Leuchtturm Oberfeuer Bubendey-Ufer

Die Raffinerie Hamburg-Finkenwerder war eine Erdölraffinerie der Deutschen BP im heutigen Hamburger Stadtteil Waltershof. Die Raffinerie wurde als Eurotank-Raffinerie 1934 gegründet. Nach dem Zweiten Weltkrieg kaufte BP die Raffinerie auf und betrieb sie bis zur Stilllegung 1985.

Övelgönne (auch Oevelgönne) war bis 1890 eine Landgemeinde im Kreis Pinneberg, bis 1938 ein Stadtteil von Altona und ist seitdem ein Teil des Hamburger Stadtteils Othmarschen.

Alter Schwede ist ein großer Findling bei Övelgönne in Hamburg und ein überregional bedeutendes Geotop. Das geschützte Naturdenkmal ist der älteste Großfindling Deutschlands und hat einen Umfang von 19,7 m bei einer Höhe von 4,5 m und einem Gewicht von 217 t.

Waltershof ist ein Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte der Freien und Hansestadt Hamburg. Er liegt im westlichen Teil des Hamburger Hafens, besteht fast ausschließlich aus Hafen- und Industrieanlagen und hat deshalb keine Einwohner.

Schröders Elbpark ist eine Parkanlage im Hamburger Stadtteil Othmarschen. Der Park liegt im Stadtviertel Övelgonne.

Die Elbhochbrücke war eine geplante Hängebrücke zur Elbquerung in Hamburg. Die Idee war ein Projekt von Adolf Hitler, das er in den Jahren von 1936 bis 1939 vorantrieb, letztlich aber, wie die meisten seiner Bauprojekte, nie vollendet wurde.

Das ehemalige Athabaska-Ufer befindet sich im Hamburger Hafen zwischen dem Athabaska-Höft und dem Anfang des Athabaska-Kais. Hier befand sich noch bis 1992 eine Anlegestelle der HADAG mit gleichem Namen sowie das Wasserschutzpolizeirevier 8, das 1992 mit Ausbau des Athabaska-Kais dem Containerumschlag weichen musste. Am Athabaska-Ufer strandete im Oktober 1891 in dem damaligen Sumpfgelände Böhnhasensand der mit 1.645 Nettoregistertonnen vermessene, englische Schraubendampfer Athabasca des Liverpooler Reeders William Tapscott. Das nach dem kanadischen Fluss Athabasca River benannte Schiff war mit Reis beladen und fuhr elbaufwärts. Nachdem es festgekommen war, kollidierte der Sloman-Dampfer Procida mit der Athabasca, deren Kessel- und Maschinenraum daraufhin volllief. Die Athabasca sank vor dem Parksand. Das Wrack wurde nicht geborgen. Es wurde nur aus dem Fahrwasser geschafft und auf Strand gesetzt. Später wurde auf dem Vorschiff ein Leuchtfeuer installiert. Beim Ausbau der Hafenanlagen verschwand es unter dem Elbsand. Nur der Name Athabaska-Höft erinnert noch an das Schiff. Heute ist der Athabaska-Kai eine moderne Containerumschlagsanlage der HHLA mit einer Kailänge von etwa 1.000 Metern und 12,5 Metern Wassertiefe, die vom Parkhafen im Westen bis zum Maakenwerder Hafen im Osten reicht und gegenüber dem Stadtteil Övelgönne liegt.

Griesenwerder war eine Flussinsel der Elbe in Hamburg, die um das Jahr 1200 aus einem Teil der zerfallenen Insel Gorieswerder entstand; später mit der ehemaligen Elbinsel Rugenbergen zusammengefasst, bildet Griesenwerder den nördlichen Teil der Insel Hamburg-Waltershof und gab dem ehemaligen Griesenwerder Hafen seinen Namen. Politisch gelangte Griesenwerder 1768 mit dem Gottorper Vertrag zu Hamburg. Zuvor war es holsteinisch.

Der Gorieswerder war eine Flussinsel der Elbe in Hamburg, die durch Sturmfluten in mehrere Inseln zerfiel. Vor dem Auseinanderbrechen war Gorieswerder bewohnt, eingedeicht und erstreckte sich von Finkenwerder bis Kaltehofe. Im Dezember 1248 trennte die Allerkindleinsflut die ehemaligen Inseln Finkenwerder und Altenwerder vom Gorieswerder ab. Im 14. und 15. Jahrhundert wurden weitere Inseln abgetrennt und der Köhlbrand entstand. Auf einer Elbkarte aus dem Jahr 1628 und einer Karte von 1878 ist eines der Inselbruchstücke als Greiswerder bzw. Griesenwerder verzeichnet; es verlieh dem ehemaligen Griesenwerder Hafen seinen Namen.

Ernst Jung gründete 1967 die Jung-Stiftung für Wissenschaft und Forschung, um ergänzend zum sozialen Engagement auch die Wissenschaft zu fördern. Seit 1975 widmet die Stiftung sich ausschließlich der Humanmedizin.

Der Stein von Othmarschen ist ein Findling, der am 9. März 1998 bei Vorarbeiten für den Ausbau des Elbtunnels auf vier Röhren in Hamburg-Othmarschen gefunden wurde. Vom Fundzeitpunkt bis zum Auffinden des Alten Schweden war er der größte Findling auf Hamburger Gebiet. Er wird als Nummer 23 von 30 auf der Liste der Geotope im Hamburger Raum des Geologischen Landesamtes geführt, ist bisher aber nicht als Naturdenkmal geschützt.

Das Feuerschiff Elbe 3 wurde 1888 als Leuchtschiff Weser auf der Werft von Johann Lange in Vegesack gebaut. Der erste Einsatz war auf Position Weser ab 1889. Im Jahr 1936 erhielt das Schiff einen Viertakt-Schiffsdieselmotor. An Stelle des mittleren Mastes besitzt das Schiff daher einen Schornstein. Von 1954 bis 1955 und 1956 bis 1966 machte das Schiff Dienst auf Position Bremen, und von 1966 bis 1977 auf Position Elbe 3. Elbe 3 war eine Feuerschiffsposition nordwestlich Cuxhavens und nordöstlich Neuwerks in einem der Hauptschifffahrtswege der Deutschen Bucht. Das Leuchtfeuer bestand aus drei elektrisch betriebenen Einzelfeuern. Die Außerdienststellung war am 23. Mai 1977 in Cuxhaven. Seit 1979 liegt das Schiff im Museumshafen Oevelgönne in Hamburg und wird dort von einer ehrenamtlichen Besatzung des Vereins in betriebsfähigem Zustand erhalten. Besichtigungen sind mittwochs und samstags sowie auf Anfrage möglich. Im Sommer werden Gästefahrten unternommen. Das Schiff gilt als ältestes fahrbereites Feuerschiff der Welt.Das ehemalige Feuerschiff oder Leuchtfeuerschiff Weser, heute ELBE 3, wurde nach seiner letzten Position benannt. So gibt es ein weiteres Feuerschiff mit dem Namen Elbe 3. Seit Mai 1967 gehört dieses Schiff, die Bürgermeister Abendroth, zur schwimmenden Flotte des Bremerhavener Museumshafens.