Quai de la Rapée

Die Pont Charles de Gaulle ist eine Straßenbrücke in Paris. Sie überspannt die Seine zwischen dem 12. und dem 13. Arrondissement. Namensgeber der Brücke ist Charles de Gaulle. Er war ein französischer General, führte im Zweiten Weltkrieg den Widerstand des Freien Frankreichs, war von 1944 bis 1946 Präsident der Provisorische Regierung der Französischen Republik und von 1959 bis 1969 Präsident der Fünften Französischen Republik. Die Brücke entstand im Rahmen der Stadtentwicklung des Südostens von Paris in den 1980er Jahren. In diesem Zusammenhang entstand auch die François-Mitterrand-Bibliothek. Der Brückenbau wurde 1986 vom Pariser Stadtrat beschlossen, um eine bessere Anbindung der Viertel von Bercy mit dem linken Flussufer zu schaffen, die Pont d’Austerlitz zu entlasten aber auch zu kopieren und die Bahnhöfe Gare de Lyon und Gare d’Austerlitz direkt zu verbinden. Die Arbeiten wurden 1993 aufgenommen und 1996 abgeschlossen.

Das Institut français de la mode ist eine französische Elitehochschule (Grande école) für Mode, Luxus und Design in Paris. Dekan ist Dominique Jacomet, Geschäftsführerin Sylvie Ebel und Präsident Pierre Bergé (Stand jeweils 2014). Das Institut liegt im 13. Arrondissement von Paris, unmittelbar an der Seine am Quai d’Austerlitz. Es wurde 1986 mit Unterstützung des französischen Industrieministeriums (Ministère de l'Industrie, seit 2012 Ministère du Redressement Productif) gegründet und steht auch weiterhin unter der Schirmherrschaft des Ministeriums.

Der Quai d′Austerlitz liegt im Quartier de la Salpêtrière des 13. Arrondissement von Paris.

Der Viaduc d’Austerlitz ist eine Brücke der Linie 5 der Pariser Métro über die Seine.

Der Bahnhof Paris-Gare-de-Lyon, umgangssprachlich Gare de Lyon (deutsch Lyoner Bahnhof), gehört zu den bedeutendsten Bahnhöfen Europas und gleichzeitig zu den Sehenswürdigkeiten von Paris. Er befindet sich im 12. Arrondissement. Im Fernverkehr verkehren von der Gare de Lyon TGV nach Süd- und Südostfrankreich sowie in die Schweiz (Basel und Genf), nach Deutschland (Freiburg im Breisgau), nach Spanien (Barcelona) und nach Italien (Turin und Venedig). Daneben besteht eine Nachtzugverbindung nach Venedig. Es existieren Umsteigemöglichkeiten in die RER-Züge der Linien A und D. In der unterirdischen Métrostation bestehen Verbindungen zu den Métrolinien 1 und 14. Mit circa 83 Millionen Reisenden im Jahr (227.000 pro Tag) gehört die Gare de Lyon zu den drei verkehrsreichsten Pariser Bahnhöfen.

Der Eisenbahnunfall im Gare de Lyon war der Auffahrunfall eines Nahverkehrszuges, dessen Bremse versehentlich außer Funktion gesetzt worden war, auf einen im Tiefbahnhof des Gare de Lyon in Paris stehenden zweiten Nahverkehrszug am 27. Juni 1988 um 19:09 Uhr. 56 Menschen starben.

Der U-Bahnhof Gare de Lyon ist ein Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 1 und 14 bedient und ist einer der wichtigsten Umsteigeknoten im Zentrum von Paris. Mit etwa 85.000 Fahrgästen täglich war er 2004 der am drittstärksten frequentierte U-Bahnhof der Metro. Es besteht die Umsteigemöglichkeit zu den S-Bahn-ähnlichen Zügen der Linien A und D des Réseau express régional (RER) an deren unterirdischer Station des Bahnhofs Gare de Lyon. In dessen oberirdischen Fernbahnhof, dem drittgrößten von Paris, beginnen u. a. die TGV-Züge in Richtung Lyon und Marseille.

Das Gefängnis von Mazas (fr. Prison de Mazas) war ein 1850 eröffnetes Gefängnis in Paris, in der Nähe des dortigen Bahnhofs, des Gare de Lyon. Auf einem Areal von ca. 130 ha wurden in 6 Gebäuden 1199 Zellen untergebracht, jede 3,85 mal 1,85 m groß. Am 19. Mai 1850 wurden dorthin 841 Gefangene aus dem Gefängnis Prison de la Force verlegt. Im Jahr 1863 wurde dort Georges Clemenceau aus politischen Gründen inhaftiert. Zahlreiche politische Gefangene gab es während der Pariser Kommune, am 22. Januar 1871 wurde das Gefängnis erfolglos gestürmt. Später wurden im Gefängnis von Mazas weitere Aufständische der Pariser Kommune inhaftiert, darunter Arthur Rimbaud und Henri Rochefort. Im Jahr 1900 wurde das Gefängnis zerstört. Das Gefängnis von Mazas wurde im Artikel Der englisch-amerikanische Konflikt – Vorgänge in Frankreich von Karl Marx aus dem Februar des Jahres 1856 in der New-York Daily Tribune erwähnt.

Der Bahnhof Paris-Austerlitz, umgangssprachlich Gare d’Austerlitz (deutsch Austerlitz-Bahnhof, ursprünglich Gare d’Orléans) ist einer der sechs Kopfbahnhöfe von Paris. Er liegt im 13. Arrondissement im Quartier de la Salpêtrière am linken Ufer der Seine.

Die Pont d’Austerlitz ist eine Straßenbrücke über die Seine in Paris, die den Boulevard de l'Hôpital mit der Avenue Ledru-Rollin verbindet. Sie liegt in der Nähe des Gare d’Austerlitz und des Jardin des Plantes und verbindet das 12. Arrondissement mit dem 5. und 13. Arrondissement.

Gare d’Austerlitz ist ein Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 5 und 10 bedient. Mit etwa 24.000 Fahrgästen täglich war er 2004 einer der zwanzig am stärksten frequentierten U-Bahnhöfe der Métro. Es besteht die Umsteigemöglichkeit zum S-Bahn-ähnlichen RER C an dessen unterirdischer Station Gare d’Austerlitz sowie zum oberirdischen gleichnamigen Fernbahnhof, dem wichtigsten Bahnhof für TER- und Corail-Züge in Richtung Tours, Limoges, Orléans und Toulouse.

Die Bièvre ist ein Fluss in Frankreich in der Region Île-de-France, der in Paris als linker Nebenfluss in die Seine mündet.