Containerterminal Burchardkai

Das ehemalige Athabaska-Ufer befindet sich im Hamburger Hafen zwischen dem Athabaska-Höft und dem Anfang des Athabaska-Kais. Hier befand sich noch bis 1992 eine Anlegestelle der HADAG mit gleichem Namen sowie das Wasserschutzpolizeirevier 8, das 1992 mit Ausbau des Athabaska-Kais dem Containerumschlag weichen musste. Am Athabaska-Ufer strandete im Oktober 1891 in dem damaligen Sumpfgelände Böhnhasensand der mit 1.645 Nettoregistertonnen vermessene, englische Schraubendampfer Athabasca des Liverpooler Reeders William Tapscott. Das nach dem kanadischen Fluss Athabasca River benannte Schiff war mit Reis beladen und fuhr elbaufwärts. Nachdem es festgekommen war, kollidierte der Sloman-Dampfer Procida mit der Athabasca, deren Kessel- und Maschinenraum daraufhin volllief. Die Athabasca sank vor dem Parksand. Das Wrack wurde nicht geborgen. Es wurde nur aus dem Fahrwasser geschafft und auf Strand gesetzt. Später wurde auf dem Vorschiff ein Leuchtfeuer installiert. Beim Ausbau der Hafenanlagen verschwand es unter dem Elbsand. Nur der Name Athabaska-Höft erinnert noch an das Schiff. Heute ist der Athabaska-Kai eine moderne Containerumschlagsanlage der HHLA mit einer Kailänge von etwa 1.000 Metern und 12,5 Metern Wassertiefe, die vom Parkhafen im Westen bis zum Maakenwerder Hafen im Osten reicht und gegenüber dem Stadtteil Övelgönne liegt.

Der Maakenwerder Hafen ist ein ehemaliger Hafen in Hamburg-Waltershof, einem Hamburger Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte. Der Maakenwerder Hafen wurde ab 1910 wegen des Hafenerweiterungsplans angelegt. Er war für die Unterelbe-Schifffahrt angelegt und wurde von Kleinfahrzeugen und Yachten genutzt. Zeitweise wurden hier Wracks abgelegt und es kam auch zu einer Reparatur eines B&V Schwimmdocks 1953. Im Februar 1962 gab es bei der Flutkatastrophe auch hier Opfer in Kleingartenkolonien und Gartenlauben, die überflutet und später geräumt wurden. Ab Ende November 1968 wurde das vorher durch einen Damm geschlossene Hafenbecken leergepumpt und planiert, um dort die Herstellung der acht Senkkästen für den Bau des Neuen Elbtunnels durchzuführen, die später im Verlauf der A 7 in der Norderelbe versenkt werden sollten. 1972 wurden die vorgefertigten Tunnelsegmente im Grund der Elbe eingespült und danach verbunden. Bis 1975 wurde das alte Hafenbecken verfüllt, nur der nordwestliche Teil ist heute noch als Schilfzone auf einem kleinen Bereich an der Norderelbe zu sehen, die sich auf der Südseite der Elbe westlich der Einfahrt zum Köhlbrand befindet. Dieser Bereich wurde nicht verfüllt, da das Gewicht des Sandes für die hier aufsteigende Röhre des Elbtunnels zu schwer geworden wäre.

Der Gorieswerder war eine Flussinsel der Elbe in Hamburg, die durch Sturmfluten in mehrere Inseln zerfiel. Vor dem Auseinanderbrechen war Gorieswerder bewohnt, eingedeicht und erstreckte sich von Finkenwerder bis Kaltehofe. Im Dezember 1248 trennte die Allerkindleinsflut die ehemaligen Inseln Finkenwerder und Altenwerder vom Gorieswerder ab. Im 14. und 15. Jahrhundert wurden weitere Inseln abgetrennt und der Köhlbrand entstand. Auf einer Elbkarte aus dem Jahr 1628 und einer Karte von 1878 ist eines der Inselbruchstücke als Greiswerder bzw. Griesenwerder verzeichnet; es verlieh dem ehemaligen Griesenwerder Hafen seinen Namen.

Das Augustinum Hamburg ist eine im Hamburger Ortsteil Neumühlen angesiedelte Seniorenresidenz der Augustinum Gruppe. Das Gebäude des Augustinums wurde 1991 erbaut und ist äußerlich ein Replikat des zuvor an dieser Stelle stehenden Union-Kühlhauses, das unter Denkmalschutz stand, aber wegen baulicher Mängel nicht erhalten werden konnte.

Die Stettin ist ein kohlebefeuerter Dampf-Eisbrecher. Sie hat heute den Status eines technischen Kulturdenkmals und liegt in Hamburg im Museumshafen Oevelgönne. Sie ist nach der gleichnamigen Stadt benannt.

Der Dampfschlepper Tiger wurde 1910 in Hamburg gebaut und prägte durch seinen Dienst auf der Elbe das Bild des Hamburger Hafens bis 1966. Er ist heute im dortigen Museumshafen Oevelgönne zu sehen und wird vom Verein des Museumshafens, unter anderem mit Gästefahrten und Spenden, in betriebsfähigem Zustand erhalten. Am 24. August 2013 wurde das Schiff unter Denkmalschutz gestellt (ID 14421).

Die Reederei Leonhardt & Blumberg wurde 1903 von den Partnern Adolf Leonhardt und Arthur Blumberg in Hamburg gegründet.

Der Museumshafen Oevelgönne dient als Liegeplatz für Museums- und Traditionsschiffe und historische Boote in Övelgönne, er liegt im Südteil von Hamburg-Othmarschen und Hamburg-Ottensen. In privater Trägerschaft vom Museumshafen Oevelgönne e.V., einer Vereinigung zur Erhaltung historischer Wasserfahrzeuge, betrieben, ist er der älteste deutsche Museumshafen, nach dessen Vorbild sich viele Museums- und Traditionsschiffhäfen an der Nord- und Ostseeküste gründeten. Alle historischen Wasserfahrzeuge sind gegenwärtig auch funktionstüchtig. Der Verein pflegt die Tradition alter Arbeitsschiffe, die früher auf der Elbe im Einsatz waren. Diese Schiffe wären ohne den Einsatz des Vereins wahrscheinlich längst verschrottet worden und der Öffentlichkeit nicht mehr zugänglich.

Neumühlen bezeichnet einen Ort im Hamburger Stadtteil Ottensen. Gleichzeitig ist Neumühlen der Name der hier am Elbufer entlangführenden Straße und des HADAG-Fähranlegers, der sich jedoch bereits im benachbarten, zu Hamburg-Othmarschen gehörenden Övelgönne befindet.

Die Elbtreppenhäuser, auch Heuburg genannt, sind ein Ensemble von fünf verschachtelten Gebäuden am Altonaer Elbhang bei Neumühlen mit den Adressen Elbtreppe 5, 7/9, 13/13a, 15a/b und 15c/d. Sie wurden zwischen 1740 und 1888 erbaut und gelten als letztes Zeugnis der ehemaligen Siedlungsstruktur am Altonaer Hafen. Dennoch entwickelte sich seit Mitte der 1990er Jahre ein Konflikt um die Erhaltung und Sanierung der Häuser entgegen den Abrissplänen der stadteigenen Wohnungsbaugesellschaft SAGA.

Die Elbhochbrücke war eine geplante Hängebrücke zur Elbquerung in Hamburg. Die Idee war ein Projekt von Adolf Hitler, das er in den Jahren von 1936 bis 1939 vorantrieb, letztlich aber, wie die meisten seiner Bauprojekte, nie vollendet wurde.

p4 Der Alte Leuchtturm Pagensand-Süd ist ein kleiner Leuchtturm, der von 1934 bis 2015 auf der Südspitze von Pagensand stand. Seit 21. November 2015 ist er als technisches Denkmal im Hamburger Museumshafen Oevelgönne aufgestellt.