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Holland Park (London Underground)

Bahnhof in EuropaErbaut in den 1900er JahrenStation der London UndergroundU-Bahnhof in LondonVerkehrsbauwerk im Royal Borough of Kensington and Chelsea
HollandPark
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Holland Park ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea. Sie liegt in der Travel Zone 2 an der Holland Park Avenue und wird von Zügen der Central Line bedient. Im Jahr 2013 nutzten 3,39 Millionen Fahrgäste die Station. Benannt ist sie nach dem nahe gelegenen Holland Park, der Name wird aber auch für das Viertel verwendet. Eröffnet wurde die Station am 30. Juli 1900 durch die Central London Railway (CLR), die Vorgängergesellschaft der Central Line. Wie bei der CLR üblich, entwarf Harry Bell Measures das Stationsgebäude. Es erhielt ein Flachdach, da die Gesellschaft plante, das Gebäude um ein weiteres Geschoss für kommerzielle Nutzung aufzustocken. Aufgrund fehlender Nachfrage unterblieb dies aber bis heute.

Auszug des Wikipedia-Artikels Holland Park (London Underground) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Holland Park (London Underground)
Holland Park Avenue, London Notting Hill (Royal Borough of Kensington and Chelsea)

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 51.50717 ° E -0.20563 °
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Adresse

Holland Park

Holland Park Avenue
W11 3RB London, Notting Hill (Royal Borough of Kensington and Chelsea)
England, Vereinigtes Königreich
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linkOpenStreetMap (389572592)

HollandPark
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Notting Hill Gate (London Underground)
Notting Hill Gate (London Underground)

Notting Hill Gate ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea. Sie liegt in den Travelcard-Tarifzonen 1 und 2 nordwestlich der Kensington Gardens, im Zentrum des Stadtviertels Notting Hill. Hier besteht eine Umsteigemöglichkeit von der Central Line zur Circle Line und zur District Line. Im Jahr 2014 nutzten 17,40 Millionen Fahrgäste die Station.Eröffnet wurde die Station am 1. Oktober 1868 durch die Metropolitan Railway, die Vorgängergesellschaft der Metropolitan Line – als Teil der Strecke zwischen Paddington und Gloucester Road, die ab 1884 auch von der District Railway (Vorgängerin der District Line) befahren wurde. Am 30. Juli 1900 folgte die Central London Railway, die Vorgängerin der Central Line, mit eigenen Bahnsteigen. Seit 1949 wird die Circle Line als eigenständige Linie betrachtet, während die Metropolitan Line zurückgezogen wurde.Bis in die 1950er Jahre hinein waren die Bahnsteige der Central Line bzw. der Circle/District Line baulich voneinander getrennt. Da sie von zwei konkurrierenden Gesellschaften erbaut worden waren, gab es zwei separate Stationsgebäude auf beiden Seiten der Straße, ohne direkte Verbindung miteinander. Man baute eine neue gemeinsame Schalterhalle und Verbindungstunnel, die am 1. März 1959 eröffnet wurden. Das Stationsgebäude der District/Circle Line mit dem teilweise verglasten halbrunden Dach steht seit 1984 unter Denkmalschutz (Grade II).