Veddel

Die Schule auf der Veddel ist eine Stadtteilschule im Hamburger Stadtteil Veddel. In diesem durch Elbe, Kanäle und Hafenanlagen recht isoliert liegenden Stadtteil ist sie die einzige Schule. Die Schule auf der Veddel hat eine eigene Grundschulstufe und eine Sekundarstufe I und kann somit von der Vorschule bis zur 10. Klasse besucht werden. Die Schule wurde 1932 gegründet, der Entwurf für das heute denkmalgeschützte Schulgebäude stammt von Fritz Schumacher. Seit der Gründung hieß die Schule nach ihrer Adresse Schule Slomanstieg, entsprechend der Schulform erst Volksschule Slomanstieg, dann Grund-, Haupt- und Realschule Slomanstieg. Ab 2010 wurde die Schule im Rahmen der Hamburger Schulreform zur Stadtteilschule umgewandelt und nach ihrem Stadtteil neu benannt.

Die evangelisch-lutherische Immanuelkirche in Hamburg-Veddel gehört und dient einer Gemeinde der Nordkirche. Die Gebäude wurden 1905 nach den Plänen des Architekten Hugo Groothoff von der Firma Friedrich Holst aus Steinwerder als Generalübernehmer erbaut. Die Baukosten für die ursprünglich neugotische Kirche mit Pfarrhaus betrugen ohne Ausstattung 125.551 Mark. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs 1944 wurde das Kirchengebäude vom Architekten Hermann Schöne 1953–54 unter Einbeziehung des alten Fundamentes in vereinfachter Form wieder aufgebaut.

Die Feuerwache Veddel ist ein denkmalgeschütztes Dienstgebäude der Feuerwehr Hamburg in Hamburg-Veddel.

Die Haltestelle Hamburg Elbbrücken ist ein Knotenpunkt der U-Bahn Hamburg und der S-Bahn Hamburg im Elbbrückenzentrum, einem Teilquartier der HafenCity am nördlichen Ende der Freihafenelbbrücke bzw. der Eisenbahn-Elbbrücke mit einem Haltepunkt der S-Bahn und einem Bahnhof der U-Bahn. Die Stationen werden von der Zweibrückenstraße unterquert. Zwischen beiden verlaufen mehrere Fernbahngleise sowie der Straßenzug Freihafenelbbrücke, über die eine Fußgängerbrücke, der so genannte „Skywalk“, hinwegführt. Geplant war damit eine ÖPNV-Erschließung der östlichen HafenCity, von Teilen Rothenburgsorts sowie der nördlichen Veddel. Der U-Bahnhof des Knotenpunktes wurde am 6. Dezember 2018 eröffnet und ging am 7. Dezember 2018 in Betrieb. Der S-Bahnhof wurde am 14. Dezember 2019 symbolisch eröffnet, die Inbetriebnahme erfolgte zum 15. Dezember 2019. Das Kürzel der Station bei der U-Bahn-Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „EB“.

Das Elbbrückenquartier ist das östlichste Quartier der Hamburger HafenCity im Bezirk Hamburg-Mitte. Es befindet sich in der Entstehung und soll als letztes zu bebauendes Quartier neben dem bis 2021/22 fertiggestellten Überseequartier und als zweites urbanes Zentrum der HafenCity mit den Nutzungsschwerpunkten Wohnen, Gewerbe und Hotellerie entwickelt und fertig gestellt werden.

Der Müggenburger Zollhafen ist ein Hafenbecken in Hamburg-Veddel. Er ist benannt nach dem ehemaligen Raubschloss Müggenburg, das südlich davon lag und 1354 zerstört wurde.Das Hafenbecken hat eine Ausdehnung von 500 Meter in west-östlicher und 210 Meter in nord-südlicher Richtung und hat eine Fläche von 16 ha. Westlich führt die Müggenburger Durchfahrt unter der Wilhelmsburger Brücke zum Spreehafen und damit zum Reiherstieg und der Elbe. Östlich schließen sich der Müggenburger Kanal und der Peutekanal an, der in die Norderelbe mündet. Im östlichen Teil des Hafens wird er von der Bundesautobahn 255 mit der Müggenburger Zollhafenbrücke überquert. Südwestlich des Hafens befindet sich die BallinStadt mit dem Ballinpark und dem Anleger Ballinstadt. Im Norden liegt im Hafenbecken das IBA-Dock, ein anlässlich der IBA Hamburg errichteter Beton-Ponton mit Deutschlands größtem schwimmenden Bürogebäude.

Der Moldauhafen (tschech. Vltavský přístav) ist ein 1887 erbautes Hafenbecken im Hamburger Hafen. Dort wurde 1919 ein 30.000 Quadratmeter großes Gelände aufgrund des nach dem Ersten Weltkrieg unterzeichneten Versailler Vertrages 1929 für 99 Jahre an die Tschechoslowakei verpachtet, da die Elbe für dieses Binnenland die einzige schiffbare Verbindung zu den Weltmeeren darstellt. Eine ähnliche Bestimmung galt für den Hafen von Stettin. Umgeben wird das Hafenbecken vom Prager Ufer (Nordkai) und Melniker Ufer (Südkai).

Der U-Bahnhof Moldauhafen ist eine geplante neue Station der Hamburger U-Bahn. Der Name wurde erstmals in einer Konzeptstudie 2020 verwendet. Zuvor wurde der Arbeitsname Grasbrook verwendet. Die Station soll den gleichnamigen östlichen Moldauhafen diagonal überspannen und auf einem Viadukt errichtet werden. Der Bahnhof bietet damit eine Infrastrukturleistung für den von der Stadt Hamburg seit Jahren verfolgten „Sprung über die Elbe“ als Verlängerung der U-Bahn-Linie U4 über die Norderelbe nach Süden. Realisiert werden soll die Station im Rahmen des Stadtentwicklungsvorhabens Grasbrook, bei dem auf bisherigen Hafengebiet mehrere neue Wohnquartiere entstehen sollen. Die endgültige Lage und Ausgestaltung des Bahnhofs wird erst aufgrund einer noch zu erstellenden weiteren Konzeptstudie zur weiteren Verlängerung der U4 in Richtung Wilhelmsburg festgelegt. Damit soll bestimmt werden, welche Flächen für den Trassenverlauf freigehalten werden sollen.Unter dem Bahnhof soll ein Fuß- und Radweg verlaufen, der die Quartiere Freihafenelbquartier (nordöstlich) und Hafentorquartier (westlich) verbindet.

Der Elbtower ist ein in Planung befindliches Hochhausprojekt im Osten der HafenCity in Hamburg. Finanziert und realisiert werden soll das rund 700 Mio. Euro teure Bauvorhaben durch die Signa Prime Selection AG, ein Unternehmen der Signa Holding des österreichischen Investors René Benko.Mit einer Höhe von 245 Meter wäre der Wolkenkratzer mit 64 Etagen das mit erheblichem Abstand höchste konventionelle Gebäude der Freien und Hansestadt Hamburg und das bundesweit dritthöchste nach dem Commerzbank Tower und dem Messeturm (beide Frankfurt am Main). Der Entwurf wurde von Christoph Felger vom Büro des englischen Architekten David Chipperfield erarbeitet, der in Hamburg mit dem Empire Riverside Hotel bereits ein niedrigeres Hochhausprojekt verwirklicht hat.

Der Amerigo-Vespucci-Platz ist ein neu angelegter urbaner Platz im Elbbrückenquartier im östlichen Teil der Hamburger HafenCity des Bezirks Hamburg-Mitte. Namensgebend war der italienische Seefahrer und Entdecker Amerigo Vespucci (1451–1512). Eröffnet wurde er nach etwa vier Jahren Bauzeit im Juni 2021 durch Hamburgs Ersten Bürgermeister Peter Tschentscher, Bauherrin ist die HafenCity Hamburg GmbH. Der Entwurf stammt vom Büro Atelier LOIDL aus Berlin.

Die Beesenlandbrücke ist eine Eisenbahn- und Fußgängerbrücke im Hamburger Stadtteil Veddel. Die Brücke führt über den Peutekanal und steht unter Denkmalschutz. Das Stahlfachwerk der 57,18 m langen Brücke ist mit sogenannten „Häselerträgern“ bzw. K-Fachwerk ausgeführt. Alternative Bezeichnungen sind Beeselandbrücke und Besenlandbrücke. Der Name der Brücke leitet sich vom Begriff Besen, bzw. dessen grundlegendem Werkstoff, den Binsen ab. Wegen des weitreichenden Bewuchses wurde die Veddel auch als „Besenland Veddel“ bezeichnet.Die um 1905 erbaute Brücke und das umgebende Mauerwerk entlang des Peutekanals ist durch die Hamburger Behörde für Kultur und Medien mit der Nummer 44456 in der Liste der Hamburger Kulturdenkmäler verzeichnet.Die Bahnstrecke der Hamburger Hafenbahn auf der Brücke ist mittlerweile nicht mehr in Betrieb, der seitlich angebrachte Fußgängerweg, der den Packerstieg auf die Peute führt, ist gesperrt. Fußgänger nutzen allerdings immer noch den Mittelteil der Brücke, um auf die Peute zu gelangen. Mittlerweile (Stand: Sommer 2020) ist jedoch auch der Mittelteil für Fußgänger gesperrt. Zeitweise sorgt Sicherheitspersonal dafür, dass das Betretungsverbot eingehalten wird.

Der Peutekanal im Hamburger Hafen verbindet die Norderelbe mit dem Müggenburger Zollhafen. Der Kanal ist 720 m lang und trennt die Peute von der Veddel. Er wird von den Straßenbrücken Erste Peuter Bücke und Zweite Peuter Brücke sowie der ehemaligen Eisenbahnbrücke der Hamburger Hafenbahn, der Beesenlandbrücke, überquert. Etwa in der Mitte des Peutekanals zweigt der Hovekanal ab.