Bonfim (Porto)

Das Cinema Olímpia ist ein ehemaliges Kino im Zentrum der portugiesischen Stadt Porto.

Das Grande Hotel do Porto ist ein Grandhotel der Belle Époque in Porto. Das 1880 eröffnete Haus ist das älteste bestehende Hotel in der zweitgrößten Stadt Portugals.

Das Café Majestic ist ein Café in der nordportugiesischen Stadt Porto aus der Spätzeit der Belle Époque.

Das Hotel Dom Henrique ist ein Vier-Sterne-Hotel in der portugiesischen Stadt Porto. Es wurde nach Entwürfen der beiden Architekten Pádua Ramos und Carlos Loureiro errichtet und 1973 eingeweiht. Namengebend ist der portugiesische Infant D. Henrique. Das Gebäude war ursprünglich als Bürogebäude konzipiert. Erst kurz vor der Fertigstellung entschied sich der Bauherr Afonso Pinto de Magalhães ein Hotel der oberen Kategorie einzurichten. Seine Bedeutung erlangt das Haus wegen seiner städtebaulich prägenden Funktion und als erstes Hochhaus der Stadt aus Beton.

Die Ponte Infante Dom Henrique, allgemein nur Ponte do Infante genannt, ist eine Straßenbrücke über den Douro zwischen der Altstadt von Porto und Vila Nova de Gaia. Sie ist benannt nach Infante Dom Henrique de Avis, besser bekannt als Heinrich der Seefahrer, der in Porto geboren wurde. Sie steht bei der historischen Altstadt rund 650 m oberhalb der 1886 eingeweihten Ponte Dom Luís I, deren obere Fahrbahnebene seit 2004 den Stadtbahnzügen der Metro do Porto vorbehalten ist. Etwa 400 m weiter flussaufwärts steht die Ponte Maria Pia, die von Gustave Eiffel gebaute und 1877 eröffnete schmiedeeiserne Bogenbrücke. Sie wurde 2003 eingeweiht und ist damit die jüngste der Brücken über den Douro in Porto.

Santo Ildefonso ist eine ehemalige Stadtgemeinde (Freguesia) der nordportugiesischen Stadt Porto. Die Gemeinde hatte 8995 Einwohner (Stand 30. Juni 2011). Mit der Gebietsreform in Portugal am 29. September 2013 wurden die Gemeinden Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau, Vitória und Cedofeita zur neuen Gemeinde União das Freguesias de Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória zusammengeschlossen.

Die Ponte Maria Pia, auch Ponte D. Maria Pia (deutsch Maria-Pia-Brücke) ist eine stillgelegte Eisenbahnbrücke über den Douro zwischen Porto und Vila Nova de Gaia in Portugal. Sie ist die älteste der noch existierenden Brücken über den Douro in Porto, aber nicht die erste. Vor ihr gab es die 1806 eingerichtete Schiffbrücke Ponte das Barcas, die 1842 von der Ponte pênsil abgelöst wurde, einer Hängebrücke, die bis zur Eröffnung der Ponte Dom Luís I im Jahre 1886 existierte. Die Funktion der Eisenbahnbrücke wurde 1991 von der Ponte de São João übernommen. Die Ponte Maria Pia war bei ihrer Eröffnung 1877 die größte Bogenbrücke der Welt. Sie ist neben dem Garabit-Viadukt die berühmteste Brücke von Gustave Eiffel.

Sé ist eine ehemalige Stadtgemeinde (Freguesia) der nordportugiesischen Stadt Porto. Die Gemeinde hatte 3440 Einwohner (Stand 30. Juni 2011). Wichtigstes und namensgebendes Bauwerk ist die Kathedrale von Porto (Sé do Porto). Mit der Gebietsreform in Portugal am 29. September 2013 wurden die Gemeinden Sé, Miragaia, São Nicolau, Vitória, Cedofeita und Santo Ildefonso zur neuen Gemeinde União das Freguesias de Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória zusammengeschlossen.

Das Café A Brasileira ist ein Café in der portugiesischen Stadt Porto aus der Spätzeit der Belle Époque. Es befindet sich in der Hausnummer 75 der Rua de Sá da Bandeira, schräg gegenüber dem Teatro Sá da Bandeira und etwas oberhalb des Hauptbahnhofs São Bento.

Der Bahnhof Porto Trindade ist eine ehemalige Station mehrerer Schmalspurlinien in der Portuenser Innenstadt, heute dient sie als Haltepunkt für die Metro do Porto. Dort kreuzen sich alle sechs Linien (A–F) der 2002 eröffneten Stadtbahn. Die Trasse der ursprünglichen Schmalspurbahn wird heute von den Metrolinien A, B, C, E und F befahren. Die Züge dieser Linien halten an den beiden Durchfahrgleisen an der Oberfläche im neu errichteten, vom portugiesischen Architekten Eduardo Souto de Moura entworfenen Bahnhofsgebäude. Im oberirdischen Teil befindet sich zusätzlich ein Stumpfgleis. Von diesem oberirdischen Teil führen kurze Fußgängertunnel zu den beiden unterirdischen Seitenbahnsteigen der Linie D. Die Gestaltung ist relativ schlicht in Sichtbeton und Glas gehalten. Außerhalb des Gebäudes befindet sich eine Bushaltestelle und nicht weit entfernt der Verbindungstunnel zwischen den Strecken der Linie D und der Linien A, B, C, E und F. Vor der Nutzung des Bahnhofs durch die heutige Stadtbahn war Trindade der zentrale Bahnhof für den Schmalspurverkehr nach Trofa und Póvoa de Varzim. In Trindade begann im Juli 2000 der Bau für den Tunnel der Linie D der U-Bahn. Trindade ist der meistgenutzte Bahnhof der Metro do Porto, hier wurden 2004 14,8 % der Fahrscheine gelöst. Vor Eröffnung der Stationen Bolhão und Estadio do Dragão lag der Anteil sogar bei 23,7 %. Im Jahr 2005 nutzen mit fast 18,5 Millionen Fahrgästen fast doppelt so viele Reisende die Metro do Porto.

Die Ponte de São João (Brücke des Heiligen Johannes des Täufers) ist eine Eisenbahnbrücke über den Douro zwischen Porto und Vila Nova de Gaia, die die Linha do Norte über den Fluss führt. Sie steht etwa 150 m oberhalb der Ponte Maria Pia, der von Gustave Eiffel gebauten und 1877 eröffneten schmiedeeisernen Bogenbrücke, über die der Eisenbahnverkehr bis zur Eröffnung der Ponte de São João abgewickelt wurde. Beide Brücken verbinden den Bahnhof General Torres in Vila Nova de Gaia mit dem Bahnhof Porto-Campanhã, dem wichtigsten Bahnhof Portos. Die neue Brücke wurde am 24. Juni 1991 eröffnet, dem Dia de São João (Johannistag), der in vielen portugiesischen Städten, unter anderem auch in Porto, als Stadtfest gefeiert wird.

Der Bahnhof Porto São Bento (['poɾtu ˌsɐ̃uˈbɛ̃tu]) ist ein innerstädtischer Bahnhof in der nordportugiesischen Stadt Porto, gelegen am Praça de Almeida Garrett. Erste Züge fuhren bereits 1896 bis nach São Bento, das Gebäude selbst ging jedoch 1916 in Betrieb. Der Bahnhof befindet sich auf dem Gelände des früheren Klosters Mosteiro de São Bento de Avé-Maria, heute ist nur noch der Name des Klosters erhalten. Den Bahnhof selbst entwarf der Architekt José Marques da Silva, für die mit zahlreichen Azulejos gestaltete Vorhalle war der Maler Jorge Colaço verantwortlich. Unter dem Platz vor dem Bahnhofsgebäude liegt der von Siza Vieira 1999 entworfene U-Bahnhof São Bento. São Bento ist zudem Sitz der CP-Tochtergesellschaft CP Urbanos do Porto, zudem ist ein Übergang zum Stadtbahnsystem Portos, der Metro do Porto, möglich.