Holborn Viaduct

Das Kraftwerk Holborn Viaduct (auch Edison Electric Light Station) war 1882 das erste Kohlekraftwerk der Welt, das elektrischen Strom für die öffentliche Nutzung erzeugte. Es befand sich in der Straße Holborn Viaduct 57 in London, wurde von Thomas Edison gebaut und von der Edison Electric Light Company betrieben. Edison eröffnete im September 1882 in den Vereinigten Staaten ein zweites Kohlekraftwerk Pearl Street Station in New York City.

Der Smithfield Market (heutiger offizieller Name: London Central Markets) ist einer der ältesten Märkte Großbritanniens und der größte Fleischgroßmarkt des Landes. Er liegt im Norden der City of London in unmittelbarer Nähe der U-Bahn-Haltestelle Farringdon und besteht heute aus drei Großmarkthallen (East und West Market Building [Meat Market], Poultry Market [Geflügelmarkt]), die zeitweise über ein eigenes Tunnelsystem mit Bahnschienen (Snow-Hill-Tunnel) beliefert wurden. Die Markthallen des Meat Market stehen als Grade-II*-, die Zufahrt zum Untergeschoss (Ramp) und der Poultry Market als Grade-II-Bauwerke unter Denkmalschutz. Eigentümerin ist die Stadt London. Vor der Bebauung wurde das Gelände Smithfield Market seit dem 10. Jahrhundert auch als Versammlungs-, Turnier- und Hinrichtungsstätte genutzt. Ab 1150 wurden dort Pferde verkauft, was sich mit der Zeit zum größten Viehmarkt Englands entwickelte.

Holborn Viaduct war ein Bahnhof im Zentrum von London. Er lag an der gleichnamigen Straße am Westrand der City of London. Ein Teil war als Kopfbahnhof errichtet worden, ein zweiter Teil als Durchgangsbahnhof.

Das Fleet-Gefängnis (Englisch: Fleet Prison) war ein berüchtigtes Gefängnis in London (1197–1844).

St Andrew, Holborn ist ein anglikanisches Kirchengebäude im Londoner Stadtteil Holborn.

City Thameslink ist ein Bahnhof im Stadtzentrum von London. Er liegt am westlichen Rand der City of London in der Travelcard-Tarifzone 1. Im Jahr 2013 wurde er von 5,541 Millionen Fahrgästen genutzt.Eröffnet wurde der Bahnhof am 29. Mai 1990 unter dem Namen St Paul's Thameslink. An dieser Stelle hätte die Station Ludgate Circus der Fleet Line (heute Jubilee Line) gebaut werden sollen, diese Pläne gab man jedoch Ende der 1970er Jahre auf. 1991 wurde der Name in City Thameslink geändert, um Verwechslungen mit der nahe gelegenen U-Bahn-Station St. Paul’s zu vermeiden. City Thameslink ersetzte den in der Nähe gelegenen Kopfbahnhof Holborn Viaduct, der am 26. Januar 1990 geschlossen wurde. Der Bahnhof befindet sich im Snow-Hill-Tunnel, etwas weiter nördlich befindet sich der 1916 geschlossene Bahnhof Snow Hill. Der Zugang zum Bahnhof erfolgt durch Rolltreppen und Aufzüge von den benachbarten Straßen Ludgate Hill (südliches Ende) und Holborn Viaduct (nördliches Ende) aus. Die Bedienung des Bahnhofs erfolgt durch Züge der Gesellschaft Govia Thameslink Railway, die auf der Thameslink-Strecke verkehren. Während der Hauptverkehrszeit wenden hier auch Züge von Southeastern. An Sonntagen ist der Bahnhof geschlossen.

Der Marine Stewardship Council (kurz MSC) ist eine gemeinnützige Organisation mit Sitz in London. Sie wurde 1997 von Unilever und dem WWF ins Leben gerufen, ist seit 1999 unabhängig von diesen und finanziert sich vor allem aus Spenden und Lizenzgebühren. Der MSC entwickelte ein Zertifizierungsprogramm für nachhaltige Fischereien und ein Umweltsiegel, unter dem Anfang 2000 die ersten Produkte aus nachhaltiger Fischerei auf den Markt kamen.An der Zertifizierung mit dem Siegel wird seit einigen Jahren immer wieder Kritik geäußert, unter anderem vom WWF und von Greenpeace. Der WWF Deutschland hat Reformen angemahnt. Greenpeace Österreich stuft das MSC-Siegel als „absolut nicht vertrauenswürdig“ ein. Trotz der anhaltenden Kritik und der geforderten Reformen bewerten Umweltorganisationen wie der WWF oder auch die Stiftung Warentest das MSC-Siegel als die derzeit bestmögliche Alternative, um den Marktanteil nachhaltiger Fischerei zu stärken.

Farringdon Road ist eine innerörtliche Straße in Clerkenwell, London. Der Bau der Straße dauerte von den 1840er bis in die 1860er Jahre und gilt als eine der wichtigsten urbanen Ingenieurleistungen des 19. Jahrhunderts. Es war nicht nur eine der ersten mehrstreifigen Straßen in einer Großstadt, sondern der River Fleet wurde in einem System von Tunnels unter die Erde verlegt und somit eines der damals größten sanitären Probleme Londons gelöst. Der Bau der Straße schloss auch den weltweit ersten Abschnitt einer U-Bahn ein, einen Abschnitt der Metropolitan Railway, die später Teil der Londoner Untergrundbahn wurde und unterhalb der Farringdon Road von King’s Cross St. Pancras über Farringdon in die City führt. In der Gegenwart ist die Farringdon Road Teil der A201 road, die King’s Cross mit Elephant and Castle verbindet. Von King’s Cross führt sie nach Südosten, überquert die Roseberry Avenue, schwenkt dann nach Süden, kreuzt die Clerkenwell Road und erreicht dann den Bahnhof Farringdon. Sie endet schließlich an der Grenze zwischen der City of London, dem London Borough of Camden und dem London Borough of Islington, an der Kreuzung mit der Charterhouse Street. Ihr weiterer Verlauf in der City of London ist die Farringdon Street. Der Bau der Farringdon Road machte die Entfernung des Fleet Market notwendig, der 1736 über dem River Fleet, der nun der größte der unterirdischen Flüsse Londons. Nördlich des Marktes (um die Ray Street Bridge) befand sich Hockley-in-the-Hole, ein Gebiet, das für die Bärenjagd und ähnliche Aktivitäten bekannt war. Zu den nennenswerten Gebäuden an der Farringdon Road gehören die frühere Zentrale der Tageszeitung The Guardian in Hausnummer 119, das nach einem Luftangriff mit einem Zeppelin während des Ersten Weltkriegs 1917 als Hausnummer 61 gebaute sogenannte Zeppelin Building und die Westseite des Smithfield Market. Ein berüchtigtes Gebäude an der Farringdon Road waren die Farringdon Road Buildings, eine Mietskaserne mit fünf Gebäuden, das in der Viktorianischen Zeit für die Arbeiterklasse gebaut wurde. Fehlende Badezimmer und schlechte sanitäre Bedingungen kennzeichneten einen der letzten Slums im Zentrum Londons, der bis in die frühen 1970er Jahre bewohnt war. Die Gebäude waren schlecht beleuchtet, übervölkert und waren verseucht mit Ratten und Kakerlaken. Die Bewohner waren gefangen in ihrer Armut und wurden dann vom Islington Borough Council umgesiedelt, und die Gebäude, in der Nachbarschaft des Exmouth Market und dem Royal Mail Mount Pleasant Sorting Office Mitte der 1970er Jahre abgerissen und ersetzt durch ein Parkhaus. Eine zeitgenössische Beschreibung der Umstände in diesen Gebäuden ist in dem Roman The Nether World von George Gissing enthalten.

Der Bahnhof Farringdon ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Islington. Er liegt in einem Einschnitt an der Farringdon Road, unmittelbar an der Grenze zur City of London. Hier halten die Circle Line, die Hammersmith & City Line und die Metropolitan Line der London Underground. Darüber hinaus verkehren von Govia Thameslink Railway betriebene Thameslink-Züge nach Bedford, Luton, Brighton und Sutton. Im Jahr 2016 nutzten 15,8 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den in der Tarifzone 1 gelegenen Bahnhof, hinzu kommen 12,045 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.

Ludgate Hill war ein Bahnhof im Zentrum von London. Er wurde am 1. Juni 1865 von der London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) eröffnet und lag am Ludgate-Viadukt zwischen der Queen Victoria Street und Ludgate Hill am Westrand der City of London. Nördlich des Bahnhofs führte der Bahnviadukt weiter zum Snow-Hill-Tunnel, der eine Verbindung zur erst kurz zuvor eröffneten Metropolitan Railway bei Farringdon herstellte und so den Betrieb durchgehender Züge zwischen dem Norden und Süden Londons ermöglichte. Der Personenverkehr durch den Tunnel wurde am 1. Juni 1916 eingestellt und die Züge verkehrten nur noch wenige hundert Meter weiter zum 1874 eröffneten Kopfbahnhof Holborn Viaduct. Aufgrund der kurzen Distanz zwischen Holborn Viaduct und Blackfriars wurde der Bahnhof Ludgate Hill kaum noch benutzt und schließlich am 3. März 1929 geschlossen. Im Jahr 1990 wurden die Überreste des Bahnhofs abgerissen, ebenso der Ludgate-Viadukt und der Bahnhof Holborn Viaduct. Vom Bahnhof ist nichts erhalten geblieben und auf dem Gelände steht ein Bürohochhaus über einem neu errichteten Tunnel, der den alten Snow-Hill-Tunnel mit dem Bahnhof Blackfriars verbindet. Unmittelbar nördlich des alten Bahnhofs Ludgate Hill befindet sich im Tunnel die Station City Thameslink.

Das Bell Savage Inn war ein Gasthaus (Pub) in London vom 15. Jahrhundert bis zu seinem Abriss 1873. Es befand sich in der heutigen Straße Ludgate Hill (60 m in der östlichen Verlängerung der Fleet Street) kurz außerhalb der westlichen City of London. Zu Zeiten Elisabeth I. und des gleichnamigen Theaters war der Ausspanngasthof auch eine Theaterspielstätte (siehe Inn-Yard Theatre). In den Aufzeichnungen wird das Haus auch als Savage’s Inn, The Bel Savage, Belle Sa(u)vage, Bell on the Hoop, Old Bell Savage, Belly Savage und unter anderen Namen erwähnt.

Der Golden Boy of Pye Corner ist die goldfarbene Statue eines Jungen, die an das Ende des Großbrandes im Jahr 1666 in London erinnert. Das Feuer war in Pudding Lane ausgebrochen und hatte drei Tage lang gewütet. 13 000 Häuser waren dadurch zerstört worden und erst an der Stelle, an der später die Statue ihren Platz fand – an der Ecke Giltspure Street/Cock Lane in Smithfield –, konnte der Brand gelöscht werden. Der Golden Boy war ursprünglich in die Front eines Gebäudes namens The Fortune of War eingearbeitet. Dieses Haus wurde 1910 abgerissen und der Golden Boy auf der Höhe des ersten Stocks am Nachfolgebauwerk angebracht.