 2022).Der 1970 gegründete Ort ist nach Choron benannt, einer alten biblischen Stadt, die strategisch an der Straße Gibeon-Ajalon (Schefela) gelegen war und im Alten Testament, vorwiegend in Jos 10,10 und Jos 16,3 , erwähnt wird. Die Chasdei Enosh-Synagoge (hebräisch בֵּית הַכְּנֶסֶת חַסְדֵי אֱנוֹשׁ), eine Nachbildung der Terborger Synagoge in Mewo Choron, wurde am 7. Juni 2018 eingeweiht.

Emmaus (Nicopolis, Nikopolis, Amwas, Imwas) ist ein Ort in Palästina (vom 3. bis 7. Jahrhundert n. Chr. eine Stadt), der ca. 30 km westlich von Jerusalem liegt, an der Grenze zwischen den Bergen von Judäa und dem Tal des Ajalon. Der israelisch kontrollierte Ort liegt in der sogenannten West Bank. Ganz in der Nähe von Emmaus teilt sich die Straße von Jaffa nach Jerusalem in die Nordroute (über Bet Horon) und die Südroute (über Kirjat-Jearim). Im Jahre 1967 wurde das arabische Dorf Amwas im Sechstagekrieg vollkommen zerstört. Heute findet sich Emmaus an der Kreuzung von Latrun zwischen Jerusalem und Tel Aviv, 20 Minuten vom internationalen Flughafen Ben Gurion entfernt, und ist für Besucher offen.

Die Kirchenruine in Emmaus Nikopolis in Israel ist der Überrest eines von den Kreuzfahrern erbauten Gotteshauses an einem der Orte, die als das Emmaus des Lukas-Evangeliums identifiziert wurden.

Der Ort Latrun (arabisch اللطرون al-Latrūn, DMG al-Laṭrūn, hebräisch לטרון) liegt etwa 15 Kilometer westlich von Jerusalem in der Schefela im Ajalon-Tal, das im Laufe der Geschichte oft von strategischer Bedeutung war. Bei Latrun teilt sich die Straße, die von Tel Aviv kommt, in zwei Richtungen, die beide nach Jerusalem führen: Die eine führt über Scha′ar haGai (heute die Hauptstrecke zwischen Tel Aviv und Jerusalem), die andere verläuft nördlich davon über Beit Horon. Latrun befindet sich außerhalb der Grünen Linie, gehört also zum Westjordanland. Der Ursprung des Namens ist nicht gesichert. Wahrscheinlich ist es eine Verfälschung von „Le toron des chevaliers“, einer Kreuzfahrerburg, deren Reste noch in der Nähe erkennbar sind.

Mini-Israel (hebräisch מיני ישראל) ist ein Freizeitpark bei Latrun im israelisch besetzten Westjordanland, wo seit 2003 Sehenswürdigkeiten, vor allem Bauwerke, aus Israel in verkleinertem Maßstab zu sehen sind. Der westlich von Jerusalem gelegene Miniaturpark zeigt rund 350 Modelle. Ein Schwerpunkt liegt auf religiösen Bauwerken der drei großen in Israel vertretenen Weltreligionen, etwa ein Drittel der Ausstellung besteht aus Nachbildungen solcher Bauten. Unter anderem finden sich Modelle des Felsendoms in Jerusalem, des Schrein des Buches oder die Al-Aksa-Moschee im Maßstab 1:25.

Nesher Ramla ist eine archäologische und paläoanthropologische Fundstätte im Südosten von Ramla, am Übergang des westlichen Judäischen Berglands zur Mittelmeer-Küstenebene, im Zentrum von Israel. Nesher Ramla befindet sich in einem Kalksteinbruch der Nesher Israel Cement Enterprises Ltd. und wurde ab dem Jahr 2010 erforscht. Bei der Fundstätte handelt es sich um einen mit meterdicken Sedimenten aufgefüllten Karsttrichter, der von der Israel Antiquities Authority entdeckt und gesichert wurde, als geplant war, das Gestein abzubauen. Der Karsttrichter wurde in der Zeit zwischen rund 160.000 bis 120.000 Jahren vor heute (BP), belegt vor allem durch Steinwerkzeuge, wiederholt als Aufenthaltsort in der Levante umherziehender Menschengruppen genutzt. Eine im Jahr 2021 publizierte Studie berichtete über den Fund von homininen Fossilien mit ausgeprägten archaischen Merkmalen, aufgrund derer sie weder den Neandertalern noch dem frühen anatomisch modernen Menschen (Homo sapiens) zugeordnet, sondern als „Nesher-Ramla-Homo“ bezeichnet wurden.

Der Schaʿar HaGai (hebräisch שַׁעַר הַגַּיְא, arabisch باب الواد, DMG Bāb alWād ‚Tor zum Tal‘), bis 1948 auch in der Schreibweise Bab El Wad bekannt, bezeichnet ein Teilstück der Landstraße 1, der Straße vom Meer nach Jerusalem. Dieses Straßenstück spielte als Talpass eine wichtige Rolle bei der Einschließung Jerusalems im Palästinakrieg. Der Bab alWad liegt ungefähr zwei Kilometer östlich von Latrun und ist der Eingang zum Wadi Imam Ali, einem sechs Kilometer langen engen schluchtartigen Trockental, in dem die Straße seit den 1860er Jahren hinauf nach Saris führt, einem früheren arabischen Dorf am oberen Ende des Tals. Die Straße war gesäumt von Felswänden und Steilhängen, die es erlaubten, die Straße mit geringen Kräften militärisch zu blockieren. Nach dem UN-Teilungsplan für Palästina und vor dem Abzug der britischen Mandatsmacht begannen Araber im Bab alWad Hinterhalte zur Bekämpfung jüdischer Konvois aus leicht gepanzerten sogenannten Sandwich-Panzerwagen zu legen, die die 100.000 Juden in Jerusalem versorgen sollten. Sie versuchten, das erste Fahrzeug mit Minen in die Luft zu sprengen. In dem Stau, der sich hinter den Wracks auf der Straße bildete, beschossen sie die steckengebliebenen Fahrzeugkolonne aus dem Hinterhalt. In der Operation Nachschon versuchten Juden, die Straße freizukämpfen und die Blockade immer wieder zu durchbrechen. Im gleichen Zeitraum wurden die täglichen britischen Konvois der Mandatsmacht bei der Durchfahrt nicht behelligt. Die Straße wurde Schauplatz vieler Tragödien. Viele Fahrer und bewaffnete Begleiter verloren hier ihr Leben. Die gepanzerten Fahrzeugwracks blieben am Straßenrand liegen als Denkmäler der Tapferkeit der Männer und Frauen, die durch Einsatz ihres Lebens versuchten, die Bewohner Jerusalems vor der Aushungerung zu bewahren. Am 20. April 1948 gelang letztmals einem Konvoi der Durchbruch nach Jerusalem. Von da an sperrten die Araber die Straße durch Felsbrocken. Als es den Israelis nach der Unabhängigkeitserklärung schließlich gelang, die Araber vom Bab alWad zu vertreiben, war dennoch kein Durchkommen für Konvois möglich, weil die Briten das Tegart-Fort Latrun der Palestine Police beim Abzug an die Arabische Legion übergeben hatten und nun der Weg hier blockiert war. Erst als die Burma Road als Umgehung von Latrun gebaut war, kurz vor dem ersten Waffenstillstand, konnte Jerusalem am 9. Juni 1948 wieder mit Fahrzeugen erreicht werden. Heute ist die Straße durch den Bab alWad vierstreifig als Autobahn ausgebaut.

Das Kloster St. Katharina de Campo Belli bei Montgisard war ein Priorat des Benediktinerordens(?) in der Nähe von Ramla (Israel) zur Zeit des Königreichs Jerusalem. Es wurde 1177 nach der Schlacht von Montgisard auf dem Schlachtfeld gegründet. Nach der muslimischen Eroberung 1187 floh der Konvent zunächst nach Süditalien und nahm später seiner Sitz in Akkon. Nach dem Fall von Akkon 1291 löste sich der Konvent auf.