Dupleix (Métro Paris)

Das Quartier de Grenelle ist das 59. der 80 Quartiers (Stadtviertel) von Paris im 15. Arrondissement.

Die Fédération Française de Football (FFF) (deutsch Französische Fußballföderation) ist der nationale Fußballverband Frankreichs. Sie hat ihren Sitz im 15. Arrondissement von Paris am Boulevard de Grenelle. Gegründet wurde der Verband am 7. April 1919 als Fédération Française de Football Association (FFFA); der Zusatz Association (dieser stand für die Unterscheidung des Assoziationsfußballs vom Rugby) entfiel um 1940. Seine Vorgänger waren die 1887 gegründete Union des sociétés françaises de sports athlétiques (USFSA), die von 1904 bis 1908 Frankreich im Fußballweltverband FIFA vertrat, und der Comité Français Interfédéral (CFI), eine Dachorganisation mehrerer Einzelverbände und FIFA-Mitglied zwischen 1909 und 1919. Die FFF ist auch Gründungsmitglied des europäischen Kontinentalverbandes UEFA, der 1954 nach Gesprächen und auf Anregung der FFF, des belgischen sowie des italienischen Verbandes ins Leben gerufen wurde.

Der U-Bahnhof Avenue Émile Zola ist eine unterirdische Station der Linie 10 der Pariser Métro.

Der U-Bahnhof La Motte-Picquet – Grenelle ist ein Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Métrolinien 6, 8 und 10 bedient.

Die École centrale d’électronique (ECE) ist eine französische Ingenieurhochschule in Paris, Lyon und Bordeaux, die 1919 gegründet wurde. Die ECE ist eine private Hochschule, die Mitglied der Union des grandes écoles indépendantes (UGEI) ist.Die Hochschule bildet hauptsächlich in Informationstechnologien (Informationssysteme, Telekommunikation, Netzwerke, IoT, eingebettete Systeme, Finanzen, Multimedia) aus. Außerdem bietet sie Weiterbildungen in den Bereichen Gesundheit und Technik, Verkehr und Mobilität, Energie und Umwelt an.

Die U-Bahn-Station Bir-Hakeim ist ein Hochbahnhof der Linie 6 der Pariser Métro. Am etwa 400 Meter entfernten Bahnhof Champ de Mars - Tour Eiffel besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Linie C des Réseau Express Régional (RER).

Der Bahnhof Champ de Mars - Tour Eiffel (franz. gare du Champ de Mars - Tour Eiffel) ist einer der meistgenutzten RER-Haltepunkte im Südwesten von Paris nahe dem Eiffelturm.

Das Vélodrome d’Hiver (dt. Wintervelodrom), umgangssprachlich auch Vel’ d’Hiv’ genannt, war eine Radsporthalle in Paris in der Nähe des Eiffelturms. Das Bauwerk entstand 1909 als Ersatz für eine zur Weltausstellung Paris 1889 erbaute Vorgängerhalle auf einem benachbarten Grundstück und wurde 1959 abgerissen. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Vélodrome d’Hiver als Sammellager unter anderem für tausende in Paris lebende Juden vor ihrem Abtransport in die deutschen Vernichtungslager in Osteuropa genutzt (Rafle du Vélodrome d’Hiver).

Commerce ist ein unterirdischer U-Bahnhof der Linie 8 der Pariser Métro.

Das Pariser Riesenrad war ein anlässlich der Weltausstellung Paris 1900 im Jahr 1900 in Paris (Avenue de Suffren) errichtetes Riesenrad mit 100 Meter Durchmesser. Es war bis 1920 in Betrieb, dann wurde es demontiert, um Platz für das Village Suisse zu machen, wo sich heute 150 Antiquitätengeschäfte, Dekorateure und Galerien befinden. Es stand südlich und nur wenige Meter vom Marsfeld an der parallel zur Grünfläche verlaufenden Avenue de Suffren. Finanziert wurde der Bau des Riesenrades durch die Gründung der englischen Aktiengesellschaft "The Paris Gigantic Wheel and Varieties Company Limited" und die Ausgabe von deren Aktien. Eigentümer des Rades war Théodore Vienne, ein Unternehmer aus Roubaix, der auch Anteilseigner der dortigen Radrennbahn war sowie einer der Initiatoren des Radrennen Paris–Roubaix.Das Pariser Riesenrad war während seiner ganzen Betriebszeit das größte der Welt. Es dauerte bis 1985, bis mit dem Technocosmos (später umbenannt in Technostar) mit einer Höhe von 85 Metern in Tsukuba, Japan wieder ein ähnlich großes Riesenrad errichtet wurde. 2000–2003 stand dann die Roue de Paris in den Tuilerien.

Die Decauville-Bahn der Pariser Weltausstellung 1889 (französisch Chemin de fer intérieur de l’Exposition universelle de 1889) war eine drei Kilometer lange Decauville-Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm, die während der Weltausstellung Paris vom 6. Mai bis 31. Oktober 1889 von der Esplanade des Invalides zur Avenue de Suffren fuhr.

Der Altar des Vaterlands, französisch autel de la patrie, auch autel de la liberté, war als zeremonieller Mittelpunkt eines Revolutionsfestes ein symbolischer Altar des Revolutionskults und verkörperte Ideen der Französischen Revolution. In der Revolutionszeit bildete er einen Vorläufer für bis zu 36.000 Monumente gleicher Art, die heute fast völlig verschwunden sind.