St James Garlickhythe

Mansion House ist eine unterirdische Station der London Underground in der City of London. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1 an der Kreuzung von Queen Victoria Street und Cannon Street; sie wird von der Circle Line und der District Line bedient. Im Jahr 2014 nutzten 6,20 Millionen Fahrgäste die Station. Sie besitzt drei Gleise, die an je einem Seiten- und einem Mittelbahnsteig angelegt sind. Auf Gleis 1 verkehren die Züge in Richtung Tower Hill und auf Gleis 3 diejenigen in Richtung Westminster. Gleis 2 wird nur von endenden und beginnenden Zügen genutzt, bis zur Verlängerung der Circle Line nach Hammersmith wurde jeder Zug der Circle Line einmal täglich in Tower Hill oder Mansion House gewendet, um den Verschleiß der Räder zu minimieren. Der Name der Station ist abgeleitet vom nahe gelegenen Mansion House, der offiziellen Residenz des Lord Mayor of London, obwohl dieses Gebäude sich eigentlich näher bei der Station Bank befindet. Die Eröffnung der Station erfolgte am 3. Juli 1871 durch die Metropolitan District Railway (MDR), die Vorgängergesellschaft der heutigen District Line, als diese die Strecke von Blackfriars aus hierhin verlängerte. Die MDR stellte in South Kensington einen Anschluss an die Metropolitan Railway (MR; heutige Metropolitan Line her). MDR und MR errichteten gemeinsam den Streckenabschnitt nach Tower Hill und nahmen diesen am 10. Oktober 1884 in Betrieb. Damit konnte die letzte Lücke der um das Stadtzentrum führenden Ringlinie geschlossen werden. In den 1920er Jahren entstand nach Plänen von Charles Holden ein neues Eingangsgebäude. Vom 29. Oktober 1989 bis zum 11. Februar 1991 war die Station aufgrund umfangreicher Renovations- und Modernisierungsarbeiten geschlossen.

St. Michael Queenhithe war eine der 50 Wren-Kirchen im Londoner Innenstadtbezirk City of London. Die 1676 errichtete Kirche wurde 1876 abgebrochen.

St Michael Paternoster Royal ist eine anglikanische Kirche im Londoner Innenstadtbezirk City of London.

St Mildred war eine anglikanische Kirche, die sich in der Bread Street, dem mittelalterlichen Brotmarkt, im Londoner Innenstadtbezirk City of London befand und 1941 zerstört wurde.

Die Walbrook Wharf ist ein Frachtkai an der Themse in London, der auch heute noch in Betrieb ist. Er liegt anschließend an den Bahnhof Cannon Street. Er besitzt den Status einer Safeguarded Wharf. Sie wird als Müllverladestation genutzt, gehört City of London Corporation und wird von Cory Environmental betrieben. Hausmüll aus der Londoner Innenstadt wird dort auf Barken verladen und dann zur Deponie Mucking Marshes in Essex verbracht. Die Walbrook Wharf war früher ein Hafenbecken, das aber verfüllt wurde, nachdem es für die großen Containerschiffe nicht mehr zu nutzen war. Dort fließt auch der heute unterirdische Fluss Walbrook in die Themse; die Stelle wird auch Dowgate genannt. Der Themseuferweg läuft auch die Walbrook Wharf entlang und wird nur dann für den öffentlichen Verkehr geschlossen, wenn gerade Müll verladen wird.

Die Southwark Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet die City of London auf der Nordseite mit dem Stadtteil Southwark im Stadtbezirk London Borough of Southwark auf der Südseite. Die Brücke ist 197,5 Meter lang und besteht aus fünf Stahlbögen. Die türmchenförmigen Pfeiler geben der Brücke ein eher altmodisches Aussehen. Am nördlichen Ufer befindet sich der Bahnhof Cannon Street, am südlichen Ufer die Bankside Power Station (Tate Modern), das Globe Theatre und das Gebäude der Financial Times. Über die Brücke führt die Hauptstraße A300. Die 1813 gegründete Southwark Bridge Company beauftragte den Bauingenieur John Rennie mit dem Bau einer neuen Brücke. Sie war Gegenstand heftiger Kontroversen: Die mächtige Corporation of London war grundsätzlich gegen eine mautpflichtige Brücke und die Flussschiffer befürchteten gefährliche Wasserstrudel. Dennoch konnte die Brücke aus Gusseisen im Jahr 1819 eröffnet werden. Sie hatte drei Bögen, wovon der mittlere eine beachtliche Spannweite von 73 m hatte – die größte Spannweite aller jemals aus Gusseisen gebauten Bögen. Allerdings wurde sie nur wenig genutzt. Gründe waren neben der Maut die unzureichenden Zufahrten und die holprige Fahrbahn. Nach der Übernahme der Brücke durch Bridge House Estates, einer Wohlfahrtsorganisation der Corporation of London, wurde die Maut im Jahr 1864 aufgehoben. Dies führte zu einer derart starken Zunahme des Verkehrs, dass ein Neubau nötig wurde. 1913 begannen die Abrissarbeiten; die Eröffnung der neuen Brücke verzögerte sich jedoch wegen des Ersten Weltkriegs bis 1921.

St Antholin, Budge Row war ein anglikanisches Kirchengebäude im Londoner Innenstadtbezirk City of London.

All Hallows the Great war eine der fünfzig Wren-Kirchen im Londoner Innenstadtbezirk City of London. Die 1681 errichtete Kirche wurde 1894 abgebrochen.

All Hallows Bread Street, auch: All Hallows Watling Street, war eine der fünfzig Wren-Kirchen im Londoner Innenstadtbezirk City of London. Die 1681 errichtete Kirche wurde 1878 abgebrochen.

St Mary Aldermary ist ein anglikanisches Kirchengebäude im Londoner Innenstadtbezirk City of London in der Bow Lane.

St Mary-le-Bow ist ein anglikanisches Kirchengebäude in der City of London an der Cheapside.

Cheapside ist eine Straße in der City of London. Sie beginnt im Westen an der Newgate Street und endet im Osten unter Einbeziehung des Abschnittes Poultry an der Kreuzung von Queen Victoria Street, King William Street und Cornhill. Im Osten trifft der Straßenzug an der London Underground Station Bank auf das Gebäude der Bank of England.