Bahnhof Hattingen (Ruhr)

Das Bahnbetriebswerk Hattingen/Ruhr lag nördlich des Bahnhofs Hattingen (Ruhr), an der Bahnstrecke Düsseldorf – Hagen. Es war von 1869 bis 1949 in Betrieb. Heute ist nur noch das Erdgeschoss des viereckigen Wasserturms sichtbar.

Haus Kliff, in anderen Schreibweisen auch Haus Klyff, Haus Cleef oder Haus Clyff, war ein Rittergut bei Hattingen. Es wachte über die Ruhrquerung (zunächst als Furt, später als Brücke) am kleinen Hellweg (Hilinciweg) von Köln nach Münster. Die Herren von Haus Kliff (Klyft) waren viele Jahrhunderte die Schultheißen des Hofes Hatneggen.

Die Birschel-Mühle war eine Getreidemühle an der Ruhr in Hattingen. Das Gebäude stammt aus dem Jahre 1902. Schon 1236 wurde die Weyler-Mühle als Gründung von Haus Cliff genannt. Bis 1866 wurde die Mühle mit Wasserkraft angetrieben, dann kam die Dampfkraft hinzu. Das Gelände wurde 1861 von den Brüdern Gottlieb und Heinrich Birschel übernommen, um eine Kornmühle zu errichten. 1880 erwarben sie auch das Burggelände. 1902 wurde das Mühlengebäude neu errichtet, 1904 folgte der Bau des Getreidesilos im gleichen Stil. Ferner entstand eine Fabrikantenvilla. Gottlieb Birschel jun. (* 1882; † 4. November 1954) übernahm die Mühle von seinem Vater. 1955 wurde der Mühlenbetrieb eingestellt. Seit dem 1. November 1959 fließt die Ruhr wegen einer Umverlegung für das Werksgelände der Henrichshütte in einem anderen Arm, die Mühle selbst lag seitdem an einem Altarm. Heute befinden sich im Gebäudekomplex eine Seniorenwohnanlage und ein Restaurant.Das zugehörige Wasserkraftwerk wurde in den letzten Jahren reaktiviert. Die an Ort und Stelle vorhandene Wasserturbine ist im Rahmen der Renovierungsarbeiten erneuert worden und speist Ökostrom in das Stromnetz ein. Das Wehr ist eine von vielen Staustufen an der Ruhr. Die Schleuse Hattingen wurde 1774 erbaut und ist heute noch betriebsbereit. Die Ruhrbrücke Hattingen wurde urkundlich erstmals am 30. Juni 1319 erwähnt.

Die Hattinger Ruhrschleuse wurde 1774 am linken Ufer der Ruhr bei Haus Kliff und der Birschel-Mühle in Hattingen als Teil einer Kette von Schleusen für die Ruhrschifffahrt erbaut. Sie wurde in den Jahren 1819/20 umgebaut und ist heute noch betriebsbereit, wenn die Ruhr kein Niedrigwasser führt. Ihre Abmessungen betragen 42 m Länge und 5,7 m Breite. 1989 wurden die hölzernen Tore erneuert.

Die Ruhrtalbahn ist eine teilweise historische Eisenbahnstrecke von Düsseldorf-Rath über Essen-Kupferdreh, Bochum-Dahlhausen, Hattingen, Hattingen-Welper, Hattingen-Blankenstein, Witten-Herbede, Hagen-Vorhalle und Schwerte nach Warburg. Sie wurde 1870 bis 1876 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME) errichtet, einer der drei damaligen, großen privaten Eisenbahngesellschaften im Ruhrgebiet. Die Strecke gilt als Beispiel dafür, dass Flusstäler wegen ihrer in der Regel gleichmäßigen Steigung seinerzeit für die Anlage von Eisenbahnstrecken besonders gut geeignet waren. Die Ruhrtalbahn diente in erster Linie der Kohleabfuhr zum Hafen Ruhrort unter Umgehung des Heißener Berges. Anschlussbahnen sorgten hier für ein hohes Verkehrsaufkommen in der Blütezeit des Steinkohlenbergbaus an der Ruhr und bedingt durch die Stahlerzeugung auf der Henrichshütte in Hattingen. Neben der Ruhrtalbahn, die in ihrem westlichsten Abschnitt von Kettwig bis Düsseldorf nicht an der Ruhr entlangführt, existierte noch die Untere Ruhrtalbahn von Kettwig entlang der Ruhr nach Styrum, die aber bis 1978 stillgelegt und danach abgebaut wurde.

Haus Weile, heute Landhaus Grum, war ein aristokratischer Adelssitz in Hattingen am nördlichen Ufer der Ruhr. Beim Haupthaus handelt es sich um ein zweigeschossiges Gebäude aus Bruchsteinen mit klassizistischen Stilmerkmalen und einem Krüppelwalmdach. Es wurde im 20. Jahrhundert neu erbaut.

Die Villa Bella Riva war eine Gaststätte an der Ruhrbrücke Hattingen. Sie galt als vornehmstes Ausflugsziel in Hattingen. Ergänzend zur dortigen Ruhrschleuse am Haus Cliff wurde 1810 ein Schleusenwärterhaus gebaut. Ein neues Haus für den Schleusenwärter und den Wasserbaumeister entstand einige Jahre später hinter Haus Wallbaum an der Schleusenstraße 4. Nach dem Niedergang der Ruhrschifffahrt wurde dieses Haus an Privatpersonen und 1881 an Louis Koch, Betriebsführer der Zeche St. Mathias im Rauendahl, verpachtet.Koch legte eine Veranda an und macht aus dem Haus eine Gartengaststätte. Für berittene Gäste legte er einen Pferdestall an. Später gab er auf und das Haus wurde wieder für Wohnzwecke genutzt, bis 1899 wieder unter dem gleichen Namen ein Restaurant eröffnet wurde. Es gab eine zweite Veranda, einen Küchenanbau und ein Musikpavillon. Der Hattinger Verschönerungsverein machte den Bereich 1899 durch die Anpflanzung von Bäumen noch attraktiver.Es gab mehrere Besitzer. Ernst Dahl wurde nur ein Jahr nach Übernahme des Gartenlokals von seinem Pferd so heftig getreten, dass er an den Folgen starb. Sein Nachfolger Werner Daub warb 1914 mit erlesenen Speisen: Frühlingssuppe, Omelette mit feinem Ragout, Roastbeef mit jungem Gemüse, junge Hähnchen mit Kopfsalat und Zitronen-Creme oder Butter und Käse. Während des Ersten Weltkriegs ging das Geschäft nieder. Das Unternehmen Henschel & Sohn, Abteilung Henrichshütte, übernahm das Gebäude und baute es 1918 für Wohnzwecke um.

Die Turbon AG ist ein börsennotierter Anbieter von wiederbefüllten Tonerkartuschen für Laserdrucker. Turbon sammelt gebrauchte Kartuschen ein, recycelt diese in Werken in Rumänien, Thailand und Mexiko und vertreibt sie weltweit, mit Schwerpunkt Europa und USA. Nach eigenen Angaben ist das Unternehmen einer der größeren Anbieter in einer sehr wettbewerbsintensiven Branche.Zum Turbon-Konzern gehört auch die Multimediaagentur Bright Parameters in Hattingen.

Die Villa in der Bahnhofstraße 23 in Hattingen wurde um 1900 im Jugendstil errichtet. Sie ist zweigeschossig. Sie grenzt an das Grundstück der Kirche St. Peter und Paul an. Sie ist heute Sitz der Caritas, Kreisverband Ennepe-Ruhr-Kreis.Die Villa ist in die Liste der Baudenkmäler in Hattingen eingetragen.

St. Peter und Paul ist eine denkmalgeschützte katholische Kirche in Hattingen im Ennepe-Ruhr-Kreis, Nordrhein-Westfalen. Sie liegt an der Bahnhofstraße 11 zwischen der Hattinger Altstadt und dem Bahnhof Hattingen.

Die Ruhrbrücke Hattingen, auch Ruhrbrücke Bochumer Straße, ist eine Straßenbrücke über die Ruhr in Hattingen, Nordrhein-Westfalen, Deutschland. Sie verbindet die Hattinger Kernstadt mit dem nördlich des Flusses gelegenen Stadtteil Winz-Baak und überführt die Landesstraße 651 und einen abgestuften Abschnitt der Bundesstraße 51, sowie die Straßenbahnlinie 308 der Stadtbahn Bochum. Die erste Ruhrbrücke wurde urkundlich am 30. Juni 1319 erwähnt. Sie wurde für Graf Adolf II. von der Mark errichtet, sie besaß acht Bögen und vier Tortürme zur Brückenverteidigung. Sie wurde im Dreißigjährigen Krieg weitgehend zerstört. Die Brücke wurde Mitte des 17. Jahrhunderts wiederhergestellt.Die Brücke mit Pfeilern von 1875 und Stahlträger-Überbau von 1937 wurde bis Mitte 2002 genutzt. Von August bis September 2002 wurde sie von Norden nach Süden abgetragen.Die heutige Brücke wurde von 1998 bis Juni 2002 gebaut. Sie besteht aus zwei nebeneinander liegenden gewölbten Hohlkastenträgern – einer für die Straßenbahn, einer für die Straße. Die Spannweite beträgt 68 m, die Gesamtlänge 233,5 m.Nahe der Brücke liegt die ehemalige Villa Bella Riva.

Der Horkenstein ist ein etwa 20 Tonnen schwerer Fels, der sich bis 1876 in Dahlhausen befand und dann nach Hattingen gebracht wurde. Es wird vermutet, dass er in der Frühgeschichte entweder für die Bestimmung der Sonnenwenden oder als Opferstein zur Opferung von Menschen oder Tieren (darauf deutet eine „Blutrille“ hin) verwendet wurde. Er befindet sich heute an der Kreuzung von Martin-Luther-Straße und August-Bebel-Straße am Busbahnhof am Rand der Hattinger Altstadt. Der Stein ist vier Meter lang, einen Meter breit und 1,5 Meter hoch. Es handelt sich nicht um einen Findling, denn er besteht aus örtlichem Ruhrsandstein.