Bombenanschlag von Clerkenwell

Die Marx Memorial Library in London sammelt Bücher, Broschüren und Zeitungen zum Thema Marxismus, wissenschaftlichen Sozialismus und zu Themen der Arbeiterbewegung und ihrer Geschichte. Der Vorsitzende der Bibliothek ist Fred Williams.

Das Red Bull Theatre oder auch kurz: Red Bull, war ein Innenhof-Theater, welches im 17. Jahrhundert in Clerkenwell in London existierte. Mehr als vier Jahrzehnte lang unterhielt es Theaterpublikum aus der Londoner City und anderen Stadtteilen. Wobei der Ruf mit den Jahren eher in die Richtung grober Volksbelustigung ging. Nachdem die Londoner Theater 1642 schlossen, vermochte es das Red Bull gelegentlich weiterhin, wenn auch illegal, Theateraufführungen zu zeigen. Dies entfiel, als die Theater 1660 in Folge der Stuart-Restauration wieder öffnen durften. Es gehört zu den Mythen, dass das Theater dem Großen Brand von London zum Opfer gefallen sein soll. Wenngleich der Grund für seinen Niedergang nicht eindeutig zu benennen ist.

Coldbath Fields war ein Gefängnis am heutigen Coldbath Square im Stadtteil Clerkenwell des nördlichen Londoner Bezirks Islington.

Der Bahnhof Farringdon ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Islington. Er liegt in einem Einschnitt an der Farringdon Road, unmittelbar an der Grenze zur City of London. Hier halten die Circle Line, die Hammersmith & City Line und die Metropolitan Line der London Underground. Darüber hinaus verkehren von Govia Thameslink Railway betriebene Thameslink-Züge nach Bedford, Luton, Brighton und Sutton. Im Jahr 2016 nutzten 15,8 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den in der Tarifzone 1 gelegenen Bahnhof, hinzu kommen 12,045 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.

Farringdon Road ist eine innerörtliche Straße in Clerkenwell, London. Der Bau der Straße dauerte von den 1840er bis in die 1860er Jahre und gilt als eine der wichtigsten urbanen Ingenieurleistungen des 19. Jahrhunderts. Es war nicht nur eine der ersten mehrstreifigen Straßen in einer Großstadt, sondern der River Fleet wurde in einem System von Tunnels unter die Erde verlegt und somit eines der damals größten sanitären Probleme Londons gelöst. Der Bau der Straße schloss auch den weltweit ersten Abschnitt einer U-Bahn ein, einen Abschnitt der Metropolitan Railway, die später Teil der Londoner Untergrundbahn wurde und unterhalb der Farringdon Road von King’s Cross St. Pancras über Farringdon in die City führt. In der Gegenwart ist die Farringdon Road Teil der A201 road, die King’s Cross mit Elephant and Castle verbindet. Von King’s Cross führt sie nach Südosten, überquert die Roseberry Avenue, schwenkt dann nach Süden, kreuzt die Clerkenwell Road und erreicht dann den Bahnhof Farringdon. Sie endet schließlich an der Grenze zwischen der City of London, dem London Borough of Camden und dem London Borough of Islington, an der Kreuzung mit der Charterhouse Street. Ihr weiterer Verlauf in der City of London ist die Farringdon Street. Der Bau der Farringdon Road machte die Entfernung des Fleet Market notwendig, der 1736 über dem River Fleet, der nun der größte der unterirdischen Flüsse Londons. Nördlich des Marktes (um die Ray Street Bridge) befand sich Hockley-in-the-Hole, ein Gebiet, das für die Bärenjagd und ähnliche Aktivitäten bekannt war. Zu den nennenswerten Gebäuden an der Farringdon Road gehören die frühere Zentrale der Tageszeitung The Guardian in Hausnummer 119, das nach einem Luftangriff mit einem Zeppelin während des Ersten Weltkriegs 1917 als Hausnummer 61 gebaute sogenannte Zeppelin Building und die Westseite des Smithfield Market. Ein berüchtigtes Gebäude an der Farringdon Road waren die Farringdon Road Buildings, eine Mietskaserne mit fünf Gebäuden, das in der Viktorianischen Zeit für die Arbeiterklasse gebaut wurde. Fehlende Badezimmer und schlechte sanitäre Bedingungen kennzeichneten einen der letzten Slums im Zentrum Londons, der bis in die frühen 1970er Jahre bewohnt war. Die Gebäude waren schlecht beleuchtet, übervölkert und waren verseucht mit Ratten und Kakerlaken. Die Bewohner waren gefangen in ihrer Armut und wurden dann vom Islington Borough Council umgesiedelt, und die Gebäude, in der Nachbarschaft des Exmouth Market und dem Royal Mail Mount Pleasant Sorting Office Mitte der 1970er Jahre abgerissen und ersetzt durch ein Parkhaus. Eine zeitgenössische Beschreibung der Umstände in diesen Gebäuden ist in dem Roman The Nether World von George Gissing enthalten.

Sadler’s Wells ist ein Theater-Gebäudekomplex in Islington, London. Nach einer wechselhaften Geschichte wurde das Sadler’s Wells Theatre im 20. und 21. Jahrhundert zur führenden Londoner Bühne für Ballett und modernes Tanztheater. Aus den Opern- und Ballettensembles des Theaters gingen das Royal Ballet und die English National Opera hervor.

Der Smithfield Market (heutiger offizieller Name: London Central Markets) ist einer der ältesten Märkte Großbritanniens und der größte Fleischgroßmarkt des Landes. Er liegt im Norden der City of London in unmittelbarer Nähe der U-Bahn-Haltestelle Farringdon und besteht heute aus drei Großmarkthallen (East und West Market Building [Meat Market], Poultry Market [Geflügelmarkt]), die zeitweise über ein eigenes Tunnelsystem mit Bahnschienen (Snow-Hill-Tunnel) beliefert wurden. Die Markthallen des Meat Market stehen als Grade-II*-, die Zufahrt zum Untergeschoss (Ramp) und der Poultry Market als Grade-II-Bauwerke unter Denkmalschutz. Eigentümerin ist die Stadt London. Vor der Bebauung wurde das Gelände Smithfield Market seit dem 10. Jahrhundert auch als Versammlungs-, Turnier- und Hinrichtungsstätte genutzt. Ab 1150 wurden dort Pferde verkauft, was sich mit der Zeit zum größten Viehmarkt Englands entwickelte.

St Andrew, Holborn ist ein anglikanisches Kirchengebäude im Londoner Stadtteil Holborn.

Gray’s Inn, bzw. die Honourable Society of Gray’s Inn, ist eine der vier englischen Anwaltskammern (Inns of Court) für Barrister in England. Außerdem bezieht sich der Begriff Gray’s Inn auch auf den Gebäudekomplex, in dem diese Kammer seit dem 14. Jahrhundert beheimatet ist. 1882 wurde in seiner Nähe das Hauptgebäude der königlichen Gerichtshöfe (Royal Courts of Justice) errichtet. Inn (oder hospitium) bedeutet in diesem Zusammenhang ein Stadthaus oder eine Pension, insbesondere in der Ursprungszeit eine Pension für Studenten, die hier Rechtswissenschaften studierten. Seit Mitte des 19. Jahrhunderts werden hier keine Studenten mehr ausgebildet. Das Wappen des Gray’s Inn zeigt einen Greif (griffin), der der Stätte seinen Namen gab. Der Wahlspruch der Kammer lautet: Integra Lex Aequi Custos Rectique Magistra Non Habet Affectus Sed Causas Gubernat (auf Deutsch: Unparteiische Gerechtigkeit, Wachen über die Gleichheit, Herrschen über das Gesetz, ohne Furcht noch Vorlieben regelt der Menschen Geschicke zum Besten).

Gresham College ist eine unabhängige Lehreinrichtung in London, die auf eine Gründung von Sir Thomas Gresham im Jahr 1597 zurückgeht. Das Gresham College hat keine eingeschriebenen Studenten und vergibt keine Titel, sondern bietet öffentliche, akademische Vorlesungen an. In diesem Sinne ist es mit dem Collège de France in Paris vergleichbar. Das Gresham College beruft renommierte Wissenschaftler als Professoren, die meist gleichzeitig an Universitäten lehren. Sie halten sechs Vorlesungen im Jahr und werden für drei Jahre berufen. Die sieben ursprünglichen Professuren bestanden in den Fächern: Mathematik („geometry“), Medizin („physic“), Astronomie, Musik, Rhetorik, Recht, Theologie. Diese Fächer waren im 16. Jahrhundert auch Hauptfächer, die an Universitäten unterrichtet wurden. Aus historischen Gründen weichen die Bezeichnungen für Mathematik und Medizin vom heutigen Sprachgebrauch ab. Seit 1985 gibt es zusätzliche eine Professur für Handel, seit 2000 werden Gastprofessuren auch für andere Fächer vergeben, 2009 zum Beispiel für Amerikanistik (american studies).

Das Holborn Viaduct ist eine Straßenbrücke in der City of London. Auf der Brücke überquert die gleichnamige Straße (als Teil der A40) die Farringdon Street und verbindet so Holborn, über den Holborn Circus, mit der Newgate Street in der City. Das 24 m breite Viadukt überspannt vom höher gelegenen Holborn Hill aus das Tal des heute unterirdisch verlaufenden River Fleet mit einer Länge von 430 m und ist beidseitig von Gebäuden umgebaut. Die Brücke wurde zwischen 1863 und 1869 als Teil der Holborn Valley Improvements unter Leitung von William Haywood und dem Ingenieur Rowland Mason Ordish erbaut. Dieses über £2 Mio. (das entspricht 2018 etwa £181 Mio.) teure öffentliche Bauprogramm hatte zum Ziel, den Verkehrsfluss und die Zufahrt vom West End zur City zu verbessern. Neben dem Viadukt umfasste das Programm die Schaffung des Holborn Circus und der Queen Victoria Street, den Wiederaufbau der Blackfriars Bridge sowie die Fortführung der Farringdon Street und die Schaffung der Bahnhöfe Farringdon und Ludgate Hill. Am 6. November 1869 wurde das Viadukt zusammen mit den anderen Straßen von Königin Victoria mit einem formellen Kutschenumzug eröffnet. Das Viadukt sollte eine ebenere Fahrt von West nach Ost über das Fleet-Tal und die Farringdon Street hinweg ermöglichen. Zuvor mussten Pferdefuhrwerke von der Holborn Anhöhe entlang der Charterhouse Street zur kleineren Holborn Bridge hinunterfahren, um dort nahe dem Ludgate Circus den seit 1734 unterirdisch geführte River Fleet zu überqueren und auf der gegenüberliegenden Seite den Snow Hill zu erklimmen. Die Brücke war eine der ersten modernen Überführungen in der Londoner Innenstadt. Die Brücke wird auf beiden Seiten von jeweils zwei fünfgeschossigen Pavillons flankiert, die Treppenhäuser und Aufzüge enthalten, mit denen Fußgänger zwischen den beiden Straßenebenen wechseln können. Die Brücke selbst ist reichverziert und mit mehreren Statuen ausgestattet. Die von Henry Bursill geschaffenen Plastiken auf der Südseite symbolisieren Handel und Landwirtschaft, während die von der Firma Farmer & Brindley geschaffenen auf der Nordseite die Wissenschaft und die Künste darstellen. Zudem findet sich an jedem Pavillon jeweils ein ebenfalls in Bronze ausgeführter geflügelter Löwe mit einer Kugel. Bei der Bombardierung Londons im Zweiten Weltkrieg wurden 1941 weite Teile dieses Gebiets und auch die beiden nördlichen Pavillons zerstört. Erst im Jahr 2000 konnte das westliche und 2014 das östliche Gebäude bei entsprechenden Immobilienprojekten wiederhergestellt werden. Südöstlich der Brücke wurde 1874 der Bahnhof Holborn Viaduct eröffnet. Er war im östlichen Teil ein Durchgangsbahnhof für die Strecke Richtung Farringdon, bevor er 1990 durch den Bahnhof City Thameslink ersetzt wurde. Nordwestlich der Brücke eröffnete 1882 eines der weltweit ersten Kohlekraftwerke.

Chancery Lane ist eine unterirdische Station der London Underground an der Grenze der Stadtbezirke City of London und London Borough of Camden. Die in der Travelcard-Tarifzone 1 gelegene Station wird von der Central Line bedient. In der Nähe befinden sich die Royal Courts of Justice. Im Jahr 2013 nutzten 16,52 Millionen Fahrgäste die Station.