KZ Darß-Zingst

Der östliche Teil der Halbinsel Zingst in Mecklenburg-Vorpommern war zu DDR-Zeiten militärisches Sperrgebiet. Auf dem früheren NVA-Übungsplatz in den Sundischen Wiesen führte zwischen 1970 und 1992 der Meteorologische Dienst der DDR, nach 1990 der Deutsche Wetterdienst, diverse Experimente mit Höhenforschungsraketen durch. Zu Beginn der 1970er Jahre starteten hier fünf Raketen des polnischen Typs Meteor 1E. Ab dem 21. Oktober 1988 wurden hier sowjetische Raketen des Typs MMR06-M gestartet. Da diese Raketen bis zu 80 Kilometer hoch fliegen konnten und das Seesperrgebiet vor der Küste des Truppenübungsplatzes nur 23,6 Kilometer tief und 25,5 Kilometer breit war, musste durch ausgeklügelte Verfahren der Abschusswinkel dieser Raketen auf zwei Grad genau eingestellt werden, um einen Niedergang außerhalb des abgesperrten Gebietes zu verhindern. Während die ersten Starts von MMR06-M-Raketen wegen technischer Probleme nicht von Erfolg gekrönt waren, gelang am 12. April 1989 der erste erfolgreiche Aufstieg mit Durchführung wissenschaftlicher Messungen. Auch nach dem Fall der Berliner Mauer am 9. November 1989 und der deutschen Wiedervereinigung am 3. Oktober 1990 wurden die Raketenstarts zunächst weitergeführt. Allerdings stellte man am 19. Dezember 1990 den Start von Raketen in Zingst ein, da man aus Sicherheitsgründen ein neues Verfahren zur Festlegung des Startwinkels ausarbeitete. Zwischen dem 14. Februar 1992 und dem 10. April 1992 wurden in Zingst noch einmal 19 russische Raketen MMR06-M gestartet. Von diesen Starts waren sechs erfolgreich. Obwohl noch weitere Raketen verfügbar waren, musste der Start von Raketen im April 1992 in Zingst eingestellt werden, da die zur Absicherung des Sperrgebiets benötigte Bundeswehr den Platz räumte.

Die Sundischen Wiesen oder auch die Sundische Wiese bilden den östlichen Teil der Halbinsel Zingst im Landkreis Vorpommern-Rügen. Der Name bezeichnet die „Stralsundischen Wiesen“, nach der Stadt Stralsund, dem ehemaligen Besitzer der Flächen.

Die Grabow ist eine kleine Lagune der Ostsee südlich der Halbinseln Zingst und Großer Werder und der Inselgruppe Kleiner Werder. Sie liegt an der Küste von Mecklenburg-Vorpommern zwischen Stralsund und Barth und bildet den Ostteil der Darß-Zingster Boddenkette. Ihr Nordteil gehört zum Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft. An der Grabow liegen die beiden zu Groß Mohrdorf gehörenden kleineren Dörfer Nisdorf und Kinnbackenhagen sowie das zu Kenz-Küstrow gehörende Dorf Dabitz. Die Grabow ist ein beliebtes Angelrevier.

Der Osterwald ist mit 800 ha das größte zusammenhängende Waldgebiet auf der Halbinsel Zingst.

Der Barther Bodden ist eine große Lagune, auch Bodden genannt, zwischen der Halbinsel Zingst und der auf dem Festland gelegenen Stadt Barth. Er ist Teil der Darß-Zingster Boddenkette. Das größte einmündende Fließgewässer ist der kleine Fluss Barthe. Große Teile des Barther Boddens haben eine geringere Tiefe als zwei Meter, so dass die Schifffahrt nur eingeschränkt möglich ist. Sie beschränkt sich heute fast ausschließlich auf Sportbootverkehr und Freizeitschifffahrt. Im Norden befindet sich der Zingster Strom, der flussartig ausgeprägte Teil des Boddens südlich von Zingst. Hier befinden sich mit teilweise über sechs Meter auch die größten Wassertiefen des Boddens. Nordwestlich liegen die beiden als wichtiges Brutgebiet von Möwen, Seeschwalben, Wasser- und Watvögeln bekannten Inseln Kirr und Barther Oie. Diese erheben sich nur einige Zentimeter über den Wasserspiegel des Boddens und sind für den Besucherverkehr gesperrt. Der Kirr wird als Viehweide genutzt und ist während der herbstlichen Zugzeit ein wichtiger Übernachtungsplatz des Kranichs.

Nisdorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Altenpleen des Amtes Altenpleen im Landkreis Vorpommern-Rügen in Mecklenburg-Vorpommern.

Die Inselbahn Kirr ist eine nach 1990 errichtete Feldbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Sie verbindet den Schiffsanleger der in der Darß-Zingster Boddenkette gelegenen Insel Kirr mit Klein Kirr, der einzigen Siedlung der Insel. Der Betrieb wird bei Bedarf mit der Eigenbau-Gepäcklokomotive „Polly“ abgewickelt. Diese besitzt einen Volvo-Penta-Dieselmotor, welcher mit einem Multicar-Getriebe zusammenarbeitet. Weichen und weitere Fahrzeuge sind nicht bekannt.

Neu Bartelshagen ist ein Ortsteil der Gemeinde Niepars westlich von Stralsund im Landkreis Vorpommern-Rügen.

Die unbewohnte Insel Barther Oie (gesprochen: kurzes „Oi“) gehört zur Gemeinde Zingst im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern und liegt im Barther Bodden zwischen der Stadt Barth und der Halbinsel Zingst. Die Ostseeinsel hat eine Fläche von etwa 68 Hektar und erhebt sich wie ihre Schwesterinsel Kirr nur einen Meter über den Meeresspiegel. Heute ist die Insel ein Naturschutzgebiet im Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft.

Die Admiral von Trotha war ein 1919 gebauter Dreimasttoppsegelschoner, der unter norwegischer, schwedischer, estnischer und seit 1938 deutscher Flagge fuhr. Ab 1939 wurde er als Segelschulschiff, nach 1945 als Arbeitsschiff genutzt. In den 1950er Jahren versank es im Barther Bodden, 2013 wurden Reste geborgen.

Die St.-Marien-Kirche Flemendorf ist ein aus dem 14. Jahrhundert stammendes Kirchengebäude in Flemendorf in Vorpommern.

Das Fährschiff Wittow wurde 1895 auf der Stettiner Vulcan-Werft gebaut. Ab 1896 wurde die Kleinbahnfähre als Wittower Fähre auf der Insel Rügen eingesetzt. Gemeinsam mit dem 1911 ebenfalls in Stettin gebauten Schwesterschiff Jaspar von Maltzahn, später Bergen diente sie jahrzehntelang dazu, jeweils drei Eisenbahnwagen oder (im Bedarfsfall) eine Dampflokomotive der Schmalspurbahnlinie Bergen–Trent–Wittower Fähre–Wiek–Altenkirchen der Rügenschen Kleinbahn (RüKB) oder 4–5 Kraftfahrzeuge über den ca. 350 m breiten Strom zu trajektieren, der zwischen den Gemeinden Trent und Wiek die Halbinsel Wittow vom Kernland Rügens trennt und zugleich den Rassower Strom mit dem Breetzer Bodden verbindet. Am 10. September 1968 wurde der Eisenbahnverkehr auf der Nordstrecke von Wittower Fähre (Fährhof) nach Altenkirchen auf der Halbinsel Wittow und am 18. Dezember 1969 der Personenverkehr nach Bergen eingestellt. Am 19. Januar 1970 wurde nach Einstellung des Güterverkehrs auch der Streckenabschnitt Bergen–Wittower Fähre stillgelegt. Mit dem Ende der Strecke nach Altenkirchen wurden bei beiden Fährschiffen die Gleise ausgebaut und an die Weiße Flotte übertragen, um nun Personen und Kraftfahrzeuge zu befördern. Die Überfahrt dauerte jeweils ca. vier Minuten. Die Fähre wurde im August 1995 außer Dienst gestellt und in das Technikmuseum „Zuckerfabrik“ im vorpommerschen Barth geschleppt, wo sie als Café dienen sollte. Am 10. Oktober 2005 wurde die Fähre aus dem Wasser gehoben und vor die Zuckerfabrik in den Barther Hafen gesetzt. Eine Besichtigung ist auf Anfrage möglich. 2012 wurde das Schiff an den „Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen e.V.“ verkauft, seitdem läuft auch die betriebsfähige Aufarbeitung der Fähre. Das Schwesterschiff Bergen war bereits 1997 abgewrackt worden. Ein neues auf der Oderwerft Eisenhüttenstadt gebautes Fährschiff Wittow wurde 1996 in Dienst gestellt.