Tour Maestro

Die Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé (ANSM) (deutsch: Nationale Agentur für die Sicherheit von Arzneimitteln und Gesundheitsprodukten) ist die französische Behörde für Arzneimittelsicherheit mit Sitz in Saint-Denis. Sie besteht seit Mai 2012 und ist die Nachfolgeagentur der Agence française de sécurité sanitaire des produits de santé (Afssaps) (deutsch: Französische Agentur für die Sicherheit von Gesundheitsprodukten). Die Afssaps wiederum wurde im März 1999 gegründet. Die ANSM ist dem französischen Gesundheitsministerium unterstellt und hat den Rang eines Établissement public. Die französische Öffentlichkeit stand bei der Gründung der Afssaps unter dem Eindruck der Infektionen durch HIV-kontaminierte Blutprodukte.Die ANSM hat alle Rechte, Aufgaben und Pflichten der Afssaps übernommen, zugleich wurden ihr jedoch auch einige neue Aufgaben zugeordnet. Ihre Mittel und Möglichkeiten sind gegenüber der Afssaps verbessert worden.

Tour Pleyel ist ein Hochhaus im Pariser Vorort Saint-Denis. Das 1973 fertiggestellte Gebäude ist mit 143 m nach dem westlichen Turm der Tours Mercuriales in Bagnolet und noch vor dem östlichen Turm der Tours Mercuriales in Bagnolet und der Tour la Villette in Aubervilliers das zweithöchste Hochhaus im Département Seine-Saint-Denis. Entworfen wurde das Gebäude von den Architekten Bernard Favatier, Pierre Hérault und Marcel Freva. Das Hochhaus bietet auf 38 oberirdischen und 3 unterirdischen Etagen verteilt eine Nutzfläche von 33.000 m². Die ursprünglichen Pläne sahen vor ein Ensemble aus 4 identischen Hochhäusern zu bauen. Letztendlich wurde wegen einer neuen städtebaulichen Politik und des Fehlens von Investoren lediglich der westliche Turm erbaut. Im Zuge der Renovierung von 1985 wurde auf dem Dach eine riesige rotierende und beleuchtete Reklameanlage der Marke Bayer AG angebracht, wodurch sich die Höhe des Gebäudes auf 143 Meter erhöhte. 1997 wurde sie durch Philips ersetzt, 2006 durch Siemens und 2013 durch Kia. Diese Werbeanlage ist weit sichtbar und bis aus 3 Kilometer Entfernung lesbar, womit sie das Potential besitzt in besagtem Umkreis von täglich 1 Million Personen gesehen zu werden. Mit einer Länge von 34 Meter und einer Höhe von 5,2 Meter handelt es sich um die größte rotierende Werbeanlage in ganz Europa. Das Gebäude wurde bis 2016 als Büro- und Wohnturm genutzt. Seit 2016 wird es aufwendig umgebaut und renoviert. Im Jahr 2024 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein und das Gebäude seiner neuen Nutzung als Hotelturm mit 700 Zimmern überführt werden. Im Zuge des gleichen Projektes entsteht in unmittelbarer Nachbarschaft die 125 Meter hohe Tour Maestro. Das Hochhaus ist mit der Métrostation Carrefour Pleyel 13 und dem Bahnhof Stade de France – Saint-Denis D sehr gut an den öffentlichen Nahverkehr im Großraum Paris angebunden. Aktuell ist in der Nähe im Zuge des Projektes Grand Paris Express der Bau der Métrostation Saint-Denis – Pleyel vorgesehen, an der Züge der Métrolinien 14 15 16 17 halten sollen, wodurch ein neuer bedeutender Knoten im ÖPNV im Norden von Paris entstehen wird. Baubeginn für dieses Projekt war im Jahr 2017; die Eröffnung ist für 2024 geplant. Der Tour Pleyel wird zukünftig zu einem Hotelkomplex der H-Hotels Gruppe mit 700 Zimmern inklusive Rooftop-Bar und dem höchsten Pool Frankreichs umgebaut.

Carrefour Pleyel ist eine Tunnelstation der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb des Boulevard Anatole France und dem Platz Carrefour Pleyel im nördlichen Pariser Vorort Saint-Denis und wird von der Métrolinie 13 bedient. Die Station wurde am 30. Juni 1952 in Betrieb genommen, als der Abschnitt des Nordost-Zweiges der Linie 13 von der Station Porte de Saint-Ouen bis zur Station Carrefour Pleyel eröffnet wurde. Bis zum 20. Juni 1976 war sie Endstation des Nordost-Zweiges der Linie 13.

Saint-Denis – Pleyel ist der Name einer im Bau befindlichen Station der Pariser Métro. Sie befindet sich in Saint-Denis im Norden von Paris. Die Station ist Teil des Projektes Grand Paris Express und soll ein neuer Knotenpunkt des ÖPNV im Pariser Norden werden. Dort werden sich die Metrolinien 14, 15, 16 und 17 treffen. Baubeginn war im April 2017. Die Eröffnung der Station ist für 2024 geplant. Der architektonische Entwurf für diese Station stammt vom Architekten Kengo Kuma. Die Station wird über ein Empfangsgebäude an der Oberfläche verfügen, das an der Kreuzung der Rue Pleyel und der Rue Francisque-Poulbot liegen wird. Die Gleise sollen sich alle auf der Bahnsteigebene in 27 Metern Tiefe befinden.

Der Bahnhof Stade de France – Saint-Denis ist ein Bahnhof in Saint-Denis. Er liegt in der nördlichen Banlieue von Paris.

Die Société nationale des chemins de fer français (SNCF; deutsch Nationale Gesellschaft der französischen Eisenbahnen) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Frankreichs mit Sitz in Saint-Denis bei Paris. Sie betreibt beinahe den kompletten Schienenverkehr in Frankreich und in Monaco, den Hochgeschwindigkeitszug TGV, Teile des Pariser Vorortverkehrs RER sowie die Linie 4 der Pariser Straßenbahn. Ihr Teilunternehmen SNCF Réseau ist Eigentümer des Streckennetzes. Die SNCF ist Mitglied der Railteam-Allianz.

Das Centre Aquatique Olympique (CAO, deutsch Olympisches Wassersportzentrum) ist eine im Bau befindliche Schwimmhalle im Stadtviertel La Plaine-Saint-Denis der französischen Stadt Saint-Denis. Saint-Denis liegt unmittelbar nördlich der Hauptstadt Paris. Der Bau ist für die Wettbewerbe im Wasserspringen, Synchronschwimmen und Vorrundenspiele im Wasserball bei den Olympischen Sommerspielen 2024 vorgesehen. Trotz des Namens werden die Wettbewerbe im Schwimmen in der größeren Paris La Défense Arena ausgetragen.

Der Friedhof Saint-Ouen (Cimetière parisien de Saint-Ouen) ist ein Friedhof nördlich von Montmartre in Saint-Ouen-sur-Seine nahe Paris, Frankreich. Er besteht aus einem alten und einem neuen Teil. Der ältere Teil wurde 1860 in der Rue Adrien Lesesne eröffnet, der neuere am 1. September 1872 in der Avenue Michelet.

Das Stade de France [stad.də.fʁɑ̃s] (deutsch Stadion Frankreichs) ist ein Rugby- und Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der französischen Stadt Saint-Denis, einem nördlichen Vorort von Paris. Es wurde 1998 eröffnet und ist mit einer Kapazität von 81.338 Zuschauern das mit Abstand größte Stadion des Landes. Die Baukosten lagen bei 364 Mio. Euro. Es ist von der UEFA in die Stadionkategorie 4 eingestuft. Die wichtigsten regelmäßigen Veranstaltungen sind Heimspiele der französischen Fußballnationalmannschaft und der französischen Rugby-Union-Nationalmannschaft, das Finale um den Französischen Fußball- und den Ligapokal sowie das Finale der Rugby-Meisterschaft Top 14. Mithilfe verschiebbarer Tribünen kann das Stade de France auch für Leichtathletik-Veranstaltungen wie die Diamond League hergerichtet werden, dabei verringert sich die Kapazität auf 75.000 Zuschauer. Außerdem finden hier regelmäßig Konzerte und Freilichtshows statt. Bei Konzerten bietet das Stadion inklusive des Innenraums für über 90.000 Besucher Platz.

Der U-Bahnhof Mairie de Saint-Ouen ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 13 und 14 der Pariser Métro.

Das Stade de Paris, üblicherweise Stade Bauer genannt bezüglich seiner Lage an der Rue du Docteur Bauer, ist ein Fußballstadion mit 18.000 Plätzen in Saint-Ouen-sur-Seine in den nördlichen Vororten von Paris. Das Stadion wird hauptsächlich genutzt vom Red Star Paris. Es befindet sich im Besitz der Kommune Saint-Ouen und heißt deshalb auch Stade Municipal de Saint-Ouen.

Saint-Denis – Porte de Paris ist eine Tunnelstation der Pariser Métro. Sie befindet sich unterhalb der Rue Danielle Casanova im Pariser Vorort Saint-Denis und wird von der Métrolinie 13 bedient. In unmittelbarer Nähe befindet sich das Stade de France. Die Station wurde am 20. Juni 1976 in Betrieb genommen, als der Abschnitt des Nordost-Zweiges der Linie 13 von der Station Carrefour Pleyel bis zur Station Basilique de Saint-Denis eröffnet wurde.