Tours Duo

Die Pont Masséna ist eine Straßenbrücke in Paris, 13. Arrondissement, die den in beiden Richtungen vierspurigen Boulevard périphérique über die vom Gare d’Austerlitz kommenden Bahngleise und den dort liegenden Rangierbahnhof führt. Die Brücke hat nichts mit dem parallelen, rund 200 m weiter stadteinwärts liegenden Boulevard Masséna und der dortigen Eisenbahnüberführung zu tun, was aber häufig zu Verwechslungen führt. Sie ist die längste Brücke in Paris. Die Pont Masséna ist eine Schrägseilbrücke mit zwei mittig angeordneten Pylonen und einem 36 m breiten Brückendeck. Das insgesamt 492 m lange Bauwerk hat, von Westen nach Osten, zwei auf Pfeilern lagernde Brückenfelder mit Spannweiten von 41,90 m und 55,60 m. Darauf folgt eine Seitenöffnung der Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 81 m, die Hauptöffnung mit 161,50 m und die andere Seitenöffnung mit 81 m, an die sich ein weiteres Brückenfeld mit 72 m anschließt.Das Brückendeck besteht aus einer 36 m breiten orthotropen Platte mit zwei 5 m breiten Stahl-Hohlkästen. Es hat eine Bauhöhe von 4,35 m. Von jedem der beiden stählernen, 35 m hohen Pylone sind jeweils nur zwei Seile in jede Richtung zu dem Brückendeck gespannt. Die Brücke wurde von Hellmut Homberg geplant und in den Jahren 1966 bis 1969 erbaut. Dabei wurde das Brückendeck von zwei Seiten abschnittsweise eingeschoben, nur die Hauptöffnung wurde im Freivorbau errichtet.

Die Pont National ist eine Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Seine.

Die Pont Amont ist eine Straßenbrücke über die Seine im Südosten von Paris. Sie führt den Boulevard périphérique über den Fluss und verbindet das 13. Arrondissement mit dem 12. Arrondissement. Neben der Seine überbrückt sie auch den Quai d’Ivry am Südufer und den Quai de Bercy am Nordufer. Wie ihr Name besagt, ist die Pont Amont die erste Seine-Brücke im administrativen Stadtgebiet von Paris, das unmittelbar flussaufwärts von ihr endet. Die weiter oben stehende Pont Nelson Mandela gehört bereits zum Gebiet der Gemeinden Ivry-sur-Seine und Charenton-le-Pont. Ihr Name ist allgemein gebräuchlich, sie hat aber keinen offiziellen Namen. Westlich von ihr führt der Boulevard périphérique kurz danach über die Pont Masséna, eine Schrägseilbrücke über dem Rangierbahnhof kurz vor dem Gare d’Austerlitz. Östlich von ihr führt der Boulevard périphérique über einen großen Verteilerkreisel und eine ebenfalls namenlose stählerne Plattenbalkenbrücke, die den Rangierbahnhof vor dem Gare de Lyon überquert. Die 270 m lange und 42 m breite Brücke hat je vier Fahrspuren auf den beiden Richtungsfahrbahnen, die durch einen 3 m breiten Mittelstreifen und Betongleitwände getrennt sind, aber keine Pannenstreifen und keine Geh- oder Radwege haben. An den Außenseiten befinden sich lediglich schmale Dienstwege für das Wartungspersonal. Sie besteht aus zwei separaten, dicht nebeneinander gebauten Spannbetonbrücken mit vier Öffnungen und Pfeilerachsabständen von 58,50 + 90,0 + 65,0 + 56,50 m. Jedes Brückenbauwerk hat zwei parallele, rechteckige, gevoutete, einzellige Hohlkästen. Die Brücken wurden zwischen 1967 und 1969 von Campenon Bernard im Freivorbau mit Hilfe eines Vorbaugerüsts aus vorgefertigten Segmenten erstellt.

SNCF Réseau ist ein französisches Staatsunternehmen, das die Eisenbahninfrastruktur der französischen Staatseisenbahn SNCF und damit fast das gesamte französische Eisenbahnnetz betreibt.

Das Institut national des langues et civilisations orientales (INALCO) ist ein auf orientalische Sprachen und Kulturen spezialisiertes Grand établissement in Paris. Neben der transdisziplinären Erforschung der außerhalb Westeuropas beheimateten Kulturen, liegt das Hauptaugenmerk des Instituts auf der universitären Lehre. Mehr als hundert Sprachen aus Afrika, Asien, Ost- und Mitteleuropa werden am INALCO unterrichtet.Ursprünglich Ende des 18. Jahrhunderts als École spéciale des langues orientales gegründet, bestand die Hauptaufgabe der Institution zunächst darin, Orientspezialisten (Übersetzer, Offiziere, Gelehrte) auszubilden. Die dort speziell geschulten Experten sollten helfen, französische Interessen in den betroffenen Weltregionen zu wahren. In dieser Tradition gilt das INALCO heute weiterhin als wichtige Kaderschmiede der außenpolitischen Elite Frankreichs.

Les Frigos ist ein Künstlerkollektiv im 13. Arrondissement von Paris. Das Gebäude ist ein ehemaliges Kühllager (fr. le frigo – der Kühlschrank) und befindet sich unweit des Gare d’Austerlitz an der Rue des Frigos. Das Viertel Quartier de la Gare, 50. Quartier der Stadt, wurde ab den 1970er Jahren städtebaulich saniert. Industrieanlagen und Großmärkte wurden durch moderne Bürogebäude ersetzt, am bekanntesten davon sind die neue Bibliothèque nationale de France und die Universität Paris VII. Les Frigos ist neben der ehemaligen Großmühle Grands Moulins de Paris eines der wenigen erhaltenen alten Industriegebäude.

Bibliothèque François Mitterrand ist eine unterirdische Station der Linie 14 der Pariser Métro. Sie befindet sich im 13. Arrondissement von Paris in der Nähe der Bibliothèque nationale de France. Es besteht Umsteigemöglichkeit zum RER C am unterirdisch verknüpften gleichnamigen Bahnhof. Mit etwa 37.000 Fahrgästen täglich zählte die Station 2004 zu den zehn am stärksten frequentierten Stationen der Metro.Die Station wurde am 15. Oktober 1998 mit Eröffnung der Linie 14 in Betrieb genommen. Damit zählt sie zu den jüngsten Stationen im Pariser Metronetz. Die Linie 14 verkehrte damals auf dem Abschnitt Madeleine–Bibliothèque François Mitterrand. Bis zur zentralen Station Châtelet sind es etwa fünf Kilometer.

Die Pont de Tolbiac ist eine Fahrzeug- und Fußgängerbrücke in Paris.

Der Bahnhof Bibliothèque François Mitterrand (französisch: Gare de la Bibliothèque François Mitterrand) ist ein Tunnelbahnhof des Pariser Schnellbahnnetzes RER. Er liegt unter der Avenue de France im 13. Arrondissement von Paris. Es besteht Umsteigemöglichkeit zur Linie 14 der Metro (Station Bibliothèque François Mitterrand). In unmittelbarer Nähe befindet sich die namensgebende Bibliothèque nationale de France. Der Bahnhof wurde am 3. Dezember 2000 eröffnet. Der 270 Meter entfernte Bahnhof Boulevard Masséna wurde daraufhin stillgelegt. Im Jahr 2012 wurden werktags 47894 Fahrgäste gezählt.

Bercy Village ist ein Einkaufs- und Freizeitzentrum im 12. Arrondissement von Paris, das im Mai 2000 eingeweiht und 2002 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. Es wird von der Immobiliengesellschaft Altarea betrieben.

Der Cour Saint-Émilion ist eine Privatstraße im Quartier de Bercy im 12. Arrondissement von Paris.

Der Parc de Bercy ist eigentlich eine Zusammenfassung dreier Gärten von zusammen 14 Hektar im Quartier Bercy des 12. Arrondissement von Paris. Er liegt zwischen der Accor Arena im Norden und dem Erlebniszentrum Bercy Village am ehemaligen Lagerhaus Bercy im Süden.