Fachklinik Rhein/Ruhr

Der Haltepunkt Kettwig Stausee ist ein S-Bahnhof im Essener Stadtteil Kettwig. Er befindet sich an der zwischen Düsseldorf und Hagen verlaufenden Ruhrtalbahn und wird von der Linie S 6 angefahren. Es besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 772 der Rheinbahn in Richtung Kettwig-Mitte und Heiligenhaus. Der Haltepunkt verfügt über einen Mittelbahnsteig mit Zugang durch einen Tunnel unterhalb der Gleise. Direkt hinter dem Ausgang befindet sich der namensgebende Kettwiger Stausee.

Die Zeche Emilie ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Essen-Kettwig-Laupendahl. Das Bergwerk wurde während seiner über hundertjährigen Betriebszeit mehrmals stillgelegt und wieder in Betrieb genommen.

Die Eisenbahnbrücke Kettwig ist eine in Essen-Kettwig gelegene Stahl-Fachwerkbrücke, die bei Flusskilometer 22,1 (von der Mündung aus) über die Ruhr führt und auf der die Ruhrtalbahn den Fluss überquert. Dabei bildet sie die östliche Grenze des 1950 errichteten Kettwiger Sees. Früher wie heute schließt sich im südlichen Teil ein fünfbogiger Viadukt an die Stahlbrücke an.

Der Kettwiger See, im südlichen Teil des Essener Stadtteils Kettwig gelegen, wurde vom Ruhrverband von 1940 bis 1950, nach dem Stausee Hengsen und vor dem Kemnader See, als vorletztem der sechs Ruhrstauseen erbaut. Der Kettwiger See ist im Verlauf der Ruhr flussabwärts der letzte Stausee. Er befindet sich etwa sechs Kilometer nach dem größten, dem Baldeneysee.

Die Sturzquelle Kettwig, auch Türkenquelle genannt, ist eine Quelle in Essen-Kettwig linksseitig des Kettwiger Sees an der Ruhr. Sie befindet sich an der Werdener Straße (L 442) nach Essen-Werden.

Der Charlottenhof war eine Unternehmervilla bei Kettwig, heute ein Stadtteil von Essen. Seit 1960 befindet sich in der, in der Grundform erhaltenen, Vorburg, sowie in ungefähr fünf Neubauten, die Jugendbildungsstätte St. Altfrid des Bistums Essen.

Die Schleuse Kettwig ist eine von mehreren Schleusen für die Ruhrschifffahrt. Sie befindet sich am rechten Ufer der Ruhr am Stauwehr des Kettwiger Sees. Die erste Schleuse wurde in den Jahren 1779 bis 1780 von Karl-Theodor von der Pfalz als Herzog von Berg zur Förderung der Ruhrschifffahrt inmitten des Flusses erbaut. Sie stand auf massiver hölzerner Gründung. 1840 musste sie wegen ihrer zentralen Lage und der daraus resultierenden starken Beanspruchung umgebaut werden. Mit dem Aufstau des Sees und Einrichtung des neuen Stauwehres wurde 1950 am rechten Ruhrufer direkt an der Brücke der L 441, gegenüber dem Laufwasserkraftwerk die neue Schleuse errichtet. Diese hat bei einer Stauhöhe von 6,2 Metern eine Schleusenkammer mit einer Länge von 42,41 Metern und einer Breite von 6 Metern. Sie ist geeignet für Sportboote und kleinere Ausflugsschiffe und wird manuell bedient. Der Stausee, die Schleuse und das Laufwasserkraftwerk werden touristisch und industriell in der Route der Industriekultur thematisiert. An der Schleuse endet der Schiffsverkehr der „Weißen Flotte“ der Stadt Mülheim und es beginnt das Gebiet der Schiffe der „Weissen Flotte Baldeney“ aus Essen.

Die Mühlengrabenbrücke ist eine Brücke über den Kettwiger Mühlengraben, einen Nebenarm der Ruhr, in Kettwig, Essen.

Die Ruhrbrücke Kettwig ist eine Straßenbrücke über die Ruhr im Essener Stadtteil Kettwig.

Das Laufwasserkraftwerk Kettwig ist ein Laufwasserkraftwerk am Stauwehr des Kettwiger Sees ins Essen. Das Maschinenhaus mit drei Kaplan-Turbinen und insgesamt 5.300 Kilowatt Leistung wurde für das Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk (RWE) gebaut und wird heute von der Tochterfirma RWE Innogy betrieben. Im Jahresmittel werden aus den fünf Metern Gefälle 16 Millionen kWh erzeugt. Insgesamt betreibt die RWE an der Ruhr elf Laufwasserkraftwerke mit einer Gesamtleistung von rund 20 Megawatt, das in Essen-Kettwig ist das letzte vor der Mündung in den Rhein. Im Kraftwerk ist eine Rückpumpwerk installiert, die im Bedarfsfall Wasser das Gefälle zum Kettwiger See hinauf befördert. Diese Rückpumpwerke garantieren einen genügenden Wasserstand für die Trinkwassergewinnung an der Ruhr auch in trockenen Jahren. 1994 wurde eine Belüftungsanlage für das Ruhrwasser in eine der Turbinen eingebaut, 1995 die zweite Turbine während einer Überholung ebenfalls so ausgerüstet. Mittels eines Kompressors wird Luft in den Turbinenzulauf des Kraftwerks eingeblasen um die Sauerstoffsättigung zu verbessern. Gegenüber dem Kraftwerk, auf dem anderen Ufer des Stauwehrs befindet sich die Schleuse Kettwig.

Laupendahl war bis 1930 eine Gemeinde im Kreis Düsseldorf-Mettmann in der preußischen Rheinprovinz. Das Gebiet der ehemaligen Gemeinde gehört heute zum Essener Stadtteil Kettwig sowie zu den Städten Heiligenhaus und Ratingen im Kreis Mettmann.

Das Naturschutzgebiet Fuchslochbachtal / Siepener Bachtal liegt auf dem Gebiet der Stadt Heiligenhaus im Kreis Mettmann in Nordrhein-Westfalen.