Brent Cross (London Underground)

Der Clitterhouse Recreation Ground oder auch die Clitterhouse Playing Fields ist ein Park und Site of Local Importance for Nature Conservation im London Borough of Barnet. Es ist eine Grasfläche, die von Hecken umgeben ist. Am Rande der Fläche liegt ein Kinderspielplatz. Der Clitterhouse Stream (oder auch Clitterhouse Brook), ein Zufluss des River Brent, verläuft an seinem östlichen Ende. Der Park ist von der Claremont Road, dem Prayle Grove, dem Purbeck Drive, dem Hendon Way und durch eine Unterführung vom Ridge Hill zugänglich.

Das Brent Cross (auch als Brent X bekannt) war das erste Einkaufszentrum seiner Art im Vereinigten Königreich. Es befindet sich im London Borough of Barnet und ist nach dem Brent, einem Nebenfluss der Themse benannt.

Der Mutton Brook ist ein Wasserlauf im London Borough of Barnet. Der Mutton Brook entsteht im Cherry Tree Wood Park südöstlich der U-Bahn-Station East Finchley. Der Bau der U-Bahn führte zu einem Rückstau des Wasserlaufs, der die Umgebung zeitweise versumpfen ließ. Der Wasserlauf wird nun unterirdisch bis zur A1 road der Lyttelton Road in Hampstead Garden Suburbs geführt. Der Mutton Brook fließt von dort an an der Oberfläche in westlicher Richtung bis zu seiner Mündung in den Dollis Brook genannten Oberlauf des River Brent.

Das Jews’ College ist ein traditionsreiches orthodox-konservatives Rabbinerseminar in London, das heute den Namen London School of Jewish Studies (LSJS) trägt.

Hendon ist ein Stadtteil von London im Bezirk London Borough of Barnet und gehörte zur Grafschaft Middlesex. 1894 wurde Hendon ein städtischer Bezirk. 1965 wurde das Gebiet Teil der Londoner Stadtgemeinde Barnet. Das hier befindliche London Aerodrome ist heute Bestandteil des Royal Air Force Museum London.

Hendon Central ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barnet. Sie liegt an der Grenze der Travelcard-Tarifzonen 3 und 4, an der Kreuzung von Hendon Way, Watford Way und Queen’s Road. Im Jahr 2013 nutzten 6,84 Millionen Fahrgäste diese von der Northern Line bediente Station.Unmittelbar am nordwestlichen Ende der Station folgt ein rund 1000 Meter langer Tunnel, der das Zentrum des Stadtteils Hendon unterquert; die restliche Strecke bis nach Edgware ist wiederum oberirdisch. Die Eröffnung der Station erfolgte am 19. November 1923. Neun Monate lang war Hendon Central Endstation, die Verlängerung nach Edgware wurde am 18. August 1924 in Betrieb genommen.Das Stationsgebäude wurde von Stanley Heaps im neo-georgianischen Stil entworfen, konnte jedoch erst 1929 vollendet werden. Auffälligstes Merkmal sind die mit Portland-Stein verkleidete Vorderfassade und eine Arkade mit acht dorischen Säulen im Eingangsbereich. Seit 2011 steht das Gebäude unter Denkmalschutz (Grade II).

Das Golders Green Crematorium im Norden Londons war bei seiner Eröffnung 1902 das erste Krematorium in London und ist eines der ältesten Krematorien Großbritanniens. Es befindet sich in der Hoop Lane im Stadtteil Golders Green des Bezirks Barnet, etwa zehn Gehminuten von der U-Bahnstation Golders Green entfernt. Das Grundstück des Krematoriums liegt direkt gegenüber dem weitläufigen Jüdischen Friedhof Golders Green.

Golders Green ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barnet. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 3 an der Kreuzung von Golders Green Road, North End Road und Finchley Road. Im Jahr 2013 nutzten 7,40 Millionen Fahrgäste diese von der Northern Line bediente Station.Rund dreihundert Meter östlich beginnt der Tunnel in Richtung Innenstadt. Parallel zum nördlichen Streckengleis liegt eine der vier Betriebswerkstätten der Northern Line mit einer Abstellanlage. Der Hauptausgang führt zum Busbahnhof auf der Südseite, ein weiterer Ausgang zur Finchley Road ist heute geschlossen. Die Eröffnung der Station erfolgte am 22. Juni 1907 durch die Charing Cross, Euston and Hampstead Railway, eine der beiden Vorgängergesellschaften der Northern Line. Hier war vorerst Endstation, denn Golders Green war damals noch ein kleines Dorf, aber wie beabsichtigt kurbelte die neue Verkehrsverbindung die Bautätigkeit an, so dass die Bevölkerung stark wuchs. Vor dem Ersten Weltkrieg bestanden Pläne, die Strecke weiter in Richtung Nordwesten zu verlängern, um weitere Gebiete im ländlichen Middlesex für den Siedlungsbau zu erschließen. Der Krieg verzögerte den Baubeginn bis Juni 1922. Am 19. November 1923 wurde die Strecke nach Hendon Central verlängert.

Cricklewood ist ein Teil der Londoner Stadtbezirke Brent, Barnet und Camden. Das Viertel befindet sich hauptsächlich im ländlichen Teil des Nordwestens von London und enthält Wohnhausanlagen, Reihenhäuser, kleinere Firmen und Lokale. Cricklewood liegt 8,2 km nordwestlich von Charing Cross (Stadtzentrum).

Kilburn ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Brent. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 am Shoot Up Hill, unter einem Viadukt der Fernverkehrsstraße A5. Die von der Jubilee Line bediente Station wurde im Jahr 2014 von 7,87 Millionen Fahrgästen genutzt. Etwa 200 Meter im Süden befindet sich der Bahnhof Brondesbury von London Overground auf der North London Line. Die Eröffnung der Station erfolgte am 24. November 1879 durch die Metropolitan Railway (Vorgängergesellschaft der Metropolitan Line). Damals lautete der Name der Station Kilburn and Brondesbury. Ab 20. November 1939 hielten hier auch Züge der Bakerloo Line, die den Verkehr auf der Stanmore-Zweigstrecke übernahmen. Der Parallelverkehr währte jedoch nur einige Monate; um eine Beschleunigung und Entflechtung zu ermöglichen, passieren Züge der Metropolitan Line seit dem 7. Dezember 1940 diese Station ohne Halt. Am 25. September 1950 wurde der Name der Station in Kilburn geändert. Die neu eröffnete Jubilee Line übernahm am 1. Mai 1979 den Verkehr der Bakerloo Line.

Mill Hill East ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barnet. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 4 am Bittacy Hill. Im Jahr 2013 nutzten 1,17 Millionen Fahrgäste die Station, die von der Northern Line bedient wird und eine der drei nördlichen Endstationen dieser Linie ist.

North End ist eine nie eröffnete Station der London Underground. Sie befindet sich am Edgware-Zweig der Northern Line zwischen Hampstead und Golders Green. Der Streckenabschnitt, an dem die Station liegt, wurde am 22. Juni 1907 durch die Charing Cross, Euston and Hampstead Railway in Betrieb genommen. Ursprünglich war die Station als tiefste des gesamten Netzes in 67,3 Metern Tiefe geplant. In den Planungen hieß sie immer North End, wurde wegen eines Pubs in der Nähe des geplanten Zugangsgebäudes von den Arbeitern allerdings immer als Bull & Bush bezeichnet. Aufgrund von Planungsproblemen des Zugangsgebäudes an der Oberfläche und der nicht allzu hohen Bevölkerungsdichte in der näheren Umgebung verzichtete man auf einen Ausbau. Die Bahnsteige und die Zugangstunnel waren zwar bis Ende 1906 fertiggestellt, doch der Aufzugschacht und das Stationsgebäude wurden nie gebaut. In den 1950er Jahren bohrte man einen Schacht hinunter zu den unterirdischen Zugangstunneln, um dort das Kontrollzentrum für die zu Beginn des Zweiten Weltkriegs errichteten Flutmauern der Londoner U-Bahn einzurichten. Der Zugang an der Oberfläche war als unscheinbares Umspannwerk getarnt. Heute dient dieses Gebäude als Notausstieg.